Sportovní katalog 2022/23 PL

2022-23 KATALOG ZIMA

urlop pe

n

dla całej rodziny

Harmonijny urlop pełn wrażeń 4 * komfort w przepięknym środowisku i dobrze wyposażonym hotelu Przytulne i wygodne pokoje, przyjemna rodzinna atmosfera Rozszerzona strefa relaksu z odnowionym basenem i pięcioma różnymi saunami Masaże, specjalna terapia energetyczna całego ciała Zniżki dla dzieci w pokoju z rodzicami

OFERTA ZIMOWA:

Gwarancja śniegu od początku grudnia do końca kwietnia Najlepsza lokalizacja w całym ośrodku narciarskim, tuż obok kolejek linowych i tras biegowych Bezpłatne leżaki w najpiękniejszych miejscach w kurorcie, Pistenbutler Service – to Twój osobisty sługa Tor saneczkowy Nooks Flitzer, snow i funpark, freestyle paradise Narciarstwo zjazdowe i bieg owe, jazda na łyżwach, zimowe spacery, wycieczki na rakietach śnieżnych itp. Kulinarna wysoka ocena od Gualt Millau, A la Carte a Falstaff Wyśmienite posiłki – HB, w tym 5-daniowe wieczorne menu, codzienne kulinarne niespodzianki

Sekretna wskazówka dla romantycznych okazji: Zapraszamy do naszej wyśmienitej „gurmańskiej“ restauracji „Philipp“, kreatywna i pełna fantastycznych aromatów kuchnia Philipp, w której umiejętnie i wyranowanie łączy najlepsze Alpejskie produkty. Po / Wt zamknięte.

Kim jesteśmy. Należymy do czołowych firm dystrybujących markowego sprzętu sportowego w Czechach, Słowacji, a od roku 2017 również w Polsce. Firma INA SPORT istnieje od 1998 roku i jest jednym z najważniejszych sprzedawców nart Elan w Europe. Jesteśmy importerem na rynku czeskiim słowackim, a na rynku polskim dzialamy po przez swoich przedstawicieli. Chcesz sprzedawać nasze marki?

mgr. Dagmara Krzyżyńska

• Reprezentantka Kadry Narodowej i Olimpijskiej w Narciarstwie Alpejskim w latach 1996–2007

• 3x złota medalistka Uniwersjady 2001/2003

• Zdobywczyni Pucharu Europy w GS w 2003/2004

• 25-krotna medalistka Mistrzostw Polski

• Olimpijka Turyn 2006 (25-ce w GS podczas Igrzysk Olimpijskich)

• Zdobywczyni całego cyklu Pucharu Europy w SKICROSS w 2008

• Ósma zawodniczka Pucharu Świata w SKICROSS w 2008

INA SPORT spol. s r.o. | ul. Dusíkova 3 | 638 00 Brno, Republika Czeska | www.inasport.pl

Ferie zimowe z Falkensteiner Hotels & Residences!

Przeżyj fantastyczną zimę w hotelach i kurortach Falkensteiner w najpiękniejszych regionach Austrii i Południowego Tyrolu. W lokalizacjach bezpośrednio na stoku lub w pobliżu tras narciarskich znajdziesz niezliczone możliwosci na stokach i w okolicy. Relaks w wodnym świecie Acquapura SPA i wellness, wyśmienita kuchnia i wiele wiecej. Zarezerwuj ferie zimowe juz teraz!

WIĘCEJ INFORMACJI NA STRONIE falkensteiner.com

AKTUALNOŚĆI

REGION SALZBURGA

Nowa trasa narciarstwa biegowego na Zwölferhorn

Po raz pierwszy w tym sezonie narciarze biegowi będą mogli jeździć na trasie Pillsteinrunde na Zwölferhorn w regionie Wolfgangsee. Nowa wysokogórska trasa prowadzi po szlaku okrężnym o tej samej nazwie i przygotowuje dla narciarzy biegowych piękne widoki na zimowy krajobraz. Wejście na szlak znajduje się około 1 km od górnej stacji kolejki linowej, okrąg ma długość około 2 km. www.zwoelferhorn.at

Ski Classic w Gastein

Prolog 14. roku zawodów Ski Classics w ośrodku narciarskim Sportgastein odbędzie się w dniach 10–11. 12. 2022. Start znajduje się na wysokości 1600 m npm. W prologu weźmie udział 35 profesjonalnych drużyn wraz z zawodnikami amatorami, którzy zmierzą się na trasach 15 i 35 km. www.gastein.com

Ice4Life v Gasteinu

Podczas wydarzenia Ice4Life poczujesz moc zimy i wzmocnisz swój układ odpornościowy. Ubrani lekko, pieszo lub na nartach biegowych, na koniec zanurzycie się w lodowatej wodzie. Tego wszystkiego będzie można doświadczyć i przeżyć na terenie narciarskim Sportgastein w dniach 26–29. 1. 2023 w www.gastein.pl

Nowa kolejka linowa na Rittisberg

Na Rittisberg w Ramsau am Dachstein budowana jest nowa kombinowana kolejka linowa, która zastąpi dotychczasową czteromiejscową kolejkę. "TMX 6-10 Rittisberg" zostanie prawdopodobnie oddana do użytku 8. grudnia, kiedy w tym samym czasie rozpocznie się nowy sezon narciarski. Budowa nowej kolejki linowej będzie kosztować 8 milionów euro i przypada na 50. rocznicę działalności Rittisberga. Dzięki połączeniu siedzeń i gondoli wzrośnie komfort i liczba przewożonych osob. Z kolejki będą mogli korzystać nie tylko narciarze, ale także piesi i narciarze biegowi. Ułatwi również transport sanek na nocne zjazdy. A dzięki nowej kolejce linowej poszerzy się również oferta zajęć letnich nie tylko dla rodzin z dziećmi.

Czarownice w ośrodku Almenwelt Lofer

W rodzinnym ośrodku Almenwelt Lofer pojawiły się ostatnio czarownice. Te 3–4-metrowe postacie można znaleźć w Hexen Funline wzdłuż toru SenderExpress. Mijając je, postacie wydają efekty dźwiękowe. Trasa Hexen Funline prowadzi przez las i nadaje się również dla małych dzieci. www.skialm-lofer.com

Adwent w Wolfgangsee świętuje 20. rocznicę

Tradycyjne obchody Adwentowe można przeżyć w rejonie Wolfgangsee, gdzie wydarzenie to odbywa się już po raz dwudziesty. Niezależnie od tego, czy będziecie zachwyceni 11-metrowymi świecami w St. Gilgen, romantyczną szopką w Strobl, lub będziecie podziwiać stare rzemiosła w St. Wolfgang, możecie skorzystać z łodzi na jeziorze do transportu między poszczególnymi miejscami. Wydarzenie odbywa się od 18. listopada do 18. grudnia 2022. www.wolfgangseer-advent.at

LODOWIEC STUBAI

Lodowiec Stubai, który rozciąga się na wysokość 3210 m n.p.m., oferuje nie tylko piękne widoki na okoliczne szczyty, ale także optymalne warunki do jazdy na nartach w puchu. 26 kolejek linowych i wyciągów przewiezie odwiedzających na 35 stoków o wszystkich poziomach, a także oferuje 10-kilometrowy zjazd do doliny. Lodowiec należy do najlepszych terenów freeridingowych w Austrii. W dniach 11. i 12. lutego odbędzie się tu po raz pierwszy Freeride-Testival z dużą strefą testową i innym programem. Dla freeriderów przygotowany jest Powder Department i Snowpark Stubai Zoo, gdzie odbędą się w dniach 16. –19. 11. 2022 wyścigi FIS freeride w Pucharze Świata. Przygotowano tu jest również wiele atrakcji dla rodzin z dziećmi, które mogą również skorzystać z przedszkola czy dziecięcej restauracji. Dzieci do

Rittisberg zaoferuje nowe trasy biegowee

W związku z budową nowej kombinowanej kolejki linowej rozszerzona zostanie również oferta tras biegowych w Ramsau. Od nowego sezonu zimowego będzie działać nowa trasa wysokogórska wokół Rittisberg, do której narciarze biegowi mogą dotrzeć z górnej stacji nowej kolejki linowej. Trasa o długości 5,5 km zapewni niepowtarzalne widoki na południową stronę masywu Dachstein. Wzdłuż toru powstanie także ścieżka dla pieszych lub turystów z rakietami śnieżnymi. www.schladming-dachstein.at

10 lat jeżdżą po lodowcu Stubai bezpłatnie, jeśli towarzyszy im jeden płacący rodzic.

Nigtjet-Kombiticket umożliwia pasażerom z Wiednia, Hamburga, Düsseldorfu i Amsterdamu komfortową podróż pociągiem do Innsbrucka. W ramach biletu pasażerowie otrzymają również 3-6 dniowy karnet narciarski oraz transfer do hotelu.

Każdy, kto oprócz sportów zimowych chciałby zaangażować się w inne formy spędzania wolnego czasu, może nabyć karnet SKI plus CITY Pass Stubai Innsbruck. Ta wielofunkcyjna karta łączy sport i kulturę. W jego ramach można skorzystać z oferty 13 ośrodków narciarskich w Dolinie Stubai i regionu Innsbruck, systemu skibusów oraz odwiedzić 22 imprez kulturalnych i inne akcje. www.stubaier-gletscher.com

Nowa kolejka linowa Galsterberg

Galsterberg w regionie Schladming-Dachstein przygotował nową kolejkę linową na sezon 2022/23. Zastąpi ona tzw. grupową, która działa w ośrodku od 30 lat. Inwestycja w budowę nowej kolejki linowej to 11 milionów euro. Dziesięcioosobowe gondole dowożą narciarzy do górnej stacji kolejki linowej w 6,5 minuty. Zdolność przewozowa w początkowej fazie eksploatacji wyniesie 1200 osób na godzinę, później do 1800 osób. Stara kolejka linowa została zdemontowana i przetransportowana statkiem na Alaskę. Tutaj zostanie odbudowana i gotowa dla narciarzy w Eaglecrest-Juneau. www.schladming-dachstein.at

Bezpłatna aplikacja Zell am See-Kaprun będzie Twoim przewodnikiem podczas aktywnego urlopu zimowego, dostarczając aktualnych informacji o terenie narciarskim, trasach alpejskich i freeridowych, zimowych drogach, trasach biegowych, a także o pogodzie i wydarzeniach odbywających się w powierzchnia. www.zellamsee-kaprun.com/app

KARYNTIA

Nieważne, czy jesteś początkującym, czy doświadczonym narciarzem – jeśli zdecydujesz się na narty w Karyntii, naprawdę będziesz się tu dobrze bawić. 31 ośrodków narciarskich w Karyntii i Tyrolu Wschodnim z ponad 800 kilometrami zaśnieżonych i dobrze przygotowanych tras gwarantuje dużą różnorodność. To wszystko oprócz jednego karnetu „TopSkiPass”, za pomocą którego można nabyć regionalne skipassy z wieloma atrakcyjnymi usługami w cenie i opcjami rabatowymi.

organizowane są również wędrówki w rakietach śnieżnych przy pełni księżyca (np. Dobratsch) lub nocne zjazdy na sankach (np. Katschberg, Turrach). Całkowicie nowe wrażenia czekają podczas „nocy gwiazd”, wspinaczki lodowej przy sztucznym oświetleniu w Heiligenblut lub zabiegu podczas pełni księżyca w KärntenTherme w Villach.

ZELL AM SEE-KAPRUN

Możesz przeżyć aktywne wakacje w Zell am See-Kaprun. Dzięki karcie Ski ALPIN CARD na narciarzy czeka 408 km tras, ale miłośnicy freeride'u, skitourów, narciarstwa biegowego czy wędrówek w rakietach śnieżnych lub na piechotę również będą się tutaj dobrze bawić. Oprócz puszystego śniegu freeriderzy docenią również pięć oznaczonych tras. Freeride Info Base i Info Points na początku toru dostarczają ważnych informacji na temat bezpieczeństwa i sytuacji lawinowej. Warsztaty freeridingowe odbywają się w każdy poniedziałek. Dla freestylerów przygotowane są trzy snowparki i jeden z najdłuższych funslope w Europie o długości 1,3 km.

Idealne wakacje po południowej stronie austriackich Alp sprzyja również temu, że jest to obszar o największym nasłonecznieniu, gdzie jest tu o 100 godzin więcej niż w miejscowościach położonych na północ od głównego grzbietu alpejskiego. Zimowe wellness, z którego można korzystać w kilku termalnych uzdrowiskach, jest dobrym uzupełnieniem słońca i jazdy na nartach. W sezonie zimowym 2022/2023 ponownie dostępna będzie zimowa karta wycieczek Kärnten Card, która obejmuje znane kierunki, takie jak kolejki linowe, termy i inne ciekawe atrakcje. www.korutany.com

Szlak Nockberg łączy 5 terenów narciarskich

Ciekawą ofertą sezonu zimowego w Karyntii jest trasa Nockberg, która łączy pięć terenów narciarskich Katschberg, Innerkrems, Turrach, Falkert i Bad Kleinkirchheim/St. Oswalda. Nadaje się dla zrelaksowanych fanów skialpinizmu, którzy mają już wystarczające doświadczenie i są w dobrej formie, ale nie chcą mieć na szlaku wysokogórskich odcinków. Poczekaj do sześciu godzin marszu na każdym etapie. Ponieważ wyciągi i kolejki linowe są tu częściowo dostępne, możesz zaoszczędzić kilka metrów wysokości na każdym etapie. Wyjątkowe jest również to, że na trasie Nockberg, w przeciwieństwie do innych kilkudniowych skialpinistycznych wycieczek, nie nocuje się na materacach na ziemi, ale w wysokiej jakości hotelach.

Ronachkopf w części miejscowości Thumersbach jest zarezerwowany dla narciarzy alpinistów i wędrowców na rakietach śnieżnych. Pozostałe tory są oznaczone na Kitzsteinhorn i Maiskogel. Można wybrać się na wycieczkę z przewodnikiem na szczyt Tristkogel. Do dyspozycji jest 107 km przygotowanych tras zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych narciarzy biegowych, w tym trasa wysokogórska na lodowcu na wysokości 3000 m npm Narciarstwo biegowe można uprawiać również po zmroku i przez trzy noce dostępne są utwory. 4-6 jest gotowy do rozpoczęcia sezonu. Jedenasty wielki test z Freeride Film Festival, początek sezonu skitourowego odbędzie się w dniach 18.–20. listopad w ramach Skitouring Testival. Z imprez freeridowych należy wspomnieć o Freeride Glacier Camp i X Over Ride na początku kwietnia, gdzie najlepsi freeriderzy sprawdzą swoje siły.

Możliwości narciarstwa biegowego

Trasy biegowe w Karyntii są rozsiane po całym kraju na różnych wysokościach i oferują optymalne warunki dla początkujących i zaawansowanych, niezależnie od tego, czy wybierzesz Park Narodowy Wysokich Taurów, Weissensee, Bad Kleinkirchheim, Rosental czy Katschberg. Własne centra biegowe znajdują się w kompleksie sportowym Villacher Alpenarena, w St. Jakob w Rosental, w Pressegger See w Nassfeld i Pirkdorfer See.

Co robić po zmroku

Gdy w Karyntii zapada zmrok, nawet przedsiębiorcze „nocne marki” stają się pewni siebie. Na przykład podczas nocnej jazdy na nartach (np. w Bad Kleinkirchheim i Nassfeld) lub skialpinizmu z czołówką w ośrodku Dreiländereck. W wielu miejscach

Największe naturalne lodowisko w Europie

Powierzchnia niektórych jezior Karyntii zamarza zimą, zmieniając je w gładkie jak lustro lodowiska na świeżym powietrzu, pełne łyżwiarzy, hokeistów i hurlerów. W najbardziej wysuniętym na południe kraju związkowym Austrii znajduje się największy w Europie zamarznięty obszar z naturalnym lodem – jezioro Weissensee. Od 21.01.2023 do 02.04.2023 odbędzie się tutaj holenderski wyścig torowy w 11 miastach z królewską dyscypliną –wyścig na 200 km.

Projekty zrównoważonych ferii zimowych

Zrównoważony rozwój jest również tematem w ruchu turystycznym, gdzie projekt dotyczy na przykład koncepcji transportu, mobilności w miejscu, optymalizacji energetycznej lub certyfikacji obiektów noclegowych. Od stycznia 2023 jest dla czeskich gości przygotowano na przykład bezpośrednie połączenie autobusowe z Pragi przez Písek i Czeskie Budziejowice do regionu Schladming. Inicjatorem transportu jest biuro podróży Čedok. Dla gości ze Skandynawii Snälltåget przygotowano bezpośrednie połączenie kolejowe z Malmö przez Kopenhagę do Schladming od Bożego Narodzenia 2022 do marca 2023 roku. Pociąg bezpośredni odjeżdża zawsze w piątek i wraca w sobotę. W regionie wzmacniany jest transport autobusowy, skibusy, a pierwsze autobusy elektryczne są już w użyciu.

Aktualnie w regionie Schladming-Dachstein znajduje się osiem hoteli z austriackim certyfikatem środowiskowym. W sumie jest około tysiąca łóżek, a kolejnych sześć hoteli jest w trakcie certyfikacji. Każdy hotel posiada specjalnie przeszkolonych pracowników, hotele posiadają innowacyjne rozwiązania w zakresie pozyskiwania ciepła czy pozyskiwania regionalnej żywności. www.schladming-dachstein.at

Wędrówki z psami husky

We współpracy z Wild Paws Adventures organizacja St. Anton am Arlberg dwa razy w tygodniu wędrówki z psami husky i przewodnikiem, które można przejść pieszo lub na sankach i odkryć piękno tyrolskiego kurortu.

przeznaczona jest dla poszukiwaczy przyjemności, celebransów lub romantyków. Prywatna gondola kolejek linowych Söll kursuje dwa razy dziennie, o godzinie 14.00 lub 18.30. Imprezę można zakończyć kuligiem do doliny.

ST. ANTON AM ARLBERG

Już 2 grudnia rusza w St. Nowy sezon Anton am Arlberg połączony w pierwszy weekend z testowaniem nart i desek snowboardowych. Ośrodek oferuje 300 km tras zjazdowych, 87 wyciągów i kolejek linowych oraz 200 km tras w terenie otwartym. 30 grudnia, a następnie regularnie od 1 lutego, co tydzień odbywa się pokaz narciarski „Schneetreiben” z udziałem 150 wykonawców. Punktem kulminacyjnym sezonu będzie między innymi Audi FIS Women's Downhill Narciarstwo, które odbędzie się 14 i 15 stycznia 2023 roku na stoku Kandahar w dyscyplinach szybkościowych. Miesiąc później, 16.–25. W styczniu 2023 r. w ośrodku odbędą się Mistrzostwa Świata Juniorów FIS, w których weźmie udział ponad 500 zawodników z 80 krajów.

Run of Fame

Krajobraz centrum i okolic można poznać także na nartach biegowych, zimowych szlakach turystycznych o łącznej długości 80 km, na zimowej trasie via ferrata przy górnej stacji kolejki linowej Riffelbahn, czy pokonując bieg trasy narciarskiej Fame. Obejmuje 85 km torów o wysokości 18 000 metrów, a narciarze, którzy go ukończą, dotrą do kurortów St. Christoph, Stuben, Lech, Zürs, Warth i Schröcken. www.stantonamarlberg.com

Przejażdżka ratrakiem

Ci, którzy lubią przygody i podziwiają nocną pracę operatorów ratraków, mogą wybrać się na godzinną przejażdżkę i cieszyć się jazdą potężną maszyną podczas przygotowywania stoków. www.skiwelt.at

Mountain Media Center

Od końca stycznia do połowy kwietnia 2023 r. odwiedzający centrum mogą korzystać z usług

SKIWELT WILDER KAISER-BRIXENTAL

Teren narciarski powstał z połączenia sześciu miejsc między miejscowościami Brixental i Wilder Kaiser już w 1977 roku. W ramach 45. urodzin zainwestuje się w ten obszar 17,5 miliona euro. Inwestycje trafiają w urządzenia fotowoltaiczne, budowę nowych systemów naśnieżania i pompowania. Nowe systemy przyniosą oszczędność około 25% w produkcji śniegu technicznego i skrócą czas naśnieżania. www.skiwelt.at

Przejażdżka

luksusową

prywatną kolejką linową

Specjalna dwugodzinna przejażdżka kolejką linową z widokiem na Wilder Kaiser i schłodzonym sektem

Falkensteiner Hotel Montafon –Eco. Mountain. Reserve.

W grudniu 2022 w zachodniej Austrii, zostanie otwarty w Vorarlbergu nowy Falkensteiner Hotel Montafon. W 5* rodzinnym hotelu na górze Golm, który już może poszczycić się tytułem członka "Leading Hotels of the World", stawia się na zabawę, przyjemność i relaks dla młodszych i starszych. Wszystko to z wyraźnym naciskiem na zrównoważony rozwój na wszystkich poziomach: od szerokiej gamy zajęć i rozrywki dla dzieci z elementami edukacyjnorozrywkowymi, przez opiekunów środowiska, którzy oprowadzą Cię po okolicy, po innowacyjny, oszczędzający zasoby koncept kulinarny. Jako pierwszy pięciogwiazdkowy hotel rodzinny w Montafon zachwyca progresywną architekturą i przestronnymi przestrzeniami zewnętrznymi. Dzięki położeniu przy środkowej stacji kolejki linowej Golm, w pierwszym neutralnym dla klimatu ośrodku narciarskim w Austrii, latem jesteś od razu w regionie turystycznym, a zimą bezpośrednio na stokach. Wakacje z zielonym sumieniem nigdy nie były tak piękne jak w Falkensteiner Hotel Montafon! www.falkensteiner.com/montafon

Nowa opcja zakwaterowania w spokojnej części Koutů nad Desnou w pobliżu rzeki Desná znajduje się zaledwie kilka metrów od centrum kompleksu Kouty. Willa KOUTY, wybudowana w latach 30. XX wieku, przeszła modernizację z zachowaniem oryginalnych elementów uczciwej i solidnej architektury. Mieszkania wyposażone są w wysokim standardzie, wnętrze to lity jesion oraz czarno-białe zdjęcia z okolic Kout. Całkowita liczba stałych łóżek to 18 osób. www.vila-kouty.cz

a także jest tłem dla zainteresowanych ze szkół, klubów sportowych i sekcji. Od tego sezonu zostanie tu otwarte nowe centrum testowe nart slalomowych. https://www.svahzlin.cz

CARTEC MOTOR

Zainteresowani narciarstwem w samym centrum Zlína znajdą tu stok o długości 250 metrów i jeden wyciąg, a dwa wyciągi o długości 120 i 50 metrów przeznaczone są specjalnie dla dzieci i początkujących narciarzy. Oczywiście jest też szkoła narciarska, serwis narciarski, w tym wypożyczalnia nart, desek snowboardowych i innego sprzętu. Będą się tu dobrze bawić także miłośnicy nocnej jazdy na nartach. Okolica jest idealna zwłaszcza dla rodzin z dziećmi, początkujących narciarzy i snowboardzistów,

PENSJONAT KOLOVNA

Pensjonat KOLOVNA w Hynčicach pod Sušinou rozszerzył swoje zakwaterowanie o apartamenty o pojemności 12 stałych łóżek. Apartamenty, które znajdują się bezpośrednio pod pensjonatem, są podzielone na dwa apartamenty czteroosobowe i dwa apartamenty dwuosobowe. Goście pensjonatu mogą również skorzystać z oferty odnowy biologicznej, która obejmuje saunę fińską i wannę z hydromasażem. www.kolovna.cz

CARTec motor jest autoryzowanym przedstawicielem tradycyjnych angielskich marek Jaguar, Land Rover, Triumph, a także japońskich samochodów i motocykli SUZUKI. Od tego roku firma została również jedynym autoryzowanym przedstawicielem luksusowej włoskiej marki motocyklowej MV Agusta w Czechach. Atrakcyjne modele, takie jak Rush 1000, Brutale 800 RR i 1000 RR, Superveloce 800 czy Turismo Veloce Lusso SCS można zobaczyć w Brnie. Firmę multibrandową znajdziesz pod adresem Mariánské nám. 5, w Brnie-Komarowie. Oprócz pełnej gamy modeli wszystkich reprezentowanych marek samochodów i motocykli, oczywistością są wysokiej jakości usługi autoryzowanego centrum serwisowego bez długich okresów oczekiwania oraz szeroka gama oryginalnych akcesoriów i akcesoriów. Stań za nami, chętnie się Tobą zaopiekujemy. www.cartec.cz

Czeka na Ciebie przyjemny urlop na nartach w rodzinnym ośrodku sportowym BRENNSEEHOF 4*S.

Obiecujemy wrażenia i relaks! W dolinie Bad Kleinkirchheim, w Feld am See – bezpośrednio nad jeziorem Brennsee czeka na Państwa rodzinny i sportowy ośrodek wczasowy BRENNSEEHOF z różnymi opcjami zakwaterowania i bogatym programem sportowo-rekreacyjnym. BRENNSEEHOF to doskonały wybór na indywidualne rodzinne wakacje. Sport czy wellness – o wszystko zadbamy.

Sport i rozrywka zimą: zimnidealne stoki i trasy do narciarstwa biegowego w Bad Kleinkirchheim | zimowe szlaki turystyczne | sporty na zamarzniętym jeziorze w optymalnych warunkach pogodowych | własny plac zabaw nowe sztuczne lodowisko | karuzela narciarska na zaśnieżonym dziecięcym stoku | skibus dla młodszych i starszych do Bad Kleinkirchheim | szkoła łyżwiarska Sport | Kursy narciarskie Smiley Mini & Maxi dla dzieci bezpośrednio w hotelu | Akademie pływania Freda itp.

Baw się w Hotelu BRENNSEEHOF:

Seewellness: 5 basenów z ciepłą wodą | 10 saun w tym zupełnie nowa z bezpośrednim dostępem do jeziora | salon masażu i urody | strefa odpoczynku z otwartym kominkiem | Alpe-Adria wyżywienie ze śniadaniem, lekkim obiadem, 4-daniowym menu wieczornym | programy sportowe & tness…

Raj dla dzieci: do 80 godzin opieki nad dziećmi | dom zabaw dla dzieci na 2 piętrze | hala sportowa | kryty minigolf | Mini & Maxi kursy narciarstwa zjazdowego | baseny dla dzieci | łyżwiarstwo | magiczne show | kursy pływania itp.

Inne zakwaterowanie w ośrodku: Hotel „Alte Post“ – położony jest w samym centrum Feld am See i zachwyca swoją gościnnością i sztuką kulinarną. Odpowiednie miejsce dla grup. W hotelu znajduje się narciarnia, mała strefa wellness z łaźnią parową i sauną oraz przytulnym pokojem relaksacyjnym.

Ceny od 99 euro / osoba / noc vz wyżywieniem ponadstandardowym.

Odwiedź nas na: www.brennseehof.com

ALL INCLUSIVE NA STOKU NARCIARSKIM BEZPOŚREDNIO BLISKO NASSFELD

Nasz popularny rodzinny hotel 4 * All Inclusive Samerhof, który można zarezerwować z niepełnym wyżywieniem lub All Inclusive, znajduje się w samym centrum ośrodka narciarskiego Nassfeld przy stoku narciarskim w wiosce narciarskiej Tröpolach. Główna kolejka linowa „MILLENNIUM EXPRESS“ znajduje się zaledwie 3 minuty spacerem od hotelu. NOWOŚĆ: Duża sala zabaw dla dzieci z parkiem zabaw na dwóch piętrach, hala wspinaczkowa, centrum młodzieżowe i opieka nad dziećmi. Duża strefa wellness i SPA z wieloma atrakcjami i podgrzewanym odkrytym basenem wellness. Bardzo smaczna międzynarodowa kuchnia regionalna. Przestronne i komfortowe pokoje oraz wielopokojowe apartamenty rodzinne. Atrakcyjne rabaty dla dzieci. Bezpłatny zadaszony parking dla samochodów bezpośrednio przy hotelu. Szkółka narciarska, lekcje jazdy na nartach dla dzieci oraz wypożyczalnia sprzętu narciarskiego oddalone są od obiektu o zaledwie 3 minuty spacerem. Najlepsza lokalizacja w ośrodku narciarskim Nassfeld!

4 dni i 3 noce All Inclusive (bez karnetu narciarskiego) od 468 euro za osobę. Promocja 5 = 4. 5 dni i 4 noce z obiadokolacją (bez karnetów) od 1536 dla rodziny (2 osoby dorosłe + 2 dzieci w wieku 6 i 8 lat). Możliwość rezerwacji: 17. – 24. 12.; 8. 1. – 4. 2.; 19. 3 – 8. 4. 2022 – dalsze terminy i ceny na www.samerhof.at.

Lauren Salko jest narciarką i dziewczyną, która publicznie zajmuje głos w imieniu osób chorujących na cukrzycę pierwszego typu. Na co dzień ciężko trenuje, a także regularnie uczestniczy w konferencjach i wydarzeniach, podczas których otwarcie mówi o swoim życiu i uprawianiu elitarnych sportów oraz o tym, jak choroba wpływa na jej funkcjonowanie. Swymi wystąpieniami i postawą przywraca wiarę i inspiruje inne, chorujące na cukrzycę osoby.

W ramach programu „We Create“, który zrodził się w Elan W Studio, zaprosiliśmy Lauren, by pomogła zaprojektować szatę graficzną wyjątkowych nart, które najlepiej odzwierciedlają jej życiową drogę. Motywy na modelu Ripstick 94, ulubionych nartach Lauren, łączą różne elementy jej życia: walkę z cukrzycą, absolutnie wyjątkowy krajobraz Nowego Jorku, góry i jej ukochanego przyjaciela – labradora Silas. Na ścianach bocznych widnieje jej ulubiony cytat, będący równocześnie jej życiowym motto: „Przełamując strach, pozostajemy w grze.“ Elan postanowił przeznaczyć sto procent zysku z każdej, sprzedanej pary wspomnianych nart bezpośrednio na konto, wskazanej przez Lauren, organizacji non-profit. Beneficjentem jest Children with Diabetes, organizacja wspierająca dzieci chorujące na cukrzyce i ich rodziny. „Jesteśmy bardzo dumni z naszej współpracy i stworzenia grafiki ilustrującej historię Lauren,“ mówi Melanja Korošec, Global Brand Director. „Mamy nadzieję, że w ten sposób pomagamy i mobilizujemy osoby zmagające się z cukrzycą typu pierwszego, jak również zachęcamy je do wychodzenia z domu i czerpania radości z uprawiania narciarstwa.“

WIĘKSZA SIEĆ SPRZEDAŻY NA KANADYJSKIM RYNKU

Elan rozwija sieć sprzedaży na kanadyjskim rynku. Sprzedaż nart, która w tej chwili osiągnęła 12-procentowy udział w rynku uzupełniana jest dystrybuują kajaków, SUPów, kite’ów i surfboardów. Początkiem lata firma przeniosła główną siedzibę do Montrealu i podwoiła powierzchnię magazynową. Usprawniono również proces pakowania i wysyłki. Nowe, nowoczesne przestrzenie biurowe pozwoliły na zatrudnienie dodatkowych pracowników. W pozostałych biurach rozbudowano showroomy i pomieszczenia ekspozycyjne, co ułatwia prowadzenie video konferencji i prezentacji online. W sumie, inwestycje w Kanadzie pochłonęły ok. 600 tys. dolarów kanadyjskich. Połowę stanowią nasze inwestycje, druga część pozyskana została z prywatnej inicjatywy mieszkańców.

Będąc światowej klasy producentem nart, sprzętu sportowego, kompozytów, części i łodzi, Elan przez 77 lat, zawsze stawia na zrównoważony rozwój. Cokolwiek robimy, mamy na względzie dobro lokalnej społeczności. Co więcej, jesteśmy jedyną na świecie firmą, która swe produkty wytwarza ręcznie, w jednej lokalizacji. Od początku tego roku, nasza produkcja zasilana jest energią pochodzącą wyłącznie z odnawialnych źródeł (RES). Przestawiając się na czystą energię, zredukowaliśmy roczną emisję gazów cieplarnianych generowanych przez nasz cykl produkcyjny o 498 ton dwutlenku węgla, który musiałby zostać pochłonięty przez ponad 15 tys. drzew. Od tego roku, niemal 12 proc. naszego zapotrzebowania na energię pochodzić będzie z naszych paneli słonecznych, które rozlokowaliśmy na obszarze zajmującym ponad 5 tys. metrów kwadratowych. Na przestrzeni kolejnych lat, planujemy dalszy rozwój urządzeń fotowoltaicznych. Dbałość o zrównoważony rozwój to nasz priorytet, dlatego aż 99 proc. surowców wykorzystywanych w naszej produkcji pochodzi z Europy i spełnia najwyższe standardy.

Wszystko, co dziś określa się mianem innowacji musi powstawać w procesie, który nie zachwieje środowiska naturalnego. Jesteśmy pionierami w dziedzinie nowoczesnej technologii druku cyfrowego, który praktycznie całkowicie eliminuje konieczność wykorzystywania lotnych komponentów organicznych (VOCs), które konieczne są w procesie sitodruku. Elan, chcąc pozyskiwać potrzebne do produkcji drewno, blisko współpracuje ze Słoweńskim Instytutem Leśnictwa. Nasze ambitne plany respektujące społeczną odpowiedzialność są jasno sprecyzowane i realizowane będą przez najbliższe osiem lat, aż do 2030 roku.

W Elanie, inspiracja zróżnoważonym rozwojem i aktywnym stylem życia nie jest marketingowym wabikiek, lecz filozofią biznesu, która od 1945 roku nieprzerwanie stanowiła element strategii rozwoju firmy. Nasza bogata historia rozwoju i produkcji sprzętu oparta jest na nieustannym dążeniu do tworzenia innowacyjnych produktów. Z każdą nową generacją rzeczy wychodzących spod naszej igły staramy się ograniczać ślad węglowy i dbać o środowisko naturalne. Tym razem, wpadliśmy w Elanie na pomysł, by w trosce o dobrostan lokalnej społeczności zadbać o pobliski las Poljče Agrarian Community i zasadzić w nim 1000 drzew. „Jestem niezwykle szczęśliwy i dumny z faktu, że wspólnie z wieloma pracownikami Elana zasadziliśmy w okolicy tysiąc drzew. Teraz musimy się bardzo postarać, by dbać o nie, conajmniej przez kolejne pięć lat,“ komentuje Leon Korošec, wice prezes Elan Group i dyrektor zimowego segmentu rozwoju Elana. Andrej Avsenek, prezes Forestry Institute’s Bled Regional Unit, przyjął inicjatywę z ogromnym entuzjazmem: „Bardzo popieramy pomysł Elana i doceniamy, że zarząd i pracownicy dostrzegli potrzebę dbania o otaczające nas lasy, inwestowania i dbania o nie. Sadząc i dbając o drzewa udowodnili, że mają pełną świadomość konieczności chronienia natury.“

Tradycja i pasja doceniona i oceniona

W przyszłym roku Alpina będzie obchodzić 75-lecie istnienia. Zmieniają się procesy produkcyjne i technologie, ale podejście pozostaje takie samo. Firma oparta na tradycji i pasji do produkcji obuwia może śmiało konkurować ze światowym rynkiem. O sukcesie firmy świadczą nie tylko medale zdobyte przez zawodników startujących w butach Alpiny, zadowolonych klientów z całego świata, ale także otrzymane przez firmę nagrody. Tylko w zeszłym roku Alpina zdobyła czwartą nagrodę Red Dot, tym razem za buty biegowe Elite 3.0, również czwartą Trusted Brand w Słowenii i po raz pierwszy nagrodę Editor’s Choice Award 2022 w magazynie narciarstwa biegowego.

osiągnięcia poziomu Pucharu Świata, ale w bardzo niskiej cenie. Jednak nawet te koszty są czasami opłacane przez sportowców wraz z ich osobistymi sponsorami.

Narty biegowe z jednej z najnowocześniejszych fabryk

Peltonen został założony w 1945 roku w fińskim mieście Hartola przez utalentowanego narciarza i rzemieślnika Toivo Peltonena. W latach 50. firma produkowała około 2000 par nart rocznie, pod koniec lat 60. produkcja wynosiła prawie 14 000 par. Od 2005 roku firma intensywnie inwestuje w nowy sprzęt, a także planuje nową fabrykę w Heinola, 40 km od Hartoli. Rozpoczęła działalność w 2011 roku z mocą produkcyjną 60 000 par nart. Firma produkuje obecnie 100 000 par nart rocznie.

Follow the champions and feel the difference Zgodnie z mottem napisanym powyżej sportowcy amatorzy czerpią korzyści ze współpracy z elitarnymi sportami. Dlatego tym bardziej cieszy nas, że Roeckl przedłużył współpracę z czeską drużyną biathlonową o kolejne 4 lata. W tym samym czasie przedłużono kontrakty z biathlonistką Markétą Davidovą i jej kolegą z kadry narodowej Michalem Krčmářem..

Wkład Elana w projekt: „Misja: lodowiec Triglav w drodze do Pekinu“

W ramach specjalnej, promującej ochronę środowiska kampanii: „Misja: Lodowiec Triglav w Drodze do Pekinu”, Elan połączył siły ze Słoweńskim Komitetem Olimpijskim, marką Laško oraz kilkoma innymi partnerami, którzy zgodzili się zrobić krok w stronę ochrony środowiska.

4KAAD nadal wspiera młodych sportowców

4KAAD kontynuuje w tym sezonie wspieranie młodych i utalentowanych sportowców. W ramach programu sponsorskiego umożliwia narciarzom biegowym i biathlonistom w wieku 17–23 lat osiągnięcie najwyższego poziomu w swojej dyscyplinie dzięki najlepszym produktom. 4KAAD dostarcza swoje produkty do około 120 wyselekcjonowanych sportowców ze Skandynawii i Europy Środkowej. Program ten działa od 2018 roku i od tego czasu firma dostarczyła ponad 1000 setów. Sprzęt nie jest dla sportowców całkowicie darmowy do momentu

Produkcja rękawic już od 1839

Producent rękawic Roeckl dąży do ciągłego doskonalenia i innowacji w produkcji rękawic, czemu jest dedykowany od 1839 roku. Jako firma rodzinna łączy wartości, tradycję i jakość z wielką siłą innowacyjną i nieustannym wysiłkiem, aby wytwarzać doskonałe produkty. Tradycyjna firma z bogatym doświadczeniem skupia się na rozwoju rękawic, które spełnią specyficzne wymagania sportowców i innych grup docelowych w wielu dyscyplinach. Produkty Roeckl są dystrybuowane w 60 krajach na całym świecie, a w portfolio firmy znajdują się rękawice do jazdy konnej, kolarstwa, sportów biegowych, aktywności na świeżym powietrzu i oczywiście narciarstwa biegowego i zjazdowego.

Anton Melik Geographical Institute, instytut biorący udział w badaniach będący częścią projektu, wykazał, że najwyższy słoweński lodowiec skurczył się od 1946 roku aż trzydzieści razy, a za proces ten odpowiedzialne jest, oczywiście ocieplenie klimatu. Mag. Miha Pavšek, główny koordynator grupy badawczej GIAM dodaje, że według Europejskiej Agencji Środowiska (EEA), aż 84 proc. wszystkich europejskich lodowców może całkowicie zniknąć do roku 2100. Po ponad 20 tys. lat, lodowiec Triglav jest praktycznie na granicy całkowitego roztopienia. Co więcej, zachodzące obecnie zmiany klimatyczne doprowadzić mogą do sytuacji, gdy zimą zabraknie śniegu, a uprawianie sportów zimowych stanie się niemożliwe. Dziennikarz motoryzacyjny i vloger, Ciril Komotar zabrał niewielki kawałek lodowca Triglav, nazywanego również Toli (olimpijski, legendarny kawałek lodowca Triglav), w podróż obejmującą niemal 13 tys. kilometrów. Cel? Zimowe Igrzyska Olimpijskie w Pekinie. W zestawie podróżnym znalazła się również para składanych nart Voyager, które w całości wykonane zostały z lokalnych materiałów – właśnie dlatego, to jedne z najbardziej ekologicznych, przyjaznych środowisku nart. Rewolucyjne narty towarzyszyły również Cirilowi w drodze do najciekawszych zakątków świata, m.in. do elektrowni CopenHill, na dachu której, w stolicy Danii powstał miejski, sztuczny stok narciarski.

Nagroda Red dot dla Elan Ripstick Tour 104

Od niemal 80 lat Elan znany jest na rynku, jako jedna z najbardziej innowacyjnych marek narciarskich. Słoweńska firma ma na swoim koncie szereg nowatorskich rozwiązań, które wielokrotnie wpływały lub zmieniały kierunek rozwoju narciarstwa alpejskiego. Znana na całym świecie firma mieści się w Begunje na Gorenjskem, a przez cały okres działalności, za swe produkty została nagrodzona ponad 300 nagrodami. Międzynarodowe grono jurorów wielokrotnie doceniało innowacyjne, zaawansowane technologicznie rozwiązania Elana, a także jakość i design słoweńskiego sprzętu.

Oprócz innych wyróżnień, Elan aż trzynastokrotnie otrzymał nagrodę Red Dot Awards, uznawaną za jedno z najbardziej prestiżowych trofeów w branży sportowej. Nagroda przyznawana jest firmom, które oferują wyjątkowe pod względem technologii i designu kolekcje. Pierwszy raz, nagroda trafiła w ręce Elana w 2007 roku. Od tego momentu słoweński producent wypracował własny, charakterystyczny i bardzo rozpoznawalny styl swoich produktów, które wyróżnia innowacyjność, technologiczne wyrafinowanie i – co oczywiste –absolutnie wyjątkowy design. Elan stworzył własny przepis łączący elementy technologii z designem, tak by produkt końcowy nie tylko był bardzo atrakcyjny, przyciągający oko i przyjazny w użytkowaniu, ale także posiadał elementy graficzne wyróżniające całą serię. Należy podkreślić, że cechą wspólną łączącą produkty Elana jest fakt, że każdy kolejny, pojawiający się na rynku produkt jest bardziej innowacyjny, lepszy, a nawet rewolucyjny. Dlaczego? Ponieważ najważniejszy jest końcowy użytkownik – jego doznania i przyjemność, jaką czerpie z uprawiania sportów zimowych.

W tym roku Red Dot trafia do… Nagroda Product Design 2022 została przyznana firmie Elan za Ripstick Tour 104 ski. To najnowsza propozycja słoweńskiej marki – narty, które są wynikiem współpracy konstruktorów z departamentu rozwoju i legendarnej, narciarskiej gwiazdy, Glena Plake’a. Bazując na serii Ripstick, zespół ekspertów postanowił nieco „odchudzić” narty, tak by były lżejsze, nabrały charakteru nart tourowych, lecz zachowały doskonałe parametry jezdne. No i proszę bardzo! Ripstick Tour to genialny wybór dla miłośników długich, górskich wypraw, podczas których sporo czasu spędzają pnąc się w górę, by potem cieszyć się fantastycznym freeride’em w dziewiczym puchu.

Gdy w górach, podczas kilkudniowej eskapady tachamy ze sobą ciężki plecak, liczy się każdy, dodatkowy gram, tak więc waga sprzętu odgrywa kluczową rolę. Co więcej, trudny, wymagający teren oznacza również konieczność podchodzenia i zjazdów w zmiennych warunkach śniegowych. Z tego właśnie powodu, w konstrukcji Ripstick Tour zastosowaliśmy najbardziej zaawansowane rozwiązania i patenty, dzięki którym poruszanie się w bardzo zróżnicowanych warunkach śniegowych jest znacznie łatwiejsze. Rdzeń wyposażyliśmy w technologię Carbon Bridge, dzięki której narty nie wpadają w wibracje i poruszają się wyjątkowo płynnie. Rewolucyjne rozwiązanie polega na zastosowaniu w górnej warstwie narty karbonowego pręta. W efekcie deski są bardziej stabilne, absorbują wibracje, ale nie są zbyt ciężkie. Ściany boczne na całej długości są gwarancją niezawodnego trzymania krawędzi i stabilności, a nieco ścięty, piramidalny kształt pozwolił na ograniczenie ilości wykorzystanego w konstrukcji materiału - to również wpłynęło na ograniczenie wagi nart. Technologia Amphibio gwarantuje precyzję, genialne trzymanie krawędzi i stabilność w każdych warunkach śniegowych.

TWÓJ KOLEJNY HOTEL NARCIARSKI NASSFELD

Outdoorowy hotel dla wszystkich lubiących swobodę w górach - bezpośrednio przy dolnej stacji kolejki linowej Millennium Express w ośrodku narciarskim Nassfeld. Elegancki, designerski hotel dla aktywnych sportowo, dla rodzin, wspólnych wypadów z przyjaciółmi oraz par. Dzięki bogatej ofercie kulinarnej z regionalnymi specjałami i bogatymi w witaminy superfoods oraz przestronnemu holowi z barem i otwartym kominkiem Arena Franz Ferdinand Nassfeld stanie się miejscem wielu pięknych spotkań. Dbamy również o sportowe atrakcje: aktywny hotel oferuje 16-metrową ściankę wspinaczkową w lobby hotelowym, jedną z najwyższych w Austrii. Jest ściana boulderingowa, sala gier i zabaw dla dzieci. W przypadku złej pogody lub chęci relaksu hotel Arena Franz Ferdinand Nassfeld oferuje sauny dwóch światów – disco sauny z lat 70’ i 80’ oraz zimową krainę czarów. Na terenie hotelu znajduje się wypożyczalnia sprzętu narciarskiego i snowboardowego.

G-GRIP – GRIP & GLIDE testowanie

Rewolucja w nartach klasycznych!

Nowy ślizg Grip & Glide pokazał swoje mocne strony w testach na wszystkich rodzajach śniegu i we wszystkich temperaturach – najlepsze właściwości trzymania i poślizgu! Narty znacznie przewyższają wszystkie poprzednie narty niewoskowane do klasyki!

Moje testy na mokrym śniegu, na oblodzonych trasach, przy padającym nowym śniegu, padającym mokrym śniegu, przy -2 °C, ale także na 30 cm puchu przy -6 °C wypadły świetnie i odpowiadają wynikom testów z Finlandii, gdzie narty były bardzo pomyślnie przetestowany w -16 °C!

Testy przeprowadziłem na świeżym śniegu na nieutwardzonym torze, ale narty wykazały najlepsze właściwości wznoszenia i poślizgu nawet bez utwardzonego toru, co jeszcze bardziej poprawia wyniki testów! Ślizg narty nie wymaga woskowania, tylko w zakresie temperatury od +2 °C do -3 °C jest przygotowana przy zastosowaniu preparatu An�-Ice, jest to narta absolutnie niewoskowana!

G-Grip jest odpowiedni dla KAŻDEGO narciarza! Od początkującego do sportowego narciarza! Jest też model wyścigowy dla zawodników!

Testowane przez Klausa Weissa z Niemiec

PLATFORMA (CHASSIS)

JEDNOCZĘŚCIOWA PŁYTA

CLASSIC ACTIVE EDGE

Z PODESZWĄ ALPINA SSR CLASSIC Bardzo lekka, anatomiczna i ergonomiczna, wykonana z włókna węglowego konstrukcja Active Edge & płyta o miękkim flexie ze zintegrowanymi, wykonanymi z TPU (termoplastyczny poliuretan) elementami kompatybilnymi z systemem NNN. Jednoczęściowa konstrukcja płyty gwarantuje bardzo dużą sztywność wzdłużną, sprężystość oraz perfekcyjny przekaz energii z buta na nartę. Specyficzna konstrukcja tylnej części buta sprawia, że swobodnie poruszająca się pięta jest stabilna i bardzo wygodna.

SKATE ACTIVE EDGE Z PODESZWĄ

ALPINA SSR SKATE

Bardzo lekka, anatomiczna i ergonomiczna, wykonana z włókna węglowego konstrukcja Active Edge & płyta o twardym flexie ze zintegrowanymi, wykonanymi z TPU (termoplastyczny poliuretan) elementami kompatybilnymi z systemem NNN. Jednoczęściowa konstrukcja płyty gwarantuje bardzo dużą sztywność wzdłużną, stabilność, sprężystość oraz perfekcyjny przekaz energii z buta na nartę. Specyficzna konstrukcja sprawia, że buty są wyjątkowo wygodne i perfekcyjnie dopasowane do kształtu pięty.

PODESZWY

Wszystkie podeszwy Alpiny stosowane w butach przeznaczonych do uprawiania narciarstwa klasycznego są kompatybilne z systemem NNN. Rodzaj i konstrukcja podeszwy dobierane są indywidualnie, w zależności od cech charakterystycznych buta oraz wymagań dotyczących jego wykorzystania.

ALPINA 2C

Jest to dwuskładnikowa podeszwa, która nadaje się do wszystkich systemów wiązania. Powierzchnia optymalnie dopasowuje się do kopyt Alpiny, zapewnia lepszą stabilność i poprawia postawę. Podeszwa jest przeznaczona zarówno do butów do jazdy na rolkach, jak i do stylu klasycznego.

ALPINA SKATE

Nowa solidna podeszwa ze wzorem nachylonym pod kątem 45° ma lepszą stabilność wzdłużną i skrętną. Wyższa część pięty oparta na modelu łyżwowym 3.0 z dodatkowymi elastycznymi wkładkami dla lepszego przenoszenia nacisku na narty.

NNN T4

Podeszwa wykonana z TPU, bardzo dobrze przewodząca siły. Wyróżnia się nieco miększym, bardziej elastycznym flexem; wygodna podczas chodzenia.

NNN BC

Podeszwa gwarantująca idealne oparcie podczas biegania w trudnym terenie; wygodna podczas chodzenia (nieślizgający się profil).

VIBRAM 75 MM

Standardowa podeszwa – Vibram 75 mm. Gwarantuje idealne oparcie podczas biegania w trudnym terenie. Bardzo wygodna podczas chodzenia – wykonana z antypoślizgowej mieszanki gumy.

BC XPLORE

Podeszwa posiada zintegrowaną technologię SpringPin™ umieszczoną na bokach przedniej części buta, która zapobiega zaleganiu śniegu. Podeszwa jest twardsza i bardziej elastyczna. Nowa dwuczęściowa antypoślizgowa gumowa podeszwa zapewnia przyczepność w razie potrzeby.

KONSTRUKCJA PIĘTY

FULL CARBON ACTIVE EDGE

Niezwykle lekka konstrukcja. Poprawia sztywność poprzeczną buta i gwarantuje doskonałe trzymanie w okolicach pięty. Dzięki profilowi Active Edge dopasowuje się do indywidualnego kształtu stopy.

KARBON + TPU Wykonany z włókna weglowego stabilizator zapewnia sztywność poprzeczną i perfekcyjnie stabilizuje piętę. W konstrukcji zastosowano równiez termoplastyczny poliuretan, dzięki czemu element precyzyjnie dopasowuje się do róznego kształtu pięt. Gwarancja niezwodnego trzymania i wygody.

INJECTED CARBON

Cząsteczki włókna węglowego i poliuretanu wtłoczone w zewnętrzną konstrukcję buta. Technologia, dzięki której udało się zmniejszyć wagę i zwiększyć funkcjonalność butów. Active Edge –element również zawierający włókno węglowe – jest mocniejszy i bardziej wytrzymały. Gwarantuje większą stabilność i zapobiega skręcaniu podeszwy. Gwarancja lepszej sylwetki i dobrego trzymania pięty.

TPU

Wykonana z TPU pięta zapewnia doskonałe trzymanie, stabilność i równowagę. Bardzo dobrze adoptuje się do różnego kształtu i objętości stopy.

FLEX

Buty do biegania techniką łyżwową muszą mieć w okolicy śródstopia twardą podeszwę, natomiast buty przeznaczone do techniki klasycznej – miękką. W butach przeznaczonych do techniki łyżwowej wykorzystuje się sztywne elementy i materiały, podczas gdy w butach typu „classic” i „combi” stosuje się miększe materiały i komponenty gwarantujące optymalny przekaz siły i kontrolę. W butach z serii Back Country stosuje się podeszwy o średnim flexie, wykonane z komponentów o średnim stopniu sztywności.

KSZTAŁT

Konstrukcja i kształt wewnętrznej, „miękkiej” części buta gwarantuje optymalne trzymanie. Do wyboru mamy bardzo wąski profil race’owy – Race Cut, lub szerszy – Comfort Fit. Pomiędzy dwoma wspomnianymi, dostępny jest również Dynamic Fit, czyli but o średniej szerokości. We wszystkich opcjach brana jest również pod uwagę wysokość podbicia.

BEZ PVC W procesie produkcyjnym nie stosuje się żadnych materiałów PVC. Materiały te nie są wykorzystywane również w samych butach. Zamiast PVC używane są bardziej ekologiczne materiały, dzięki którym buty są cieplejsze i lepiej oddychają.

MANKIETY

Podczas biegania techniką łyżwową szczególnie ważne jest usztywnienie kostki i zabezpieczenie przed ruchami na boki. Z tego właśnie powodu buty mają bardzo sztywny mankiet gwarantujący perfekcyjną stabilizacje kostki. Mankiety wykonane są z bardzo lekkiego włókna węglowego lub plastiku. Precyzyjnie dopasowane pod względem anatomicznym i ergonomicznym zapewniają najwyższy poziom biegania. Dodatkowo, mankiety wyposażone są w zapinany na rzep pasek. Do pięty zamocowane są za pomocą zawiasu lub śruby.

FULL CARBON

Dopasowany do anatomicznego kształtu, wykonany z włókna węglowego mankiet jest niezwykle lekki i gwarantuje maksymalną sztywność poprzeczną. Od środka wykończony pianką EVA, co zapewnia najwyższy komfort użytkowania. Dodatkowo, tzw. „power strap” (pasek zapinany na rzep), zapewnia optymalne trzymanie i dopasowanie mankietu do obwodu kostki.

KARBON

Lekki, dopasowany do anatomicznego kształtu mankiet gwarantujący bardzo dużą sztywność, stabilność poprzeczną i sprężystość. Wyposażony w zapinany na rzep pasek (power strap), umożliwiający precyzyjne dopasowanie do obwodu kostki i optymalne trzymanie.

INJECTED CARBON

Cząsteczki włókna węglowego i poliuretanu wtłoczone w zewnętrzną konstrukcję buta. Technologia, dzięki której udało się zmniejszyć wagę i zwiększyć funkcjonalność i wytrzymałość butów. Wykonane częściowo z włókna węglowego mankiety pewnie trzymają kostkę. Gwarancja lepszej stabilności, komfortu i zachowania poprawnej sylwetki.

TPU SKATE

Termoplastyczny poliuretan zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność poprzeczną. Zapinany na rzep pasek (power strap), umożliwiający precyzyjne dopasowanie do obwodu kostki i optymalne trzymanie.

TPU COMBI

Buty COMBI przeznaczone są do biegania techniką klasyczną. Mają podeszwę o nieco miększym flexie oraz mankiet, który świetnie stabilizuje kostkę. Obwód mankietu można precyzyjnie dopasować do kształtu kostki. Buty przeznaczone dla mniej doświadczonych miłośników narciarstwa klasycznego.

BUT WEWNĘTRZNY

SZNUROWANIE

45°

System sznurowania polegający na splataniu sznurówek pod kątem 45° względem linii wzdłużnej buta. Rozwiązanie to sprawia, że buty są bardziej stabilne i lepiej układają się na stopie. System ten szczególnie dobrze sprawdza się podczas biegania techniką łyżwową.

ANATOMICZNY KSZTAŁT WKŁADKI

Wkładka ma ogromne znaczenie z zakresie komfortu i stabilności. Odpowiednio dobrana i ukształtowana gwarantuje najwyższy poziom użytkowania i wpływa na lepszą izolację termiczną.

GETRY

Jednoczęściowe, wykonane metodą bezszwową getry całkowicie chronią buty i dolną część łydki. Getry są wodoodporne i zapinane na wodoodporny zamek, dzięki czemu doskonale chronią przed wilgocią, śniegiem i chłodem.

PVC NEOPREN

PVC to mocny, lekki i miękki materiał o bardzo dużej wytrzymałości. Neopren, natomiast zachowuje dużą elastyczność w zmiennych temperaturach, gwarantując bardzo dobrą ochronę przed wilgocią i chłodem.

4 DRY TEXTILE

4 DRY to innowacyjny system wykonany z tekstylnego materiału bielastic PES, który sprawia, że buty oddychają. W niektórych miejscach, materiał laminowany jest membraną i posiada sublimacyjny nadruk. Materiał jest bardzo lekki i hydrofobiczny – szybko odprowadza wilgoć na zewnątrz. Gwarancja komfortu i suchych stóp.

ELASTYCZNA WSTAWKA

Wstawka umożliwiająca dopasowanie getrów do różnego kształtu łydki.

MEMBRANA ALPITEX

Membrana Alpitex gwarantuje niezawodną ochronę przed wodą i wilgocią gwarantując najwyższy komfort użytkowania w trudnych warunkach pogodowych.

THINSULATE INSULATION

Ocieplina Thinsulate jest niezwykle wydajna i zapewnia niezawodna ochronę termiczną, nawet w ekstremalnie niskich temperaturach i przy dużej wilgotności powietrza.

Challenge. every day. pogoda

Górna cześć buta gwarantująca idealną cyrkulację powietrza. Po raz pierwszy w butach zawodniczych zastosowano oddychający materiał, który zapobiega poceniu stóp i gwarantuje idealne odbicie. W miejscu, gdzie miękka cześć buta łączy się z karbonową podeszwą wklejono cienką warstwę membrany, dzięki czemu woda nie przedostaje się do środka buta.

ELITE 3.0

BARDZO LEKKA KARBONOWA KONSTRUKCJA NAJWYŻSZY POZIOM BIEGANIA

Najlżejsze i najbardziej sprężyste buty na świecie, które zmieniają nasz styl biegania i wygrywania.

STABILNOŚĆ POPRZECZNA

ESK 3.0

Jednoczęściowa, wykonana z karbonu, anatomiczna podstawa „Active Edge” przeznaczona do biegania techniką łyżwową. Lekka podeszwa ma dość twardy flex gwarantując boczną stabilność i sztywność wzdłużną. Karbonowy, biegnący od mankietu do pięty element ze specjalnym zawiasem jest bardzo lekki, zapewnia sztywność i zapobiega tarciu w trakcie pracy zawiasu. Doskonale stabilizuje kostkę.

WOLNA PIĘTA

Wolna pięta (Free Heel) – konstrukcja pięty, która całkowicie eliminuje otarcia i ucisk gwarantując najwyższy poziom komfortu podczas biegania na nartach.

ECL 3.0

Bardzo lekka, wykonana w jednym kawałku podstawa z elastyczną podeszwą i dobrze dopasowaną piętą gwarantują idealną stabilność wdłużną, sprężystość i przekaz energii. W efekcie zawodnik utrzymuje idealną sylwetkę i zrównoważoną pozycję w trakcie biegania.

ACTIVE EDGE

Konstrukcja składająca się z wewnętrznych i zewnętrznych warstw karbonowego materiału, które umieszczono wokół gumowej, środkowej warstwy. Rozwiązanie to sprawia, że but idealnie okala piętę i dopasowuje się do anatomicznych kształtów. Buty są stabilne i gwarantują świetny przekaz energii.

ELITE 3.0 WYBÓR MISTRZÓW

4.336 zł 2.746 zł

ELITE 3.0

SKATE

53611, 53617* rozmiar 35–50, 35½−49½* kolor czerwony/czarny/biały wiązanie NNN Xcelerator kształt race flex twardy

MANKIET W PEŁNYM KARBONIE

ACTIVE EDGE KARBON

Z PODESZWĄ ALPINA SSR DO LYŻWY 45°

ANATOMYCZNY KSZTAŁT WKŁADKI

Mistrzów od przegranych dzielą często ułamki sekund. Z myślą o tych, którzy marzą o podium zaprojektowaliśmy nowe ELITE 3.0 SKATE. Lżejsze od swoich poprzedników, charakteryzują sie doskonałym stosunkiem wagi do funkcjonalności wśród wszystkich, dostępnych dziś na rynku modeli. W ich konstrukcji zastosowano karbonowe elementy mankietu oraz karbonową active edge umieszczoną na wkładce pod stopą. But pewnie trzyma stopę, gwarantuje boczną stabilność i jest sztywny poprzecznie. Sprawdza się nawet na stromych podbiegach i ostrych zakrętach.

ELITE 3.0 CLASSIC

53621, 53627* rozmiar 35–50; 35½−49½* kolor czerwony/czarny/biały wiązanie NNN Xcelerator kształt race flex miękki

ACTIVE EDGE KARBON

Z PODESZWĄ ALPINA SSR DO KLASYKA

ANATOMYCZNY KSZTAŁT WKŁADKI

Buty, dzięki którym odkryjesz w sobie mistrza. Wyposażone w karbonowy mankiet, karbonowa active edge i 4DRY. Wnętrze wykonane zostało z materiałów niezawierających PVC. Zgrabne i lekkie jak nigdy, jeszcze lepiej dopasowują się do kształtu stopy i są sztywne poprzecznie. Gwarantują doskonała wentylacje i zapobiegają poceniu stóp.

CLASSIC AS

Ankle Support lub (AS) to specjalna konstrukcja buta zapewniająca lepsza stabilność boczna podczas biegania technika klasyczna. Wspomniany design doskonale sprawdzi się w przypadku osób, które dopiero rozpoczynają przygodę z narciarstwem biegowym (łatwiej przestępować nartami lub skręcać na wąskich trasach). Kostka okolona jest specjalna „skorupa”, która stabilizuje i poprawia trzymanie. Działa trochę jak pomocnicze kółka w rowerze i zmniejsza ryzyko upadku.

DOUBLE POLING DP

Double Poling (DP) to specjalna technika biegowa, w której główną pracę wykonują ręce. Zawodnicy, biegnąc opierają cały ciężar ciała na kijach lekko unosząc i opuszczając stopy. Buty zaprojektowane zostały z myślą o osobach preferujących ten właśnie styl biegania. Podeszwa łączy w sobie miękki i twardy flex, tak więc wygina się w tych miejscach, w których powinna gwarantując stabilność i komfort biegania. Nieco uniesiona pięta sprawia, że łatwiej utrzymać właściwą sylwetkę.

ELITE pro WYBÓR MISTRZÓW

PRO SKATE

53A11, 53A117* rozmiar 35–50; 35½–49½* kolor czerwony/czarny/biały wiązanie NNN Xcelerator kształt race flex twardy

KARBONOWY MANKIET KARBON ALPINA SKATE

ANATOMICZNA WKŁADKA

Wzbogaciliśmy model PRO SKATE o technologie 4DRY, dzięki której buty lepiej oddychają i bardziej precyzyjnie dopasowują się do kształtu stopy. Opracowaliśmy również nowa, oryginalną podeszwę, która doskonale trzyma stopę i stabilizuje sylwetkę. Jest to również najlżejszy typ z ulepszeniem z włókna węglowego. Fantastyczne rezultaty na najwyższym poziomie za niższą cenę – taki jest nowy but PRO SKATE.

PRO CLASSIC

53671, 53677* rozmiar 35–50; 35½–49½* kolor czerwony/czarny/biały wiązanie NNN Xcelerator kształt race flex miękki

TPU PODESZWA ALPINA 2C

ANATOMICZNA WKŁADKA

Rywalizacja na najwyższym poziomie to ogromy wysiłek, lecz sprzęt odgrywa również ogromną role. To nieco cięższy model od Elite, niemniej jednak na trasach radzi sobie całkiem fajnie. Wyposażony w nową podeszwę, system 4DRY oraz karbonowe elementy mankietu. Przeżyją w każdych warunkach!

PRO DP PLUS

53A21,53A27* rozmiar 35–50; 35½–49½* kolor czerwony/czarny/biały wiązanie NNN Xcelerator kształt race flex miękki

KARBONOWY MANKIET KARBON ALPINA SKATE

ANATOMICZNA WKŁADKA

Buty zaprojektowane z myślą o najlepszych zawodnikach. Technika Duathlon wymaga użycia butów, które są zarówno elastyczne, jak i sztywne. Dlatego właśnie stworzyliśmy oryginalną podeszwę o kompaktowym flexie – buty wyginają się w odpowiednich miejscach, a jednocześnie bardzo dobrze stabilizują stopę. Podobnie jak w „siostrzanych” modelach zastosowaliśmy w nich technologie 4DRY, dzięki czemu świetnie oddychają i precyzyjnie dopasowują się do kształtu stopy. Gwarancja dobrego trzymania i komfortu podczas zawodów.

COMP SKATE

53711

rozmiar 35–49 kolor czerwony/czarny/biały wiązanie NNN Xcelerator kształt dynamic flex twardy

WSTRZYKIWANY KARBON WSTRZYKIWANY KARBON 45°

PODESZWA ALPINA 2C

ANATOMICZNA WKŁADKA

Nowy model COMPETITION sprawi, że zaczniesz biegać jak prawdziwy mistrz. Buty powstały na bazie solidnej, lęcz komfortowej podeszwy Alpina, która gwarantuje precyzyjne, ergonomiczne dopasowanie do kształtu stopy. Lepiej lezą, dobrze trzymają w newralgicznych miejscach oraz mają bardziej aerodynamiczny kształt, co sprawia, że biega się jeszcze szybciej. Buty, które nie zawiodą w żadnym aspekcie. Mankiety i górna cześć wykonaliśmy wykorzystując technologie wstrzykiwanego karbonu. Rozwiązanie to sprawia, ze buty gwarantują maksymalna stabilność boczną, a jednocześnie są bardzo lekkie.

COMP CLASSIC

53721 rozmiar 35–49 kolor czerwony/czarny/biały wiązanie NNN Xcelerator kształt dynamic flex miękki

WSTRZYKIWANY KARBON PODESZWA ALPINA 2C

ANATOMICZNA WKŁADKA

Najwyższej jakości buty zawodnicze przeznaczone do biegania techniką klasyczną. Częściowo wykonane techniką wstrzykiwanego karbonu, są twarde i stabilne, a jednocześnie bardzo lekkie. Anatomiczna wkładka połączona została z nową podeszwą Alpina – w efekcie powstały niezwykle wygodne i dobrze dopasowane buty. W momęncie nacisku pewnie trzymają stopę, są stabilne i suche. Aż do przekroczenia linii mety.

COMP

CLASSIC AS

53731 rozmiar 35–49 kolor czerwony/czarny/biały wiązanie NNN Xcelerator kształt dynamic flex miękki

WSTRZYKIWANY KARBON PODESZWA ALPINA 2C

ANATOMICZNA WKŁADKA

Szukacie szybkich i wygodnych butów? Oto model, który leży jak ulał. Wykorzystanie technologii 4DRY oraz materiałów bez PVC sprawia, ze bardzo dobrze oddychają. Wstrzyknięty w mankiety karbon poprawia stabilność, również podczas stromych podbiegów. Dzięki dodatkowo usztywnionej kostce sprawdza się niemal w każdych warunkach. Komfort i wygoda wliczone w cenę.

RACING ZAWSZE NA WYSOKOŚCI ZADANIA

RACING SKATE

53741K rozmiar 35–50 kolor czarny/czerwony/biały wiązanie NNN Xcelerator kształt dynamic flex twardy

TPU TPU 45° PODESZWA ALPINA 2C

RACING CLASSIC

53751K rozmiar 35–50 kolor czarny/czerwony/biały wiązanie NNN Xcelerator kształt dynamic flex miękki

ANATOMICZNA WKŁADKA TPU PODESZWA ALPINA 2C

ANATOMICZNA WKŁADKA

Model dla osób biegających rekreacyjnie, które nad prędkość przedkładają komfort. RACING SKATE mają wygodną wkładkę i są bardzo funkcjonalne. Oryginalna wkładka Alpina o sztywnym flexie, mankiety i górna cześć zapewniają bardzo dobre oparcie i trzymanie stopy, tak więc – mknąć w dół trasy –wyciągniesz z nart maksimum.

RACING CLASSIC AS

53761K rozmiar 35–50 kolor czarny/czerwony/biały wiązanie NNN Xcelerator kształt dynamic flex miękki

TPU TPU

PODESZWA ALPINA 2C

ANATOMICZNA WKŁADKA

Buty, w których zastosowaliśmy najnowszy wynalazek – oryginalną podeszwę Alpina. Wykonana w technologii 4DRY góra jest przewiewna i nie akumuluje wilgoci. Od środka wkładka wyłożona jest warstwą Thinsulate, dzięki czemu buty nie przemakają, gwarantując ciepło i wygodę. Jeżeli zależy Wam na komfortowych, zaawansowanych technologicznie butach, dołóżcie ten model do swej kolekcji sprzętu.

Model zaprojektowany z myślą o osobach rozpoczynających przygodę z narciarstwem klasycznym. Wygodne i bardzo stabilne buty, dzięki którym łatwiej utrzymać równowagę i uniknąć upadków. Wykonane z najwyższej jakości materiałów, tak więc czynieni postępów jest wyjątkowo szybkie i przyjemne.

ODKRYJ NOWE PRZESTRZENIE

T 5

53591K rozmiar 35–50 kolor czarno/biało/czerwony wiązanie

NNN Touring Auto kształt comfort flex miękki

NNN T4 ANATOMICZNA WKŁADKA

T 10

Kód: 53571K rozmiar 35–50 kolor czarno/biało/czerwony wiązanie NNN Touring Auto kształt comfort flex miękki

NNN T4 NEOPREN ANATOMICZNA WKŁADKA

T 15

53561K rozmiar 35–50 kolor czarno/biało/czerwony wiązanie NNN Touring Auto kształt comfort flex miękki

T 5 PLUS

53581K rozmiar 35–50 kolor czarno/biało/czerwony wiązanie NNN Touring Auto kształt comfort flex miękki

NNN T4 PVC ANATOMICZNA WKŁADKA

T 10

53572B rozmiar 35–50 kolor czarno/biało/zielony wiązanie NNN Touring Auto kształt comfort flex miękki

NNN T4 NEOPREN ANATOMICZNA WKŁADKA

T 30

53551K rozmiar 35–49 kolor czarno/biało/czerwony wiązanie

NNN Touring Auto kształt comfort flex miękki

T 40

53541K

rozmiar 35–49 kolor czarno/biało/czerwony wiązanie NNN Touring Auto kształt comfort flex twardy

TPU TPU PODESZWA ALPINA 2C PVC

ANATOMICZNA WKŁADKA

T 5 PLUS EVE

55891K

rozmiar 35–42 kolor czarny/biały wiązanie NNN Touring Auto kształt comfort flex miękki

NNN T4 PVC ANATOMICZNA WKŁADKA DAMSKIE

T 10 EVE

55881K

rozmiar 35–42 kolor czarny/biały wiązanie NNN Touring Auto kształt comfort flex miękki

NNN T4 NEOPREN ANATOMICZNA WKŁADKA DAMSKIE

T 5 EVE

55911K rozmiar 35–42 kolor czarny/biały wiązanie NNN Touring Auto kształt comfort flex miękki

NNN T4 ANATOMICZNA WKŁADKA DAMSKIE

T 5 PLUS EVE

5589-2

NNN T4 PVC ANATOMICZNA WKŁADKA DAMSKIE

T 10 EVE

53341B rozmiar 35–42 kolor biały/czarny wiązanie NNN Touring Auto kształt comfort flex miękki

TOURING

ODKRYJ NOWE PRZESTRZENIE

T 15 EVE

T 30 EVE

TPU PODESZWA ALPINA 2C PVC ANATOMICZNA WKŁADKA DAMSKIE

SPORT TOURING

5394-1K rozmiar 35–50 kolor czarno/biało/czerwony kształt comfort flex miękki

NNN T3 PVC ANATOMICZNA WKŁADKA

55861B rozmiar 35–42 kolor czarny/biały wiązanie NNN Touring Auto kształt comfort flex miękki

TPU TPU PODESZWA ALPINA 2C PVC ANATOMICZNA WKŁADKA DAMSKIE

678 zł

T 8

55871K rozmiar 35–42 kolor czarny/biały wiązanie NNN Touring Auto kształt comfort flex miękki 614 zł 487 zł 455 zł

5777-4K rozmiar 35–50 kolor czarno/biało/czerwony kształt comfort flex miękki

NNN T4 PVC ANATOMICZNA WKŁADKA

TSK 5330-1K rozmiar 35–49 kolor czarno/biało/ czerwony/niebieski kształt comfort flex twardy

TCL 5331-1K rozmiar 35–49 kolor czarno/biało/ czerwony/niebieski kształt comfort flex miękki

Bardzo wygodny but rekreacyjny dla techniki dowolnej. Zaprojektowany dla narciarzy, którzy chcą się zrelaksować jazdą na nartach biegowych. But zapewnia wystarczające wsparcie i stabilność przy dowolnej jazdzie.

czerwony/niebieski kształt

Te buty są przeznaczone dla narciarzy, którzy lubią jeździć przejażdżki rekreacyjne techniką klasyczną. Wysokie pięty z TPU poprawiają stabilność i sprawiają, że jazda na nartach jest przyjemniejsza i łatwiejsza.

Tutaj również komfort odgrywa kluczową rolę, dzięki czemu możesz się dobrze bawić na śniegu. Buty z miękkim flexem, pięta z TPU, mankiet z TPU dla jeszcze większego wsparcia kostki, da ci świetną stabilność podczas jazdy na nartach klasyczną techniką w każdym terenie.

ACTION SKATE

53212K

rozmiar 35–50 kolor czarny/czerwony/ biały wiązanie NNN Xcelerator kształt comfort flex twardy

TPU

TPU

PODESZWA ALPINA 2C PVC

ANATOMICZNA WKŁADKA

ACTION CLASSIC AS

53222K rozmiar 35–50 kolor czarny/czerwony/ biały wiązanie NNN Xcelerator kształt comfort flex miękki

TPU TPU PODESZWA ALPINA 2C PVC

ANATOMICZNA WKŁADKA

ACTION CLASSIC EVE

55782K rozmiar 35–42 kolor czarny/niebieski/ biały wiązanie NNN Xcelerator kształt comfort flex miękki

TPU

PODESZWA ALPINA 2C PVC ANATOMICZNA WKŁADKA DAMSKIE

ACTION CLASSIC

53202K rozmiar 35–50 kolor czarny/czerwony/ biały wiązanie NNN Xcelerator kształt comfort flex miękki

TPU PODESZWA ALPINA 2C PVC ANATOMICZNA WKŁADKA

ACTION SKATE EVE

55792K rozmiar 35–42 kolor czarny/niebieski/ biały wiązanie NNN Xcelerator kształt comfort flex twardy

TPU TPU PODESZWA ALPINA 2C PVC ANATOMICZNA WKŁADKA DAMSKIE

ACTION CLASSIC AS EVE

55802K rozmiar 35–42 kolor czarny/niebieski/ biały wiązanie NNN Xcelerator kształt comfort flex miękki

TPU TPU

PODESZWA ALPINA 2C PVC ANATOMICZNA WKŁADKA DAMSKIE

n TOUR T maraton

NSK

NCL

TPU SKATE

N TOUR

5390-1K rozmiar 35–50 kolor czarno/biało/ czerwony kształt comfort flex miękki

T MARATON

5332-1K rozmiar 36–47 kolor czarno/biało/ czerwony kształt race flex miękki

N COMBI

5335-1K rozmiar 35–50 kolor czarno/biało/ czerwony kształt dynamic flex miękki PVC

5336-1K rozmiar 35–50 kolor czarno/biało/ czerwony kształt dynamic flex miękki TPU COMBI TPU 2K ALPINA XC CLASSIC ANATOMICZNA WKŁADKA

KARBON

FUSION LINE

FUSION SKATE

5326-1K rozmiar 35–48 kolor czarny/biały/ czerwony kształt dynamic flex twardy

FUSION CLASSIC

5328-1K rozmiar 35–50 kolor czarny/biały/ czerwony kształt dynamic flex miękki

FUSION CLASSIC AS

5327-1K rozmiar 35–50 kolor czarny/biały/ czerwony kształt dynamic flex miękki

force LINE pro LINE

FORCE LINE

Kolekcja stworzona dla jednej z norweskich sieci. Wewnętrzna część butów jest identyczna jak w butach zawodniczych. W górnej części zastosowano technologię 4Dry, dzięki której doskonale chronią przed wodą i wilgocią.

FORCE

SKATE

542C-1K rozmiar 35–49 kolor czarny/czerwony/ biały kształt race flex twardy

TPU SKATE

WSTRZYKIWANY KARBON

2K ALPINA XC SKATE ANATOMICZNA WKŁADKA

FORCE CLASSIC AS

541C-1K rozmiar 35–49 kolor czarny/czerwony/ biały kształt race flex miękki

1.200 zł 1.024 zł

FORCE TOUR

540C-1K rozmiar 35–50 kolor czarny/czerwony/ biały kształt comfort flex miękki

TPU COMBI WSTRZYKIWANY KARBON 2K ALPINA XC CLASSIC ANATOMICZNA WKŁADKA

WSTRZYKIWANY

KARBON

2K ALPINA XC CLASSIC ANATOMICZNA WKŁADKA

FORCE CLASSIC AS: to klasyczny model z lepszym podparciem kostki, miękki flex, model bardziej wyścigowy.

Model FORCE TOUR jest taki sam, jak T10 Plus kilka lat temu. To klasyczny model z lepszym trzymaniem kostki, miękkie, elastyczne buty, bardziej zorientowany model turystyczny. Zamiast neoprenu, teraz używamy materiału 4Dry. Kopyta są takie same jak do butów turystycznych. Model należy do serii turystycznej.

PRO LINE

To specjalny klasyczny model dla Szwecji. Odpowiada serii Pro Classic, ale zamiast pięty z PU ma wtryskiwany karbon, którego Alpina używa również do butów rejsowych.

PRO CLASSIC S

WSTRZYKIWANY

KARBON

2K ALPINA XC CLASSIC ANATOMICZNA WKŁADKA

668 zł 1.469 zł 33

T 5 JR

59841K

rozmiar 25–38 kolor czarno/biało/ czerwony wiązanie NNN Start kształt comfort flex miękki

T 5 PLUS JR

59831K rozmiar 25–38 kolor czarno/biało/ czerwony wiązanie NNN Start kształt comfort flex miękki

NNN T4

ANATOMICZNA WKŁADKA

T 8 JR

5939-4K rozmiar 25–38 kolor czarno/biało/ czerwony kształt comfort flex miękki

NNN T4 JR ANATOMICZNA WKŁADKA

T 10 JR

NNN T4 PVC ANATOMICZNA WKŁADKA

SPORT TOURING JR

5988-1K rozmiar 25–38 kolor czarno/biało/ czerwony kształt comfort JR flex miękki

FUSION COMBI JR

5979-1K rozmiar 32–41 kolor czarno/biało/ czerwony kształt dynamic JR flex miękki

59821K rozmiar 25–38 kolor czarno/biało/ czerwony wiązanie NNN Start kształt comfort flex miękki

T CLASSIC AS JR

NNN T4 JR NEOPREN ANATOMICZNA WKŁADKA NNN T3 JR ANATOMICZNA WKŁADKA

5980-1K rozmiar 32–41 kolor czarno/biało/ czerwony kształt race flex miękki

N COMBI JR

5981-1K rozmiar 35–41 kolor czarno/biało/ czerwony kształt dynamic flex miękki

ELITE 3.0 SKATE JR

55831

rozmiar 33–45 kolor czerwony/czarny/biały wiązanie NNN Xcelerator skate kształt race junior flex twardy

WSTRZYKIWANY KARBON WSTRZYKIWANY KARBON PODESZWA ALPINA 2C

45°

ELASTYCZNA WSTAWKA ANATOMICZNA WKŁADKA

Mały wielki but. Model ten wyposażyliśmy w technologie 4DRY, gwarantującą wysoki współczynnik oddychalności oraz stabilną oryginalną podeszwę Alpina, dzięki której buty są bardzo wygodne. Wykorzystanie metody wstrzykiwania karbonu umożliwiło stworzenie niezwykle lekkich, lecz sztywnych butów. Czas, by rozpocząć wyścig po mistrzostwo.

ELITE 3.0 DUATHLON JR

55841 rozmiar 33–42 kolor czerwony/czarny/biały wiązanie NNN Xcelerator classic kształt race junior flex miękki

ELITE 3.0 CLASSIC JR

55851 rozmiar 33–42 kolor czerwony/czarny/biały wiązanie

NNN Xcelerator classic kształt race junior flex miękki

WSTRZYKIWANY KARBON PODESZWA ALPINA 2C

ELASTYCZNA WSTAWKA

ANATOMICZNA WKŁADKA

Buty gwarantujące najwyższy poziom biegania - w tegorocznej odsłonie lżejszy od swego poprzednika niemal o 20 proc!

Efekt ten udało się uzyskać dzięki wykorzystaniu w procesie produkcji innowacyjnej technologii wstrzykiwania karbonu. Choć tak lekkie, są bardzo wytrzymałe. Wyścig po medale rozpoczyna się w bardzo młodym wieku. Nie przegapcie tego momentu!

Droga po największe trofea nie jest łatwa. Wymaga wiele wysiłku i poświeceń, dlatego – chcąc pomóc juniorom spełniać marzenia –stworzyliśmy nowe Elite 3.0 Classic Junior. Są niesamowicie lekkie. Pietę wykonaliśmy w technologii wstrzykiwanego karbonu. Posiadają anatomiczną wkładkę, która gwarantuje komfort i ochronę termiczną. Dzięki technologii 4DRY bardzo dobrze oddychają. Genialne buty, które wiedzą jak do mety dotrzeć najszybciej.

RACING DUATHLON JR

59861K rozmiar 33–42 kolor czarny/czerwony/biały wiązanie NNN Xcelerator kształt dynamic flex miękki

TPU TPU

PODESZWA ALPINA 2C

ANATOMICZNA WKŁADKA

Nieco sztywniejsza konstrukcja, lepsze dopasowanie i dodatkowa ochrona wokół kostek. Rewolucyjna podeszwa Alpina ma perfekcyjny kształt, co przekłada się na większą stabilność i komfort podczas biegania. Wykorzystanie systemu 4DRY sprawia, ze buty oddychają i nie akumulują wilgoci. Anatomiczna wkładka idealnie okala stopy, dzięki czemu łatwiej kontrolować narty i szybciej osiagnąć wymarzony cel.

TJ 59591K rozmiar 25–38 kolor czarny/czerwony/biały wiązanie NNN Start kształt comfort junior flex miękki

NNN T4 JR

ANATOMICZNA WKŁADKA

Buty przeznaczone dla najmłodszym amatorów biegania na nartach. Mają anatomiczną wkładkę, dzięki czemu są stabilne i bardzo wygodne. Warstwa ocieplająca Thinsulate chroni stopy przed chłodem i wilgocią, tak więc pierwsza przygoda z biegówkami będzie ogromna frajdą.

T KID

59601K rozmiar 25–38 kolor czarny/czerwony/biały wiązanie NNN Start kształt comfort junior flex miękki

NNN T4 JR

ANATOMICZNA WKŁADKA

Model dla dzieci stawiających na biegówkach pierwsze kroki. Buty zostały zaprojektowane tak, by idealnie pasować do anatomicznego kształtu małych stóp. Przede wszystkim są bardzo wygodne, ale również zapewniają poczucie równowagi i kontroli nad nartami.

Model Alaska Heat BC wyposażony jest w ekskluzywny system kontroli InTemp – w pełni zintegrowany system ogrzewania zapewniający ochronę przed chłodem i gwarantujący komfort dla stóp. Nie ważne, jaka pogoda i jak długo przebywasz w górach. Jest bardzo sprytny, łatwy w obsłudze i bardzo efektywny. Stopy utrzymywane są w optymalnej temperaturze. Posiadają bardzo praktyczny system ładowania. Podążaj właściwa ścieżka, zaufaj InTemp.

WIELKE WYPRAWY

ALASKA HEAT

51711 rozmiar 40–48 kolor czerwony/czarny wiązanie NNN BC kształt comfort flex średni

NNN BC

SKORA NATURALNA ANATOMICZNA WKŁADKA

Buty, w których żaden mróz nie groźny. Najprawdopodobniej to najcieplejszy, dostępny na rynku model. Zaprojektowany tak, by spełniać najwyższe standardy pod względem wygody. Anatomiczna wkładka połączona została z nieco sztywniejsza, ergonomiczna podeszwa NNN BC – rozwiązanie to sprawia, ze buty są bardzo stabilne i zachowują przyczepność na każdej powierzchni. Włącz przycisk, dostosuj moc grzania i zapomnij o zmarzniętych stopach.

ALASKA

50062 rozmiar 36–48 kolor czerwony/czarny wiązanie NNN BC kształt comfort flex średni

NNN BC

SKORA NATURALNA ANATOMICZNA WKŁADKA

Odkryj nieznane zakątki gór i najpiękniejsze, zimowe krajobrazy. Buty Alaska wyposażone zostały w podeszwy NNN BC o średnim flexie; góra wykonana jest z naturalnej skóry. Świetnie wyglądają i są bardzo wygodne. Anatomiczna wkładka gwarantuje stabilność i komfort, a membrana Alpitex zapobiega przenikaniu wody do wnętrza buta.

ALASKA 75

50082 rozmiar 36–47 kolor czerwony/czarny wiązanie 75 mm wiązanie kształt comfort flex średni

75 MM VIBRAM

SKORA NATURALNA ANATOMICZNA WKŁADKA

Podobnie jak siostrzany model, Alaska 75 to świetna propozycja dla amatorów chodzenia po górach. Buty posiadają bardzo dobrze dopasowaną, anatomiczną wkładkę oraz warstwę Thinsulate gwarantującą świetną izolacje termiczną. Wykonane wyłącznie z naturalnych materiałów, są solidne i bardzo wytrzymałe, tak więc posłużą Wam przez wiele lat. Model ten wyposażyliśmy w 75-mm podeszwę Vibram, która zapewnia dobrą przyczepność i przekaz energii.

ALASKA 75

50083 rozmiar 36–47 kolor czarny wiązanie 75 mm wiązanie kształt comfort flex średni

75 MM VIBRAM

OUTLANDER

51701

rozmiar 36–49 kolor czarny/czerwony wiązanie NNN BC kształt comfort flex średni

OUTLANDER EVE

55491

rozmiar 35–42 kolor czarny/niebieski wiązanie NNN BC kształt comfort flex średni

SKORA

NATURALNA ANATOMICZNA WKŁADKA

Podobnie jak siostrzany model, Alaska 75 to świetna propozycja dla amatorów chodzenia po górach. Buty posiadają bardzo dobrze dopasowaną, anatomiczną wkładkę oraz warstwę Thinsulate gwarantującą świetną izolacje termiczną. Wykonane wyłącznie z naturalnych materiałów, są solidne i bardzo wytrzymałe, tak więc posłużą Wam przez wiele lat. Model ten wyposażyliśmy w 75-mm podeszwę Vibram, która zapewnia dobrą przyczepność i przekaz energii.

TPU TPU NNN BC NEOPREN

ANATOMICZNA WKŁADKA

Nazwa mówi sama za siebie. Outlander kocha odkrywać nowe przestrzenie. Wykonany z TPU mankiet oraz wygodną piętą gwarantują lepsza stabilność i sprawiają, ze łatwiej utrzymać właściwa sylwetkę. Anatomiczna wkładka gwarantuje komfort chodzenia, nawet w trudnych warunkach. Co ważne, sa wodoodporne, więc możecie zapomnieć o mokrych i zmarzniętych stopach.

TPU COMBI

TPU

NNN BC

PVC

ANATOMICZNA WKŁADKA

Wkładka w tym modelu zaprojektowana została tak, by idealnie pasować do anatomicznego kształtu damskich stóp. Udało się stworzyć niezwykle wygodne i ciepłe buty (warstwa Thinsulate), które – dzięki membranie Alpitex – doskonale chronią przed wilgocią. But osadzony jest na podeszwie NNN BC. Mankiet i pięta wzmocnione zostały materiałem TPU. Zakładaj i ruszaj w biała dal.

Challenge. every day. dojrzałe przeżycia związane z backcountry

Podeszwa posiada wbudowaną technologię SpringPin™ umieszczoną na bokach przedniej części buta, która zapobiega zaleganiu śniegu. Podeszwa jest mocniejsza i bardziej elastyczna. Nowa dwuczęściowa antypoślizgowa gumowa podeszwa zapewnia dobrą przyczepność w razie potrzeby.

Nowe, lekkie, zwinne i responsywne buty Alpina BC wykonane z zastosowaniem technologii SpringPin, która wraz z wiązaniami Rottefella Xplore umożliwi dojrzałe przeżycia związane z backcountry na przestrzeni niezliczonych kilometrów i niekończących się uśmiechów.

PIONEER PRO

539L-1 rozmiar 36–47 kolor brązowy/czarny wiązanie explorer kształt comfort flex twardy

XPLORE SKORA NATURALNA ANATOMICZNA WKŁADKA

Nieznane miejsca, świeże powietrze i pozytywna energia – to wszystko, czego potrzebujesz w drodze po niezapomniane wrażenia. Nowy model butów Pioneer posiada podeszwę explorer z twardym flexem i jest wykonany z naturalnej skóry. Anatomiczna wkładka zapewnia stabilność i przyjemne uczucie, membrana Alpitex zapewnia przewiewność i uczucie suchości. Klasyczny wygląd i technicznie zaawansowanie butów Pioneer to zawsze właściwy wybór.

DISCOVERER VITAL

539X-1 rozmiar 36–48 kolor czarny/czerwony wiązanie NNN BC 3 kształt comfort flex średni

NNN BC 3

SKORA NATURALNA ANATOMICZNA WKŁADKA

Discoverer (eksplorator) zasługuje na swoją nazwę. Z tymi butami możesz odkrywać nowe drogi i zostawiać po sobie tylko dwa ślady. But ma podeszwę NNN BC o średniej elastyczności. But posiada łatwe wiązanie, anatomiczną wkładkę oraz membranę Alpitex, która chroni but przed wnikaniem wody. Jeśli szukasz ciepła i komfortu, te buty są dla Ciebie.

DISCOVERER FREE

539U-1 rozmiar 36–48 kolor brązowy/czarny wiązanie NNN BC 3 kształt comfort flex średni

NNN BC 3

SKORA NATURALNA ANATOMICZNA WKŁADKA

Discoverer Free to prosty but zapewniający proste przyjemności. Jest ciepły i idealny dla miłośników sportu. Buty wykonane są ze skóry naturalnej i zaopatrzone w wodoodporną membranę Alpitex, łatwe sznurowanie oraz anatomiczną wkładkę. Ten model zapewnia również wygodę dzięki podeszwie NNN BC o średniej elastyczności.

WIELKE WYPRAWY

TOURER PRO

539S-1 rozmiar 36-48 kolor czarny wiązanie NNN BC 3 kształt comfort flex średni

NNN BC 3

ANATOMICZNA WKŁADKA

Tourer PRO – właściwy wybór dla każdego, kto szuka klasycznego wyglądu i maksymalnego komfortu. But posiada wygodną podeszwę NNN BC o średniej elastyczności. Wyposażony jest w anatomiczną wkładkę i membranę Alpitex. Ma również wyższe wsparcie boczne dla zapewnienia lepszej stabilności. To nie są puste obietnice ze strony buta.

TOURER VITAL

539T-1 rozmiar 36–48 kolor czarny wiązanie NNN BC 3 kształt comfort flex średni

NNN BC 3

ANATOMICZNA WKŁADKA

Tourer Vital to wygodna opcja na szlaki na świeżym powietrzu. But wyposażono w podeszwę NNN BC o średniej elastyczności oraz anatomiczną wkładkę. O izolację zadba wodoodporna membrana Alpitex. Świetny wybór dla każdego miłośnika BC.

TOURER FREE

539Y-1 rozmiar 36–48 kolor brązowy wiązanie NNN BC 3 kształt comfort flex średni

NNN BC 3

ANATOMICZNA WKŁADKA

Tourer Free to wygodna opcja na szlaki na świeżym powietrzu. But wyposażono w podeszwę NNN BC o średniej elastyczności oraz anatomiczną wkładkę. O izolację zadba wodoodporna membrana Alpitex. Świetny wybór dla każdego miłośnika BC.

TOURER LIGHT

539Z-1 rozmiar 36–48 kolor szary wiązanie NNN BC 3 kształt comfort flex średni

NNN BC 3

ANATOMICZNA WKŁADKA

Najlżejszy model z rodziny Tourer - Tourer Light! Dla każdego miłośnika BC. To wygodne buty z anatomiczną wkładką, podeszwą NNN BC o średniej elastyczności i wodoodporną membraną Alpitex. Dla Ciebie idealne, co Ty na to?

TOURER FREE 75

53A3-1 rozmiar 36–48 kolor hnědá wiązanie 75 mm wiązanie kształt comfort flex średni

BC 75 MM

SKORA NATURALNA ANATOMICZNA WKŁADKA

Wygodne obuwie na szlaki na świeżym powietrzu. Wyposażone w podeszwę BC 75 mm, wodoodporną membranę Alpitex oraz ocieplenie Thinsulate. Świetny wybór dla każdego miłośnika BC.

WYPRAWY ZIMOWE

DOSKONAŁE CIEPŁO NIEWIELKA WAGA

Dzięki naszym zimowym butom trekkingowym Twoje stopy będą ciepłe nawet w najzimniejszych warunkach, a Twoje kroki będą lekkie a chód wygodny.

XT ACTION

53791K rozmiar 36–48 kolor czarno/biało/czerwony

EVA/GUMA

4DRY

ANATOMICZNA WKŁADKA

Jezeli szukacie niezawodnych i wygodnych butów, które zabiora Was na zimowa przechadzke, mamy cos ekstra! Model, XT Action jest niezwykle lekki i ciepły. Grube podeszwy stanowia bardzo dobra ochrone przed zimnem, a wkładka gwarantuje poczucie komfortu. Swietny wybór dla osób lubiacych spedzac czas aktywnie na swiezym powietrzu.

NARCIARSKI SET BIEGOWY NANO

G GRIP SPORT

Długość: 174, 181, 188, 195, 202, 207 cm Ślizg: Nanogrip®

Profil: uniwersalny

BRAK KLISTRU LUB WOSKU ŚLIZGOWEGO – CZYSTA PRZYJEMNOŚĆ.

Narty mają dobre odbicie i świetnie ślizgają się bez użycia smaru do wschodzenia oraz smarów dla zjeżdziania. Są skuteczne dla każdych warunków śniegowych, i nawet w przypadku normalnych warunkach woskowanie dla podejścia woski wymagające – na grubym wiosennym śniegu lub na błyszczących śladach. Nowa technologia bez smarowania G-grip jest idealną do rekreacjnej jazdy na nartach z mniejszą prędkością.

T 10 Rozmiar: 35–50

Kolor: czarny/biały/zielony Wiązanie: NNN Touring Auto Kształt: comfort Flex: miękki

Parametry: podeszwa NNN T4, getry z neoprenu, anatomyczny kształt wkładki, ocieplina Thinsulate

Zasznuruj, zapnij zamek i w drogę! Zostaw troski z tyłu i odkryj najpiękniejsze, zimowe krajobrazy. T 10 będą doskonałym wyborem dla osób poszukujących wygodnych, ciepłych i funkcjonalnych butów, które sprawdza się niemal w każdych warunkach.

TOURING AUTO COMBI RENTAL

Kod: 10200244

Kolor: czarny

Wiązanie Touring Auto Combi posiada nowy, ulepszony system bieżnika, dzięki któremu buty są do niego łatwo wpinane i wisunięte. Kontakt wiązań z nartami gwarantuje narciarzowi bezpieczeństwo i kontrolę nad nartami podczas zjazdów. Nowo opracowany zginacz gwarantuje wyższy komfort (10 par w kartonie). Wiązanie można zamówić razem z podkładką NIS.

DELTA STEP

Długość: 180, 190, 200 cm Ślizg: z łuską Profil: uniwersalny

331 zł

T 5

Rozmiar: 35–50

Kolor: czarny/biały/czerwony

Wiązanie: NNN Touring Auto

Kształt: comfort Flex: miękki Parametry: podeszwa NNN T4, anatomyczny kształt wkładki, ocieplina Thinsulate

T 5 PLUS

Rozmiar: 35–50

Kolor: czarny/biały/czerwony

Wiązanie: NNN Touring Auto

Kształt: comfort Flex: miękki Parametry: podeszwa NNN T4, getry z PVC, anatomyczny kształt wkładki, ocieplina Thinsulate

zł

392 zł 455 zł

Jeżeli szukasz wygodnych i funkcjonalnych butów w przystępnej cenie – T 5 lub T 5 PLUS będą doskonałym wyborem. Warstwa Thinsulate gwarantuje dwa razy skuteczniejszą ochronę przed chłodem i nie wpływa na gorszą oddychalność. Anatomiczna wkładka oraz ergonomiczna podeszwa NNN4 sprawiają, ze na nartach czujesz się bardzo stabilnie.

TOURING AUTO COMBI RENTAL

Kod: 10200244

Kolor: czarny

161 zł

Wiązanie Touring Auto Combi posiada nowy, ulepszony system bieżnika, dzięki któremu buty są do niego łatwo wpinane i wisunięte. Kontakt wiązań z nartami gwarantuje narciarzowi bezpieczeństwo i kontrolę nad nartami podczas zjazdów. Nowo opracowany zginacz gwarantuje wyższy komfort (10 par w kartonie). Wiązanie można zamówić razem z podkładką NIS.

ZAmiEń CodZieNność nA śWieTny urLop

Hotel St. Oswald stanie się twoim domem w samym środku zimowego raju – Bad Kleinkirchheim. Unikalna lokalizacja hotelu w dziewiczym, panoramicznym krajobrazie pozwoli Ci na swobodny, beztroski relaks. Piękna panorama okolicy, błękitne niebo i świeże górskie powietrze pozwalają naprawdę oddychać. Na cichym tarasie, są przygotowane leżaki z wygodnymi poduszkami do zażywania kąpieli słonecznych. W zaledwie kilka minut dowieziemy Państwa bezpłatnym skibusem bezpośrednio do stoku narciarskiego. Dzięki połączonym kompleksom można wygodnie korzystać z doskonale przygotowanych 103 km tras. Turystyka piesza oferuje wiele ekscytujących zimowych szlaków z pięknymi widokami. Poza szalonymi harcami w śniegu, dzieciom oferujemy odkryć swoją kreatywność w naszym unikalnym „Drzewie Życia“, z opieką dzieci.

Po powrocie ze stoków w hotelu St. Oswald czekać będzie ciepłe powitanie, przyjemna atmosfera i gościnność.

Doskonała kuchnia z popołudniowymi ciastami domowej roboty, uroczo urządzonymi pokojami i ciepłem gospodarzy, znajdziesz to wszystko w nowym domu wakacyjnym – Hotel St. Oswald!

DOSKONAŁE ZIMOWE FERIE DLA CAŁEJ RODZINY

zimowa zabawa“ 8. 1.– 4. 3. 2023 Pakiet zawiera:

Zakwaterowanie na 4 noce z bogatą ofertą kulinarną Hotelu St. Oswald

Obfite śniadanie w formie bufetu z barem z sokami

Przekąska w południe z ciepłymi daniami i sałatkami (13:00–15:00) • Popołudniowe domowe desery i ciasta (14:00–16:30) • Wieczorne 5-daniowe opcjonalne menu z bufetem sałatkowym • Relaks w basenie i saunach

Gimnastyka i centrum fitness dla Twojej nowej witalności • 1 kupon o wartości 30 euro na masaże i zabiegi kosmetyczne • Aktywny program doznań – sportowy, przyjemny, rodzinny • Przyjazd możliwy codziennie Cena za osobę w pokoju dwuosobowym od 495 euro. Kolejną atrakcyjną zimową ofertę znajdziesz na https://www.hotel-st-oswald.at

Finlandia

ziemia obiecana narciarstwa biegowego

FINLANDIA TO PRAWDZIWY KRAJ NARCIARSTWA BIEGOWEGO. PRAWIE 2 MLN Z ŁĄCZNEJ LICZBY 5,5 MLN MIESZKAŃCÓW JEŹDZI NA NARTACH PRZYNAJMNIEJ RAZ W ROKU I PRAWIE MILION OSÓB KILKA RAZY W MIESIĄCU. DZIESIĄTKI TYSIĘCY OSÓB ZAANGAŻOWANYCH W AKTYWNE TRENINGI W CELU UCZESTNICTWA W RÓŻNYCH KONKURSACH LUB IMPREZACH NARCIARSKICH.

W latach 60. i 70. ubiegłego stulecia prawie wszyscy w Finlandii uprawiali narciarstwo biegowe. Od lat 80. zainteresowanie tą rozpowszechnioną dyscypliną zaczęło słabnąć. Narciarstwo nie było już tak modne, młodszemu pokoleniu przeszkadzało też czasochłonne smarowanie i konserwacja nart. Liczba narciarzy utrzymywała się na wysokim poziomie dzięki aktywności pasjonatów i członków starszego pokolenia. Duża zmiana nastąpiła około 2010 roku. Wzrosło zainteresowanie dobrym zdrowiem fizycznym i psychicznym. Coraz więcej osób odkrywa, że na nartach dobrze się im trenuje, podczas treningu dochodzi do równomiernego obciążenia mięśni połączonego z relaksującym działaniem otaczającej przyrody. Wtedy też na rynku pojawiły się pierwsze naprawdę działające narty nie wy-

magające woskowania ze ślizgiem Peltonen Nanogrip. Aby rozpocząć to hobby, nie trzeba było już posiadać dobrej techniki narciarskiej ani umiejętności smarowania nart. Drugi boom nastąpił w 2015 roku, kiedy na rynku pojawiły się narty Peltonen SkinPro. Rozpoczęła się generacja bardzo dobrze funkcjonujących nart z fokami. W pierwszej fazie życie przeciętnemu użytkownikowi ułatwiały narty nanogrip. Teraz, z bardzo dobrze funkcjonującymi nartami z fokiem, nawet bardziej wymagający klienci i zawodnicy mogą cieszyć się lekkością jazdy bez smarowania bez zmniejszania osiągów nart. Rok 2011 był rokiem największych zmian w historii firmy. Rozpoczęliśmy produkcję w nowej, nowoczesnej fabryce w Heinolu. W latach 2011–2013 poczyniono duże inwestycje w nowe urządzenia i technologie,

dzięki którym nasze zdolności produkcyjne wzrosły trzykrotnie w stosunku do pierwotnej fabryki w Hartoli.

Historia produkcji

Fabryka w Hartoli została założona przez utalentowanego narciarza i rzemieślnika Toivo Peltonena. Jego ręcznie robione narty szybko zyskały renomę wśród narciarzy, a Toivo Peltonen został pełnoetatowym producentem nart. Narty z tamtych czasów były wykonane z jednego kawałka drewna przy użyciu narzędzi ręcznych i zabezpieczone smołą drzewną.

Pod koniec lat czterdziestych i na początku pięćdziesiątych produkcja podwajała się każdego roku. Produkcja nart laminowanych rozpoczęła się w 1955 roku. Były to narty laminowane wykonane z kilku arkuszy drewna, sprasowanych hydraulicznie. Pod koniec lat 50-tych firma nadal się rozwijała, roczna produkcja firmy wynosiła około 2000 par nart.

W 1967 roku rozpoczął się eksport nart do Szwecji. W 1970 roku powstał nowy zakład produkcyjny dla 30–40 pracowników o powierzchni 1270 m². W roku 1972 Peltonen zdobył dwa złote medale olimpijskie. Zwyciężyli Jurij Skobow i Walerij Woronkow. W 1973 roku Pauli Siitonen wygrał słynny bieg Wazów na nartach Peltonen. Wtedy 26% z 200 najlepszych narciarzy biegło na nartach Peltonen.

Produkcja fabryki w sezonie 1969/70 wyniosła 13 790 par.

W 1974 roku wyprodukowano ostatnią parę drewnianych nart i rozpoczęto przechodzenie na narty z włókna szklanego ze ślizgiem P-tex. W tym czasie innowacje Peltonena obejmowały nowy czubek Javelin i podeszwę z trzema rowkami, za które firma zdobyła kilka międzynarodowych nagród. Na Mistrzostwach Świata w Lahti w 1978 roku Christer Johansson ze Szwecji zdobył złoty medal. Kontynuowane są inwestycje w automatyzację produkcji.

Lata 80-te przynoszą kolejne sukcesy w zawodach. Teuvo Rantanen został rekordzistą świata w 24-godzinnym wyścigu, pokonując 401,21 km na nartach Peltonen. Rok 1980 to drugie powiększenie produkcji do 3500 mNarty są eksportowane do większości krajów Europy, USA i Kanady. W 1987 roku Aki Karvonen stanął na podium Mistrzostw Świata w Oberstdor. Peltonen był pierwszym producentem, który wprowadził narty łyżwowe w sezonie 1984/85. Jako jeden z pierwszych stawia również na design, za co był kilkakrotnie wymieniany w fachowych publikacjach i zdobył nagrodę za wzornictwo w Finlandii. W 1985 roku Toivo Peltonen przeszedł na emeryturę, a Matti Peltonen przejął rodzinny biznes.

Mistrzostwa Świata w Lahti 1989 i Igrzyska Olimpijskie 1992 w Albertville to dla Peltonena wielki sukces.

W latach 80. i 90. światowy handel nartami biegowymi spadł z 3,7 mln par w 1980 r. do 1,4 mln par w 1995 r. Peltonenowi udało się poprawić sprzedaż, ponieważ wielu małych producentów zostało zamkniętych, a duże firmy nie radziły sobie tak dobrze. W 1991 roku w Estonii rozpoczęto produkcję tańszych nart. W 1999 roku zmieniła się struktura własnościowa. Kontynuowane

są inwestycje w nowe maszyny. W 2007 roku Peltonen jako pierwszy wykorzystał w swoich nartach zdobycze nanotechnologii. Standardy wiązań NIS zostały dostosowane, w nartach biegowych zastosowano bardzo lekki przód z włókna węglowego i stopę XTT. Medale zdobywają zawodnicy Pucharu Świata, na nartach Peltonen jeżdżą znani narciarze w międzynarodowych zespołach zawodniczych.

Rewolucyjna technologia

W 2009 Peltonen wprowadził rewolucyjne, nie wymagające smarowania narty Nanogrip®. Fiński przedsiębiorca otrzymuje wysoko cenione nagrody za opatentowaną technologię, na którą Peltonen uzyskał licencję.

W 2011 roku planowana jest budowa nowej fabryki w Heinola, 40 km od Hartoli. Produkcja w nowoczesnej fabryce rozpoczęła się jesienią 2011 roku. Dotychczasowa produkcja 60 000 par nart, o 15% więcej niż w roku poprzednim. Roczna produkcja w nowej fabryce to 100 000 par. Fabryka nart Peltonen w Heinola znajduje się w pięknej okolicy nad jeziorem, około godziny jazdy od lotniska w Helsinkach. Fabryka nart biegowych jest niemal najnowocześniejsza na świecie. W ciągu ostatnich kilku lat poczyniono duże inwestycje w automatyzację operacji, aby zapewnić stały poziom jakości, zwłaszcza na tych etapach produkcji, na których istnieje większe prawdopodobieństwo błędu

PELTONEN SKIN SKIS

PELTONEN NARTY Z FOKĄ

SKIN PRO CLASSIC

SKIN PRO CLASSIC

Peltonen SkinPro is an excellent training ski for active skiers or even for racing skiers. This extremely popular ski is built with our special SkinPro Mohair kick waxless technology - it enables easy preperation and handling of ski and no need for kick waxing. SkinPro Mohair skin offer superior grip and glide in all snow conditions and temperatures. With the new MOVE binding you can set your preferred grip and glide. Racing series aircell construction and top quality graphite base.

Peltonen SkinPro je vynikající tréninkovou lyží pro aktivní lyžaře nebo pro závodní lyžaře. Tato velmi populární lyže je vybavena naší nemazací technologií SkinPro Mohair, která umožňuje jednoduchou preparaci a úpravu lyží a nevyžaduje odrazové vosky. SkinPro Mohair nabízí skvělý odraz i skluz za všech sněhových podmínek a ve všech teplotách. S novým vázaním MOVE si můžete sílu odrazu i skluzu předem nastavit. Závodní lyže jsou vybaveny konstrukcí jádra Aircell a velmi kvalitní grafitovou skluznicí.

Peltonen SkinPro to doskonałe narty treningowe dla aktywnych narciarzy, a nawet dla profesjonalnych narciarzy. Ta niezwykle popularna narta została zbudowana w naszej specjalnej technologii bez wosku SkinPro Mohair, umożliwia łatwe przygotowanie i obsługę nart bez konieczności woskowania, doskonałą przyczepność i poślizg w każdych warunkach śniegowych i temperaturach. Z nowym wiązaniem MOVE możesz ustawić preferowaną przyczepność.

Peltonen SkinPro is an excellent training ski for active skiers or even for racing skiers. This extremely popular ski is built with our special SkinPro Mohair kick waxless technology - it enables easy preperation and handling of ski and no need for kick waxing. SkinPro Mohair skin offer superior grip and glide in all snow conditions and temperatures. With the new MOVE binding you can set your preferred grip and glide. Racing series aircell construction and top quality graphite base.

Délky Skluznice Skin Profily Flexe Podložka NIS

Lengths 174, 181, 188, 195 , 202, 207 Base PRG 4100 Skin Mohair 100% Pro les Universal Flexes Medium, Stiff, XStiff NIS plate NIS 3.0

Lengths 174, 181, 188, 195 , 202, 207 Base PRG 4100 Skin Mohair 100% Pro les Universal Flexes Medium, Stiff, XStiff NIS plate NIS 3.0

Długość: 174, 181, 188, 195 , 202, 207 cm Ślizg: PRG 4100 Skin: Moher 100% Profil: uniwersalny Flex: Medium, twardy, X twardy Podkładka NIS: NIS 3.0

BESTSELLER TEGO SEZONU

Co to jest Na

FIŃSKA MARKA PELTONEN WDROŻYŁA JAKO PIERWSZA NA ŚWIECIE CAŁKOWICIE NOWĄ KONSTRUKCJĄ BEZSMARNYCH NART BIEGOWYCH, KTÓRE NIE WYKORZYSTUJĄ PASKA MOHÉRA ANI ŁUSEK, ALE NANOTECHNOLOGIĘ W POSTACI SYNTETYCZNEGO ROZTWORU, KTÓRY WPROWADZANY JEST DO ŚLIZGÓW W FABRYCE PRZY PRODUKCJI NART I ŁĄCZY WŁAŚCIWOŚCI ODBICIOWYCH I ŚLIZGOWYCH WOSKÓW.

Warstwa Nanogrip penetruje całą długość ślizgu narty, czyli nie tylko obszar komory smarowania, ale także powierzchnię ślizgową. To właśnie zabieg konserwujący na całej długości nart niesie ze sobą nieznaczne pogorszenie właściwości ślizgowych, które według producenta wynosi około 10% w porównaniu do optymalnie przygotowanych (nasmarowanych) nart. Dominującą zaletą Nano-grip jest jego wszechstronność; te narty pracują solidnie w dodatnich i ujemnych temperaturach. W celu uzyskania optymalnych właściwości jezdnych ten model Peltonen trzeba wstępnie uruchomić jednorazowo, gdyż swoiste końcowe samo szlifowanie ślizgu Nanogrip odbywa się bezpośrednio na śniegu. Podczas pierwszych 10 km pierwszego przejazdu narty biegowe mogą (ale nie muszą) lekko ślizgać się podczas odbicia i/lub mieć bardziej tępy poślizg; wszystko w zależności od rodzaju śniegu, na którym po raz pierwszy postawisz narty. Oczywiście dotyczy to tylko okresu przed tzw. rozruchem ślizgów – w kolejnych zjazdach narty pracują jak należy od pierwszych metrów. Ślizg następnie zachowuje swoje właściwości przez cały okres eksploatacji nart, dopiero wraz ze wzrostem liczby kilometrów kolor materiału ślizgu stopniowo zmienia się z pierwotnie szarego na czarny (bez wpływu na samą śliskość). Ta zmiana koloru najpierw zaczyna pojawiać się na ślizgowych częściach narty.

Nie smarować!

Narty z technologią Nanogrip – dosłownie! – nie mogą być smarowane woskami ślizgowymi lub wznoszącymi; dlatego są całkowicie łatwe w utrzymaniu. Jedyna pielęgnacja, jakiej czasami wymaga pokrycie ślizgów, to czyszczenie jednym z delikatnych zmywaczy wosku do podchodzenia. W problematycznych temperaturach i warunkach pogodowych w okolicach zera i opadów śniegu producent zaleca zabezpieczenie nart specjalnym płynnym woskiem przeciwoblodzeniowym (np. Holmenkol No Wax Anti Ice). Zaletą tego typu produktów jest to, że działają one również jako woski ślizgowe, a więc jednocześnie poprawiają ślizg nart. Kiedy stosować płynny wosk, a kiedy nie, zależy od praktycznej oceny użytkownika. Wśród narciarzy jest to typowa ewolucja doświadczalna, która rozwija się na swój własny sposób; Sam pamiętam, jak dziesięć lat temu ówczesny promotor Peltonen, Ivan Masařík, przywiózł Nanogripy na nasz Rudawowy NORDIC Skitest 2009 jako gorącą nowość prosto z lotniska, prosto z fabrycznego cargo z Finlandii. Był to pierwszy rok funkcjonowania danej technologii na rynku europejskim, otoczony szeregiem ówczesnych niepewności; jedną z tajemniczych instrukcji była konieczność przejechania powierzchni nart przez nieznaną liczbę kilometrów, aby zaczęły solidnie pracować. Pamiętam, że zamiast ich ograniczonego poślizgu zaskoczyła nas fatalna kleistość na świeżym śniegu, którą za radą

legendy serwisu Honzy Weisshäutela st. spontanicznie rozwiązaliśmy stosując zwykłą płynną parafinę, nie mając innego przygotowania ani pomysłu.

Svízel: opady śniegu przy temperaturze powyżej zera Wyposażony w to doświadczenie empiryczne (obejmujące również kolejną dekadę przypadkowego stosowania kolejnych generacji Peltonenów), zdecydowałem w początkowej części naszego skitestu, aby w żadnych warunkach nie smarować naszych modeli nanoslidowych, zawsze pozostawiać ślizgi suche i tym samym narażać do ich pierwotnie ogłoszonych warunków, przez co wielu, zwłaszcza laików, może chcieć je kupić. Z tym, że zaczniemy je konserwować (na całej długości, bo nanoślizg reaguje na śnieg od czubka do pięty) w dalszej części sezonu i zauważymy różnice w czuciu w zachowaniu narty – w szczególności jak spray przeciwoblodzeniowy wpływa na odbicie (że zapewni solidny ślizg, to przyjęcie za prawdę).

Obecna generacja Nanogrip działa zadawalająco, gdy tylko postawisz je na śniegu; stwierdziliśmy, że deklarowany czas docierania jest (percepcyjnie) praktycznie zerowy – przynajmniej w przypadku odbicia; w ślizgu mogą z czasem poruszać się coraz lepiej, ponieważ początkowo szary nano-ślizg staje się czarny, ale ani ja, ani mój kolega tester nie zauważyliśmy znaczącej różnicy w odczuciu.

nogrip?

(Zaznaczam, że nasza ocena w tym zakresie zależy wyłącznie od rodzaju śniegu, na którym po raz pierwszy postawiliśmy narty.)

Nie do pominięcia problem może pojawić się, gdy spadnie świeży, mokry śnieg w temperaturach około zera i wyższych –w tym momencie narty mogą zacząć się kleić na całej długości ślizgu i stać się de facto bezużyteczne dla narciarza rekreacyjnego wyposażonego w ograniczony stopień tolerancji. Powtarzaliśmy to doświadczenie wielokrotnie z różnymi typami nowych opadów śniegu – aczkolwiek z różnymi, ale zawsze mniej lub bardziej problematycznymi wynikami. A co z tym wszystkim?

Miejcie z sobą Anti Ice Szczególnie ze względu na wspomnianą sytuację nowych opadów śniegu (która w każdej chwili może zaskoczyć narciarzy) uważam za konieczne skorzystanie

PELTONEN ANTI-ICE

Nowy produkt Fluor Anti-Ice do nanogrip i innych niesmarowanych ślizgów. Zapobiega powstawaniu szronu i poprawia właściwości ślizgowe. Nie zawiera wosku, dzięki czemu jest bezpieczny również dla ślizgów nanogrip.

1. Wstrząsnąć butelką przed użyciem.

2. Nałóż produkt na ślizgi nart.

3. Pozostaw ślizg do wyschnięcia na kilka minut.

HOLMENKOL

NOWAX ANTIICE & GLIDER SPRAY

Właściwości odbicia nart są optymalne od samego początku. Właściwości ślizgowe nart są zoptymalizowane w ciągu kilku kilometrów od pierwszej jazdy. Kolor materiału Nanogrip® jest szary, ale z biegiem czasu powierzchnia narty zaczyna czernieć, najpierw w strefach ślizgowych narty. Nie ma to wpływu na odbicie lub właściwości ślizgowe nart. Zawsze używaj Holmenkol 24031 NoWax AntiIce & Glider Spray, gdy nowy śnieg spadnie w temperaturach około zera, aby zapobiec przyklejaniu się śniegu do ślizgu.

ze szczerej rekomendacji producenta i posiadanie małego opakowania płynnego wosku przeciw zamarzaniu, który w zadowalający sposób rozwiązuje problem przyklejania się świeżego śniegu do suchych, nienasmarowanych nart. Wielokrotnie testowany osobiście i zweryfikowany kilometrami jazdy na nartach; mam takie same doświadczenia z innymi narciarzami na Peltonach nanogrip. Ten sam produkt pozwoli Ci kontynuować jazdę w każdych innych warunkach klimatycznych, jeśli przypadkowo przejedziesz przez kałużę wody (zwykle słabo lub wcale niewidoczną) – w tym momencie zwykle nie pozbędziesz się na przeciąg długich minut próbowania zjazdu (w zależności od temperatury i struktury śniegu) fatalnego oblodzenia ślizgu i po chwili powstanie gruba warstwa lodu pod całą komorą stąpania, której już nie da się rozjechać. Płynny Anti Ice rozwiązuje ten problem natychmiastowo

nego

Test

W ciągu całego minionego sezonu bezpośrednio porównywaliśmy właściwości jezdne Nanogrips na wielu rodzajach śniegu z modelami zjazdowymi konkurencyjnych marek, nartami typu łuska i gładkimi nartami zawodniczymi, które zostały nasmarowane do określonych warunków – i w ten sposób poddaliśmy je bezlitostnemu osądowi – można by nawet podkreślić, niesprawiedliwemu osądowi. Jak wypadły, a dokładniej – ponieważ jest to ciągły test w różnych sezonach – jak do tej pory wypadły?

Lepiej miękkie

Przy dużej wilgotności z zamarzniętą powierzchnią na zboczach zauważyłem ich tendencję do ślizgania się pod silniejszym odbiciem w sytuacjach, gdy mohery i łuski stabilniej utrzymałyby równie intensywne odbicie; na płaskim terenie mogę niezawodnie odbijać się z Nanogripa nawet w tych skomplikowanych warunkach klimatycznych. W suchym mrozie ich działanie jest dla mnie i testerki bez zastrzeżeń, a także w każdą cieplejszą pogodę: dosłownie potwierdzamy coraz silniejsze wrażenie (dotyczy to zarówno nart męskich, jak i damskich), że im cieplejsze i bardziej miękkie warunki, tym jazda na Nanogripach przyjemniejsza, bezpieczniejsza. Wynika z tego, że osoby zainteresowane Nanogripami nie muszą obawiać się wyboru nart nieco bardziej miękkich jak na swoje parametry ciała, niż wręcz przeciwnie, za twardych; będzie to mądry wybór, którego nie powinni żałować.

w bardziej ekstremalnych warunkach. Jedna z tych dosłownie trudnych sytuacji pojawia się w okresie wiosennym przy częstej zmianie krótkich powierzchni śniegowych wystawionych w sposób ciągły na działanie słońca i cienia – podobne odcinki np. słabo porośniętego lasu w pełnym słońcu mogą być bolesnym przeżyciem pełnym nagłych hamowań i natychmiastowych odskoków na czuło reagujących nanoślizgach (ślizg po prostu działa!) w zjazdach, kiedy narta rusza bezwładnie. W każdym razie ponownie pomoże nałożenie płynnej warstwy Anti Ice (w zależności od warunków temperaturowych).

Wiosenna pewność

Zwłaszcza w okresie wiosennym, kiedy śnieg nie pada już tak często lub wcale, trasy w przydomowych lasach wysokich są często pełne starych, opadłych igieł. Tutaj ujawnia się zaleta gładkiej powierzchni Nanogrip – z wiosennym igliwiem, Nanogrips radzą sobie najlepiej ze wszystkich rodzajów nart. Nawoskowane konwencjonalne narty biegowe przykleją się do igliwia i tak zakończy się ich eksploatacja, na zalegającym igliwiu nawet zdecydowana większość moherowych wkładek nieprzyjemnie trze – ta powierzchnia nie znosi kontaktu z igliwiem. Łuski pokonują je stosunkowo bez zbędnych komplikacji, ale gładka powierzchnia nanogrip jest najlepsza – prawie wszystkie rodzaje ślizgów spowalniają na igliwiu, najmniej nanogrip. To nie jest tylko subiektywna opinia, testowałem przejście tego samego odcinka iglastego wszystkimi modelami, łącznie z testem zasięgowym. Nanogrip ślizgał się po igłach najlepiej i najdalej.

W końcu Nanogrips najwyraźniej kochają wiosnę! im cieplejszy, wilgotniejszy

by miała odbyć się rywalizacja o Króla Wiosny wśród rekreacyjnych nart biegowych, nanogrps Peltonena byłyby co najmniej pewnymi finalistami.

Uniwersalny kompromis

Doskonale wiemy, że Nanogrip nigdy nie będzie spisywał się optymalnie w porównaniu do klasycznych nart biegowych (dostosowanych z sukcesem do konkretnych warunków); nie mogą – to całkiem logicznie. Dotyczy to wosków do podchodzenia, jak również ślizgającej się parafiny. Jeśli nigdzie indziej, te narty z pewnością będą miały swoje ograniczenia w długości ślizgu, ponieważ ślizg nanogrip reaguje na śnieg na całej swojej długości. Jednak nie jest to nawet ich ambicją. Wręcz przeciwnie, jeśli celem (a wiem, że jest!) ma być ich jak najszersza uniwersalność, to właśnie tutaj Peltonen Nanogrip Facile wyróżnia się na tle wielu konkurentów swoim kompromisem, witając komfortem swobodnej jazdy na nartach w szerokim zakresie warunków – zwłaszcza tych standardowych, nie ekstremalnych. Całość wzmocnia aspekt, że dosłownie nie trzeba ich smarować.

Być może najbardziej wymowną symbolikę bezobsługowych Nanogripów widać w terenie na śniegu – i jesteśmy tego świadkami w niezliczonych przypadkach w ciągu sezonu: każdy, kogo spotkaliśmy i rozmawialiśmy a miał narty biegowe Nanogrip Peltone dowolnej generacji i modelu serii, to chodziło generalnie o uśmiechniętych narciarzy, zadowolonych ze swojego wyboru i spontanicznie polecających nam zakup Nanogripów. Czego więcej może chcieć marka narciarska?

Tekst: Tom Řepík

BEZ SMARÓW KLEJĄCYCH I ŚLIZGOWYCH – CZYSTA RADOŚĆ G-GRIP N-GRIP

Jaka jest różnica pomiędzy modelami G-GRIP I N-GRIP?

Jedyna różnica tkwi w rdzeniu. Model G-GRIP jest wykonany z lekkiego drewnianego rdzenia komory powietrzna, model N-GRIP ma kanał powietrzny typu rdzeń z jasnego drewna. Drewniany rdzeń komory powietrznej ma kształt plastrów miodu. Modele G-GRIP i N-GRIP mają nową niewoskującą powłokę nanogrip na ślizgu grip&glide.

Zacznij używać narty s G-GRIP i N-GRIP!

Wybierz nieco bardziej miękkie narty niż zwykłe narty klasyczne. Odbicie jest optymalne od samego początku, właściwości ślizgowe są zoptyma-

lizowane podczas Twojej pierwsza jazda na nartach, która zajmuje tylko kilka kilometrów. Kiedy używasz tych narty, kolor ich podstawy zmienia się z szarego na czarny, co również nie ma wpływu właściwości odblaskowe lub śliskie. W przypadku świeżo spadłego śniegu, Gdy temperatury są bliskie zeru, zaleca się stosowanie zaprojektowanego produktu przeciw oblodzeniu o nart z chwytem G lub Nanogrip. Zalecamy czyszczenie po każdej jeździe baza ze środkiem czyszczącym Peltonen.

dukować narty biegowe w Finlandii dzięki utalentowanemu narciarzowi i rzemieślnikowi Toivo Peltonenowi. Historia narciarstwa biegowego Peltonena jest tak długa jak historia tych nart – Toivo Peltonen używał do ścigania własnych nart, wygrywając w wyścigach regionalnych. Pierwsze medale olimpijskie w narciarstwie Peltonen zdobyli w 1972 roku w Sapporo Jurij Skobow i Władimir Woronko (ZSRR). W ciągu następnych ośmiu dekad produkcji nart, wiele rewolucyjnych zmian miało miejsce w rozwoju nart i sprzętu narciarskiego oraz, oczywiście, w technologiach produkcji. Ale to, co nas napędza cały czas, to pasja do narciarstwa biegowego i innowacji.

Już w 1945 roku Peltonen zaczął pro-

Peltonen – niezwykle długie doświadczenie w produkcji narciarskiej

Po prostu weź narty i jedź, nie potrzebujesz nawet wosków odbijających ani ślizgowych. Model G-GRIP to łatwe w obsłudze narty dla narciarzy rekreacyjnych.

wszystkie modele

1.007 zł

G GRIP SPORT

Długość: 174, 181, 188, 195, 202, 207 cm Ślizg: Nanogrip® Profil: uniwersalny

G-GRIP FACILE

Długość: 174, 181, 188, 195, 202, 207 cm Ślizg: Nanogrip® Profil: uniwersalny

G-GRIP MOVEO

Długość: 174, 181, 188, 195, 202, 207 cm Ślizg: Nanogrip® Profil: uniwersalny

G-GRIP FACILE W PINK

Długość: 174, 181, 188, 195 cm Ślizg: Nanogrip® Profil: uniwersalny

ZACZNIJ UŻYWAĆ NARTY S G-GRIP I N-GRIP!

Wybierz nieco bardziej miękkie narty niż zwykłe narty klasyczne. Odbicie jest optymalne od samego początku, właściwości ślizgowe są zoptymalizowane podczas Twojej pierwsza jazda na nartach, która zajmuje tylko kilka kilometrów. Kiedy używasz tych narty, kolor ich podstawy zmienia się z szarego na czarny, co również nie ma wpływu właściwości odblaskowe lub śliskie. W przypadku świeżo spadłego śniegu, gdy temperatury są bliskie zeru, zaleca się stosowanie zaprojektowanego produktu przeciw oblodzeniu o nart z chwytem G lub Nanogrip.

N-GRIP FACILE

Długość: 174, 181, 188, 195, 202, 207 cm

Ślizg: Nanogrip® Profil: uniwersalny

Model N-GRIP FACILE wyróżnia się wysoką jakością, niemniej jednak dostępny jest w bardzo rozsądnej cenie. Narty nie wymagają smarowania – gotowe do startu od wyjścia ze sklepu. Dostępne z płytą NIS lub bez.

N-GRIP MOVEO

Długość: 174, 181, 188, 195, 202, 207 cm Ślizg: Nanogrip® Profil: uniwersalny

N-GRIP FACILE W PINK

Długość: 174, 181, 188, 195 cm Ślizg: Nanogrip® Profil: uniwersalny

Nowy damski model N-GRIP FACILE W różowy jest atrakcyjny charakterystyczna grafika, która będzie odpowiadać kobietom, które lubią również fajnie wyglądać.

PELTONEN ANTI-ICE

Nowy preparat fluorowy Anti-Ice do nano gripów i innych ślizgów nie wymagających smarowania. Zapobiega tworzeniu się oblodzenia i poprawia właściwości ślizgowe. Nie zawiera wosku, dzięki czemu jest bezpieczny dla ślizgów nano grip.

1. Przed użyciem dobrze wstrząsnąć butelką.

2. Preparat aplikować na ślizgi nart.

3. Odczekać do wyschnięcia ślizgów.

PELTONEN G-GRIP & NANOGRIP BASE CLEANER

HOLMENKOL NOWAX ANTIICE & GLIDER SPRAY

Odbiciowe właściwości nart są optymalne od samego początku. Właściwości ślizgowe nart są optymalizowane w ciągu kilku kilometrów pierwszej jazdy. Kolor materiału Nanogrip® jest szary, ale z czasem ślizg zaczyna robić się czarny, najpierw w strefach ślizgu nart. Fakt ten nie ma wpływu na odbicie ani właściwości ślizgowe nart. Zawsze używaj Holmenkol 24031 NoWax AntiIce & GliderSpray, gdy pada nowy śnieg w temperaturach bliskich zeru, aby zapobiec przywieraniu śniegu do ślizgu.

SUPRA X SKATE

WARMUP JACKET & PANTS

Shirt size XS XXL

3

SUPRA X SKATE

Peltonen Elite skate ski with an improved Nomex Honeycomb Core construction combined with a reshaped tip and tail makes skiing more stable and relaxed. A stiffer front section of the ski increases gliding properties during uphill skiing. Core construction with a lower camber creates better glide in all snow conditions. This ski also comes with a a new Fluor Free Nano High Speed base material that improves glide in higher speeds. The Supra X skate is also available with the Nano High Speed Wet base material for wet conditions.

Peltonen Elite skate ski with an improved Nomex Honeycomb Core construction combined with a reshaped tip and tail makes skiing more stable and relaxed. A stiffer front section of the ski increases gliding properties during uphill skiing. Core construction with a lower camber creates better glide in all snow conditions. This ski also comes with a a new Fluor Free Nano High Speed base material that improves glide in higher speeds. The Supra X skate is also available with the Nano High Speed Wet base material for wet conditions.

RACE/TRAINING

PELTONEN VEST

Narty łyżwowe Peltonen Elite z ulepszoną konstrukcją rdzenia Nomex o strukturze plastra miodu oraz nowo ukształtowanym czubkiem i piętą pozwolą na stabilną i wygodną jazdę na nartach. Sztywniejsza przednia narta poprawia właściwości ślizgowe podczas jazdy pod górę. Konstrukcja rdzenia o małym ugięciu pozwoli na lepsze ślizganie się w każdych warunkach śniegowych. Narty są wykonane z nowym bez fluorowym ślizgiem NanoFluorHigh FreeSpeed, który zapewnia lepszy poślizg przy wyższych prędkościach. Narty Supra X są również dostępne z ślizgiem Nano High Speed Wet na mokre warunki.

Peltonen Elite skate ski with an improved Nomex Honeycomb Core construction combined with a reshaped tip and tail makes skiing more stable and relaxed. A stiffer front section of the ski increases gliding properties during uphill skiing. Core construction with a lower camber creates better glide in all snow conditions. This ski also comes with a a new Fluor Free Nano High Speed base material that improves glide in higher speeds. The Supra X skate is also available with the Nano High Speed Wet base material for wet conditions.

Lengths 181, 188, 193

Vest size XS XXL

Lengths 181, 188, 193 Base Nano High Speed, NHS Wet Profiles Hard track Universal track Wet snow track Flexes Medium, Stiff NIS plate NIS 1.0

Base Nano High Speed, NHS Wet Profiles

Flexes NIS plate

Długości 181, 188, 193 Ślizg Nano High Speed, NHS Wet Profile Hard track Universal track Wet snow track Flex Średni, twardy Podkładka NIS NIS 1.0

Lengths 181, 188, 193 Base Nano High Speed, NHS Wet Profiles Hard track Universal track Wet snow track Flexes Medium, Stiff NIS plate NIS 1.0

SUPRA X LW SKATE

THERMO CAP HEADBAND TEAM WEAR

SUPRA X LW SKATE

SUPRA X LW SKATE

The Peltonen LW collection provides World Cup level performance for junior skiers with many of the same top features found in the Elite and Racing collections. The Low Weight collection is available for skiers up to 55 kg.

2.295 zł

The Peltonen LW collection provides World Cup level performance for junior skiers with many of the same top features found in the Elite and Racing collections. The Low Weight collection is available for skiers up to 55 kg.

The Peltonen LW collection provides World Cup level performance for junior skiers with many of the same top features found in the Elite and Racing collections. The Low Weight collection is available for skiers up to 55 kg.

PELTONEN WCR RACING SKIS SUPRA X LW SUPRA X

Kolekcja nart Peltonen LW oferuje narty na poziomie Pucharu Świata dla młodszych narciarzy ze sprzętem Elite i Racing. Te bardzo lekkie narty przeznaczone są dla narciarzy o wadze do 55 kg.

NARTY WYCZYNOWE Ręczna produkcja w Finlandii

PELTONEN WCR RACING SKIS SUPRA X LW SUPRA X 59

153, 160, 167, 174 Medium (153-174)

INFRA X CLASSIC

INFRA X CLASSIC

Peltonen Elite classic ski for classic XC-skiing. An improved Nomex Honeycomb Core construction with higher profile gives more space for kick wax and less drag for better glide. In addition, the higher and more elastic wax pocket gives excellent, easier kick action without sacrificing glide. This ski comes with a new Fluor Free Nano High Speed base material which improves glide in higher speeds. The Infra X classic is also available with the Nano High Speed Wet base material for wet conditions.

INFRA X CLASSIC

Peltonen Elite classic ski for classic XC-skiing. An improved Nomex Honeycomb Core construction with higher profile gives more space for kick wax and less drag for better glide. In addition, the higher and more elastic wax pocket gives excellent, easier kick action without sacrificing glide. This ski comes with a new Fluor Free Nano High Speed base material which improves glide in higher speeds. The Infra X classic is also available with the Nano High Speed Wet base material for wet conditions.

Narty Peltonen Elite classic do jazdy techniką klasyczną. Ulepszona konstrukcja rdzenia o strukturze plastra miodu z wyższymi profilami zapewnia więcej miejsca na woski ułatwiające odbicie i mniejszy opór dla lepszego poślizgu. Wyższa i bardziej elastyczna komora smarowania pozwoli również na doskonałe i łatwiejsze odbicie bez ograniczania właściwości ślizgowych. Narty są produkowane z nowym bez fluorowym ślizgiem Nano High Speed, który poprawia ślizg przy wyższych prędkościach. Narty Infra X classic są również dostępne ze ślizgiem Nano High Speed Wet Glide na mokre warunki.

Peltonen Elite classic ski for classic XC-skiing. An improved Nomex Honeycomb Core construction with higher profile gives more space for kick wax and less drag for better glide. In addition, the higher and more elastic wax pocket gives excellent, easier kick action without sacrificing glide. This ski comes with a new Fluor Free Nano High Speed base material which improves glide in higher speeds. The Infra X classic is also available with the Nano High Speed Wet base material for wet conditions.

Lengths 188, 195 , 202, 207 Base Nano High Speed NHS Wet Profiles Universal / Cold Wet snow Flexes Medium, Stiff NIS plate NIS 1.0

Długości 188, 195 , 202, 207 Ślizg Nano High Speed, NHS Wet Profile Universal / Cold Wet snow Flex Średni, twardy Podkładka NIS NIS 1.0

Lengths 188, 195 , 202, 207 Base Nano High Speed NHS Wet Profiles Universal / Cold Wet snow Flexes Medium, Stiff NIS plate NIS 1.0

Lengths 188, 195 , 202, 207 Base Nano High Speed NHS Wet Profiles Universal / Cold Wet snow Flexes Medium, Stiff NIS plate NIS 1.0

INFRA X LW CLASSIC

INFRA X LW CLASSIC

INFRA X LW CLASSIC

The Infra X LW is a classic racing ski for juniors. The super light Aircell honeycomb core and PRG 4100 racing base guarantee excellent performance in various snow conditions.

The Infra X LW is a classic racing ski for juniors. The super light Aircell honeycomb core and PRG 4100 racing base guarantee excellent performance in various snow conditions.

The Infra X LW is a classic racing ski for juniors. The super light Aircell honeycomb core and PRG 4100 racing base guarantee excellent performance in various snow conditions.

Lengths 153, 160, 167, 174, 181 Base PRG 4100 Profiles Universal NIS plate NIS 1.0 Flexes Medium (153-181) Stiff (174-181)

Lengths 153, 160, 167, 174, 181 Base PRG 4100 Profiles Universal NIS plate NIS 1.0 Flexes Medium (153-181) Stiff (174-181)

Narty Infra X LW to wyczynowe narty juniorskie do klasyków. Bardzo lekki rdzeń o strukturze plastra miodu Aircell i ślizgi wyczynowe PRG 4100 gwarantują doskonałe osiągi PRG 4100 w różnych warunkach śniegowych.

Lengths 153, 160, 167, 174, 181 Base PRG 4100 Profiles Universal NIS plate NIS 1.0 Flexes Medium (153-181) Stiff (174-181)

Długości 153, 160, 167, 174, 181 Ślizg PRG 4100 Profile Universal Flex Średni (153-181) Twardy (174-181) Podkładka NIS NIS 1.0

2.295 zł 1.270 zł

PELTONEN RACING SKIS

INFRA C CLASSIC

INFRA C CLASSIC

INFRA C CLASSIC

The Infra C classic comes with the same easy to ski construction as the WCR classic skis. Very elastic wax pocket - less kick power is needed to compress grip zone. There is also a lot of space for kick wax, which reduces drag and increases the gliding properties of the ski. A universal profile with a racing level base material works perfectly in most snow conditions. Wide range of flexesavailable also for heavy weight skiers.

Narty Infra C classic mają tę samą konstrukcję, która ułatwia jazdę na nartach, co klasyczne narty WCR. Wysoce adaptowalna komora smarowania – potrzeba mniej siły, aby załadować strefę odbicia. Narty zapewniają wystarczająco dużo miejsca na woski odbiciowe, co zmniejsza opór i zwiększa możliwości ślizgowe nart. Profil Universal z wyczynowym poślizgiem sprawdza się w większości warunków śniegowych. Dostępna jest bardzo szeroka gama flexów, również dla narciarzy o dużej masie ciała.

INFRA C CLASSIC

The Infra C classic comes with the same easy to ski construction as the WCR classic skis. Very elastic wax pocket - less kick power is needed to compress grip zone. There is also a lot of space for kick wax, which reduces drag and increases the gliding properties of the ski. A universal profile with a racing level base material works perfectly in most snow conditions. Wide range of flexesavailable also for heavy weight skiers.

The Infra C classic comes with the same easy to ski construction as the WCR classic skis. Very elastic wax pocket - less kick power is needed to compress grip zone. There is also a lot of space for kick wax, which reduces drag and increases the gliding properties of the ski. A universal profile with a racing level base material works perfectly in most snow conditions. Wide range of flexesavailable also for heavy weight skiers.

Lengths 188, 195 , 202, 207

The Infra C classic comes with the same easy to ski construction as the WCR classic skis. Very elastic wax pocket - less kick power is needed to compress grip zone. There is also a lot of space for kick wax, which reduces drag and increases the gliding properties of the ski. A universal profile with a racing level base material works perfectly in most snow conditions. Wide range of flexesavailable also for heavy weight skiers.

Base PRG 4100

Lengths 188, 195 , 202, 207

Długości 188, 195 , 202, 207 Ślizg PRG 4100

Lengths 188, 195 , 202, 207

Lengths 188, 195 , 202, 207

Base PRG 4100

Base PRG 4100

Profiles Universal Flexes Medium, Stiff, Stiff+ NIS plate NIS 1.0

Profile Universal Wet snow Flex Średni, twardy, twardy+ Podkładka NIS NIS 1.0

Base PRG 4100

Profiles Universal Flexes Medium, Stiff, Stiff+ NIS plate NIS 1.0

Profiles Universal Flexes Medium, Stiff, Stiff+ NIS plate NIS 1.0

Profiles Universal Flexes Medium, Stiff, Stiff+ NIS plate NIS 1.0

INFRA C LW CLASSIC

INFRA C LW CLASSIC

INFRA C LW CLASSIC

The Infra C LW is a great ski to start with for a classic skiing career. It includes an easy to ski kick pocket action with an air channel core and top quality PRG 4100 racing base to increase speed.

INFRA C LW CLASSIC

The Infra C LW is a great ski to start with for a classic skiing career. It includes an easy to ski kick pocket action with an air channel core and top quality PRG 4100 racing base to increase speed.

The Infra C LW is a great ski to start with for a classic skiing career. It includes an easy to ski kick pocket action with an air channel core and top quality PRG 4100 racing base to increase speed.

The Infra C LW is a great ski to start with for a classic skiing career. It includes an easy to ski kick pocket action with an air channel core and top quality PRG 4100 racing base to increase speed.

Lengths 146, 153, 160, 167

Base PRG 4100

Narty Infra C LW to doskonały wybór na początek kariery narciarskiej w stylu klasycznym. Oferuje komorę smarowania ułatwiającą jazdę na nartach, rdzeń z kanałami powietrznymi i wysokiej jakości ślizg wyczynowy PRG 4100 zwiększający prędkość.

Lengths 146, 153, 160, 167

Lengths 146, 153, 160, 167

Base PRG 4100

Profiles Universal NIS plate NIS 1.0

1.518 zł 888 zł

Base PRG 4100

Lengths 146, 153, 160, 167

Długości 146, 153, 160, 167 Ślizg PRG 4100

Profiles Universal NIS plate NIS 1.0

Base PRG 4100

Profiles Universal NIS plate NIS 1.0

Profiles Universal NIS plate NIS 1.0

Profile Universal Podkładka NIS NIS 1.0

C LW

ZENITH SKATE

ZENITH SKATE

The Zenith Skate is an excellent ski choice for active skating skiers. It comes with all of the racing ski features but in a reasonable pricerange. It is the lightest ski in its price range with the feeling of a race ski. A new core construction makes it well balanced and comfortable to ski on. The low camber profile with racing base material increases gliding properties in all snow conditions.

The Zenith Skate is an excellent ski choice for active skating skiers. It comes with all of the ski features but in a reasonable pricerange. It is the lightest ski in its price range with the feeling of a race ski. A new core construction makes it well balanced and comfortable to ski on. The low camber profile with racing base material increases gliding properties in all snow conditions.

Lengths 174, 181, 188, 193

Narty Zenith Skate to doskonały wybór dla aktywnych narciarzy łyżwowych. Oferują cały sprzęt na poziomie wyczynowym, ale w lepszym przedziale cenowym. To najlżejsze narty w swojej kategorii cenowej, które zachowują się jak narty wyczynowe. Nowa konstrukcja rdzenia sprawia, że jazda na tych nartach będzie cicha i komfortowa. Profil z niewielkim ugięciem ze ślizgiem wyczynowym zwiększa ślizg nart w każdych warunkach śniegowych.

Base PRG 4100

1.302 zł Długości 174, 181, 188, 193 Ślizg PRG 4100 Profile Universal Flex Średni, twardy Podkładka NIS NIS 1.0

Profiles Universal Flexes Medium, Stiff NIS plate NIS 1.0

ACADIA SKATE

ACADIA SKATE

ACADIA SKATE

Excellent quality at an excellent price: Acadia is the lightest ski in its price category. The performance of Acadia even meets the requirements of a World-Loppet skier. Stiffnesses up to 120 kg make the Acadia a good choice for a diversity of skiers.

Excellent quality at an excellent price: Acadia is the lightest ski in its price category. The performance of Acadia even meets the requirements of a World-Loppet skier. Stiffnesses up to 120 kg make the Acadia a good choice for a diversity of skiers.

Doskonała jakość w doskonałej cenie: Acadia to najlżejsze narty w swojej kategorii cenowej. Ich wydajność spełnia również wymagania narciarzy z serii wyścigów World-Loppet. Twardość do 120 kg sprawia, że narty Acadia to dobry wybór dla różnych typów narciarzy.

Excellent quality at an excellent price: Acadia is the lightest ski in its price category. The performance of Acadia even meets the requirements of a World-Loppet skier. Stiffnesses up to 120 kg make the Acadia a good choice for a diversity of skiers.

Lengths 167, 174, 181, 188, 193

Lengths 167, 174, 181, 188, 193

Base PRG 3600

1.164 zł

Długości 167, 174, 181, 188, 193 Ślizg PRG 3600

Base PRG 3600

Lengths 167, 174, 181, 188, 193

Profiles Universal Flexes Medium, Stiff NIS plate NIS 1.0

Profiles Universal Flexes Medium, Stiff NIS plate NIS 1.0

Profile Universal Flex Średni, twardy Podkładka NIS NIS 1.0

Base PRG 3600

Profiles Universal Flexes Medium, Stiff NIS plate NIS 1.0

ACADIA CLASSIC

ACADIA CLASSIC

ACADIA CLASSIC

A wide range of lengths and flexes makes Acadia a good training ski even for a World-Loppet skier. Stiffnesses up to 120 kg make the Acadia a good choice for a diversity of skiers.

A wide range of lengths and flexes makes Acadia a good training ski even for a World-Loppet skier. Stiffnesses up to 120 kg make the Acadia a good choice for a diversity of skiers.

A wide range of lengths and flexes makes Acadia a good training ski even for a World-Loppet skier. Stiffnesses up to 120 kg make the Acadia a good choice for a diversity of skiers.

Lengths 181, 188, 195 , 202, 207

Szeroka gama długości i ugięcia sprawia, że narty Acadia są dobrymi nartami treningowymi nawet dla narciarzy z serii wyścigów World Loppetup. Twardość 120 kg sprawia, że narty Acadia dobry wybór dla różnych typów narciarzy.

Base PRG 3600

Lengths 181, 188, 195 , 202, 207

Lengths 181, 188, 195 , 202, 207 Base PRG 3600

Profiles Universal Flexes Medium, Stiff NIS plate NIS 1.0

Base PRG 3600

Długości 181, 188, 195 , 202, 207 Ślizg PRG 3600

Profiles Universal Flexes Medium, Stiff NIS plate NIS 1.0

1.164 zł

Profile Universal Flex Średni, twardy Podkładka NIS NIS 1.0

Profiles Universal Flexes Medium, Stiff NIS plate NIS 1.0

ZENITH SKATE

TIGER JR G-GRIP

Narty Tiger z technologią bezsmarową ułatwiającą obsługę! Premiowe narty junior z atrakcyjną grafiką, konstrukcja woodcap, spiekany poślizg i wykończenie G-GRIP zapewniają przyjemną jazdę bez użycia smarów.

Długości 100–160 cm / 10 cm

The Zenith Skate is an excellent ski choice for active skating skiers. It comes with all of the racing ski features but in a reasonable pricerange. It is the lightest ski in its price range with the feeling of a race ski. A new core construction makes it well balanced and comfortable to ski on. The low camber profile with racing base material increases gliding properties in all snow conditions.

Lengths 174, 181, 188, 193 Base PRG 4100 Profiles Universal Flexes Medium, Stiff NIS plate NIS 1.0

TIGER JR Z ŁUSKĄ

Narty dla dzieci klasy premium z atrakcyjną grafiką i konstrukcją woodcup i luską dla przyjemności jazdy na nartach biegowych bez potrzeby smarowania.

Długości 98-168/10 cm

SONIC JR Z ŁUSKĄ

Sonic to idealne, pierwsze narty biegowe dla dzieci. Zaprojektowane z myślą o początkujących dzieciach. Dostępne w zestawie z wiązaniami Rottefella Start. Przyjazny i łatwy w użytkowaniu sprzęt.

Długości 100–140 cm / 10 cm Szerokość 45 mm

363 zł 276 zł 276 zł

DELTA DELTA STEP

ACADIA SKATE

Podstawowe narty do klasyki przeznaczone dla okazjonalnych oraz początkujących narciarzy. Model Delta posiada rdzeń drewniany. Model Delta STEP z luską, to świetny wybór do wypożyczalni.

Excellent quality at an excellent price: Acadia is the lightest ski in its price category. The performance of Acadia even meets the requirements of a World-Loppet skier. Stiffnesses up to 120 kg make the Acadia a good choice for a diversity of skiers.

Długości 120–210 cm / 10 cm Szerokość 45 mm

Lengths 167, 174, 181, 188, 193 Base PRG 3600

Profiles Universal Flexes Medium, Stiff NIS plate NIS 1.0

DELTA SR STEP

DELTA JR STEP

ACADIA CLASSIC

A wide range of lengths and flexes makes Acadia a good training ski even for a World-Loppet skier. Stiffnesses up to 120 kg make the Acadia a good choice for a diversity of skiers.

Długości 180-210/10 cm (SR) 120-170/10 cm (JR) Szerokość 45 mm

Lengths 181, 188, 195 , 202, 207 Base PRG 3600

Profiles Universal Flexes Medium, Stiff NIS plate NIS 1.0

331 zł 276 zł

Podstawowe narty do klasyki przeznaczone dla okazjonalnych oraz początkujących narciarzy. Model Delta posiada rdzeń drewniany. Model Delta STEP z luską, to świetny wybór do wypożyczalni.

REX ACADIA

Długość: 120–170 / 5 cm

Kij Premium dla aktywnych narciarzy stylem klasycznym, kij w 60% karbonowy. Nadaje się również do jazdy na nartach dla lżejszych narciarzy.

235 zł

REX ASTRA

Długość: 120–170 / 5 cm

Ciepła rękojeść z korka i wytrzymały kij w 40% wykonany z włókna węglowego, to dobra kombinacja dla początkujących narciarzy klasycznych. Idealny również do wypożyczalni.

207 zł

REX ALTUS

Długość: 120–160 / 5 cm

REX VEGA

Długość: 120–165 / 5 cm

Kij turystyczny w świetnej cenie, kij wykonana w 30% z włókna węglowego sprawia, że jest to świetny wybór w swojej kategorii cenowej.

170 zł

REX DELTA

Długość: 120–155 / 5 cm

Wysokiej jakości kijki trekkingowe, rurka wykonana w 30% z karbonu. Uchwyt z dwóch różnych materiałów zawiera bardziej miękki materiał dla większego komfortu dłoni. 147 zł

Wysokiej jakości stylowe kije odpowiednie głównie dla lżejszych narciarzy. Mają ciepły, ergonomiczny uchwyt termiczny i mocny pasek przypominający krojem rękawiczkę.

Długość: 120–155 / 5 cm

Podstawowe kijki turystyczne do okazjonalnego użytku. Regulowana pętla o ergonomicznym kształcie. Ergonomiczny uchwyt.

Bardzo lekki kij dla dzieci z łatwą regulacją paska.

70–120 / 5 cm

Wysokość narciarza w cm CLASSIC KIJE SKATING KIJE CLASSIC NARTY SKATING NARTY 145 115 125 160/170 150 150 120 130 170 155/160 155 125 135 175

160

Address: Poupětova 4, 779 00 Olomouc, Czech Rep. E-mail: info@iceberg-skiservice.com Phone: +420 608 302 630 Wysokość narciarza w cm CLASSIC KIJE SKATING KIJE CLASSIC NARTY SKATING NARTY 90 60 70 90 90 95 65 75 90 90 100 70 80 100 100 105 75 85 100/110 100 110 80 90 110 110 115 85 95 120 120 120 90 100 120/130 120 125 95 105 130/140 130 130 100 110 140/150 130 135 105 115 140/150 140 140 110 120 150/160 145

92 zł 74 zł 67

PODRÓŻNIK I GENTELMEN

Jeffrey Tirman jest dyrektorem generalnym Grupy Elan. To niezwykle uzdolniony biznesman, który od 2015 skutecznie kieruje firmą, która z każdym rokiem bardziej rozwija skrzydła. Wolny czas spędza aktywnie; zimą, gdy w górach robi się biało, obowiązkowo sięga po narty. Z racji na konieczność częstego podróżowania, najchętniej zabiera ze sobą składany model Voyager.

Pan Tirman żyje szybko i dynamicznie. Teoretycznie, mieszka w Londynie, choć tak naprawdę należy do osób, które są w ciągłej podróży. Innymi słowy, to kosmopolita w prawdziwym tego słowa znaczeniu. Fascynuje go tętniący życiem Londyn, lubi porządek i spokój Genewy, ale przede wszystkim, jest oczarowany pięknem okolic Gorenjskiej. Gdziekolwiek podąża, szybko adaptuje się do miejsca, skupia na jego zaletach i czerpie z natury pełnymi garściami. Tirman to wyjątkowo miły i sympatyczny człowiek, epatujący poczuciem pewności, wynikającym z wiedzy, profesjonalizmu, poświęcenia i ciężkiej pracy. Nasza rozmowa przebiega w fajnej, wyluzowanej atmosferze. Pan Tirman stoi na czele Elan Group od 2015 roku. Od tego momentu, pomimo wielu, niezależnych zewnętrznych czynników, firma z roku na rok rośnie w siłę i podbija nowe rynki zbytu. „Zaczynając pracę w Elanie, nie byłem świadomy, że aspekt innowacyjności jest w firmie tak ważny, niemniej jednak, szybko zauważyłem, jak wielki wpływ na rozwój i kształt narciarstwa ma nasza firma. Był to moment, gdy aktywnie zaangażowałem się w proces rozwoju produktu i dołożyłem wszelkich starań, by zachęcać, wspierać, a nawet pomagać testować nowe patenty…“

Idealny użytkownik

Jeffrey Tirman nie jest wyłącznie biznesmenem. Jego ogromną pasją jest narciarstwo; podczaj najlepszego sezonu, spędził na nartach 120 dni. W tej chwili, na śniegu spędza ok. 25 dni w roku. Widok z jego okien w biurze w Begunje na Gorenjskem roztacza się na Alpy Julijskie i – często mieniący się w słońcu – szczyt Triglav. Obok biurka Pana Tilmana leży duża torba, w której znajduje się para Voyagerów i niezbędny sprzęt narciarski. Gdy tylko ma ochotę na narty, zarzuca torbę na ramię, wsiada do samochodu i w niespełna pół godziny jest na stoku. Wygląda na to, że od początku czuł, iż rewolucyjny model Voyager to narty stworzone z myślą o narciarzach, takich jak on – prowadzących szybki i intensywny styl życia. Pytanie, czy narty zostały zaprojektowane z myślą o nim, czy to on jest idealnie pasującym użytkownikiem tego fantastycznego sprzętu. Fakt jest jednak taki, że Jeffrey od samego początku, do projektu składanych nart podchodził z wielkim entuzjazmem. „Wszystko zaczęło się od nart tourowych, które Elan stworzył z myślą o wojsku. Niedługo potem, zrodził się pomysł, by te innowacyjne narty udostępnić szerszemu gronu użytkowników, poszukujących wysokiej jakości nart na trasy. Myśleliśmy głównie o osobach mieszkających w lub na obrzeżasz dużych miast, którzy nie mają bezpośredniego dostępu do gór, a narty zawsze kojarzą im się z długą, uciążliwą podróżą. Podobne problemy mają również mieszkańcy Wielkiej Brytanii czy Danii. Spędzałem wtedy dużo czasu w Anglii i wiesz, Brytyjczycy bardzo lubią jeździć na nartach, niemniej jednak, chcąc zafundować sobie urlop w górach, muszą przemieścić się samolotem. Na lotnisko trzeba dostać się metrem, pociągiem lub samochodem, co oznacza, że podróż z całym sprzętem i bagażem staje się uciążliwym przedsięwzięciem. Co więcej, nawet samo przechowywanie nart jest nierzadko problemem dla Londyńczyków. I tak właśnie wpadliśmy na pomysł stworzenia pierwszych na świecie, składanych nart.“

Zawsze pod ręką

Jeffrey Tirman lubi sam testować nowe produkty, tak by upewnić się, czy teoria i praktyka pokrywają się: „Zainteresował mnie cały zestaw. Jestem osobą, która podróżując, maksymalnie ogranicza ilość bagażu, dlatego zwłaszcza spodobała mi się większa wersja torby Voyager. Zmieścić w niej można nie tylko narty i kije, ale również buty, kask, gogle, spodnie, kurtkę, rękawice i inne akcesoria. W dużej torbie mieszczę wszystko, czego potrzebuję na trzy lub czterodniowy wypad na narty. Po prostu nadaję ją na lotnisku jako bagaż główny, a na pokład wchodzę z niewielkim bagażem podręcznym. Często widzę osoby wsiadające do samolotu z kaskiem, na który nigdy nie ma właściwego miejsca. Cieszę się, że nie muszę już martwić się takimi rzeczami.“

Torba Voyager genialnie sprawdza się w trakcie podróży różnymi środkami lokomocji, zwłaszcza, gdy w drogę wybieramy się samolotem lub samochodem. „Z lotniska zazwyczaj wracam samochodem – torba Voyager sprawdza się wówczas genialnie. Po prostu wrzucam ją do bagażnika, bez konieczności składania siedzenia, co bywa denerwujące. Nawet czteroosobowa rodzina, spokojnie zmieści sprzęt w bagażniku.“ Tak, jakby podświadomie czuł się prawdziwym ambasadorem Voyagerów, często, całkiem spontanicznie Jeffrey poleca je nieznajomym osobom: „W Londynie często widuje samochody, z których przez okna wystają dzioby nart, a na lotniskach regularnie spotykam ludzi walczących z klasycznymi pokrowcami na długie narty. W takich sytuacjach często zaczepiam nieznajomych i polecam im zakup składanych nart Elana. Pamiętam, że kiedyś na Heathrow pokazałem moją perfekcyjnie uporządkowaną torbę i zaprezentowałem, jak szybko i łatwo rozkładają się narty. W ciągu kilku minut otoczyło mnie ok. 25 osób, które nie mogły wyjść z podziwu, że podróż z nartami może być tak wygodna i bezproblemowa.“

Genialne na śniegu

Niemniej jednak, Voyager to nie tylko komfort podróży. Narty wyróżniają się doskonałymi parametrami i właściwościami, które sprawiają, że w niczym nie odbiegają jakością od klasycznych, nieskładanych nart: „Nie widzę żadnej różnicy. Właściwie odnoszę wrażenie, że są mocniejsze i solidniejsze od nieskładanych nart. W ciągu ostatniego roku przetestowałem ponad czterdzieści par nart i Voyagery naprawdę dają radę. Uwielbiam jeździć na Ripstickach 96, ale pod względem zachowania na śniegu, Voyager najbardziej przypomina mi serię Wingman. Narty są fantastyczne, zarówno pod kątem obsługi, jak i charakteru.“

Dla Jeffrey’a Tirmana, Voyager jest bardzo szczególnym, wręcz symbolicznym produktem: „Pracując nad nartami tourowymi dla wojska, szczególną wagę przyłożyliśmy do aspektu bezpieczeństwa. Narty o wiele łatwiej nosić, bezpieczniej również opuszczać z nimi helikopter. Pod tym względem, skok z helikoptera jest dużo bezpieczniejszy, a ryzyko zawadzenia długimi nartami o wiele mniejsze. Prawda jest jednak taka, że większość osób sięgających po Voyagery nie uprawia touringu, niemniej jednak, z użytkowania nart czerpią inne, docenione również przeze mnie korzyści. Dla mnie osobiście, cały proces projektowania i tworzenia Voyagerów był kolejnym potwierdzeniem wyjątkowości Elana i determinacji firmy, której celem i ambicją zawsze było tworzenie innowacyjnych produktów. W całej historii, to właśnie ten fakt robi na mnie największe wrażenie. Czasem odnoszę wrażenie, że Słoweńcom brak pewności siebie, ale Elan jest tego absolutnym zaprzeczeniem. Słoweńscy konstruktorzy wielokrotnie udowodnili, że potrafią tworzyć najwyższej jakości produkty i wymyślać genialne rozwiązania.“

Tak, jak Voyager nie jest zwykłym modelem nart, tak Jeffrey Tirman jest więcej niż zwykłym biznesmenem. Jest człowiekiem, który w pełni potrafi czerpać radość z każdego momentu życia i wie, jak znaleźć czas na rozrywki, które sprawiają mu największą radość. Na liście priorytetów, jazda na nartach jest bardzo wysoko: „Nigdy nie zastanawiam się, co jest najlepsze. Gdy wychodzę na śnieg, zawsze wypełnia mnie ogromna radość. Tak naprawdę, to ty decydujesz o tym, że każdy kolejny dzień spędzony na nartach jest inny i najlepszy. Narciarstwo to cudowny sport, ale czerpiesz z jego uprawiania jeszcze więcej frajdy, gdy na stoku otacza cię grono rodziny lub najbliższych przyjaciół. Niby to indywidualny sport, lecz to właśnie dobre towarzystwo robi różnice.“

Dla mnie osobiście, cały proces projektowania i tworzenia Voyagerów był kolejnym potwierdzeniem wyjątkowości Elana i determinacji firmy, której celem i ambicją zawsze było tworzenie innowacyjnych produktów.

ALLMOUNTAIN VOYAGER

Funkcjonalność, intuicyjna obsługa i jakość dająca gwarancję długiego użytkowania to trzy główne założenia, którymi projektanci kierują się tworząc nowe modele nart. Nowoczesny design powinien przede wszystkim uwzględniać praktyczną stronę produktu czyniąc go prostym, intuicyjnym w obsłudze. Nowe narty Elana wyposażone zostały w pierwszy na świecie mechanizm umożliwiający ich złożenie, tak więc jakość udało połączyć się z funkcjonalnością. Chcąc złożyć lub rozłożyć narty, wykonać trzeba obrotowy ruch, tak by pozbyć się przylegającego śniegu lub kawałków lodu. Odpowiedzialne za składanie / rozkładanie elementy wykonane zostały z odpornych na uszkodzenia materiałów, tak by służyć przez długie lata, nawet, gdy narty eksploatowane są bardzo często. Co ciekawe, niektóre z zastosowanych w mechanizmie elementów przypominają te, które wykorzystuje się w przemyśle lotniczym.

Technologia Connect

Innowacyjna technologia Connect (Connect Technology®) oparta jest na zaawansowanym mechanizmie, który łączy i scala narty w miejscu składania sprawiając, że sprzęt jest o wiele poręczniejszy i łatwiejszy w transporcie. Wszystkie komponenty idealnie do siebie pasują i bezpiecznie scalają dwie połowy nart, dzięki czemu są one stabilne, solidne i dają z jazdy maksimum frajdy.

Technologia Amphibio

Łatwa inicjacja skrętów & trzymanie krawędzi

Technologia Connect

Zaawansowany mechanizm, który łączy i scala dwie połowy nart w miejscu ich składania.

Technologia Connect

Wszystkie komponenty idealnie do siebie pasują i bezpiecznie scalają dwie połowy nart, dzięki czemu są one stabilne, solidne i dają z jazdy maksimum frajdy.

Najlepszy kumpel w podróży Po złożeniu narty mają zaledwie metr długości, tak więc – w trakcie podróży – są poręczne i nie zajmują dużo miejsca. Jednocześnie, ich jakość wykonania i parametry gwarantują najwyższy poziom jazdy, nawet gdy poruszają się w trudnych, zróżnicowanych warunkach. Mówiąc krótko – żadnych kompromisów!

CG110620000

Coraz bliżej gór Wystarczy sięgnąć po Elan Voyager!

Sprzęt z linii Voyager to zupełnie nowa jakość pod względem transportu i przechowywania nart. Dwie, mieszczące złożone narty i kije torby Voyager genialnie sprawdzają się w podróży i są świetnym zabezpieczeniem sprzętu w czasie, gdy za oknem nie ma już śniegu.

VOYAGER 1-PAIR SKI BAG

Wyjątkowo elegancka i zgrabna torba podróżna zaprojektowana z myślą o nartach i kijach Voyager. Kompaktowy rozmiar

Co zmieścimy w torbach Voyager?

SKIER ON THE GO

Zbliża się kolejny narciarski wypad w góry. Podróż zaplanowana, narty umieszczone w torbie Voyager. Samochód, pociąg, a może samolot? Teraz wybór środka transportu to rzecz drugoplanowa, bowiem narty nie są już wielkim, nieporęcznym tobołkiem. Podróż staje się nagle szybka, łatwa i przyjemna. Stanie w długiej kolejce, by nadać ponadwymiarowy bagaż lub oczekiwanie na obsługę w wypożyczalni sprzętu to już nie nasz problem. Teraz droga z salonu na stok jest jakby dużo krótsza...

THE URBAN TRAVELER

Podróż z domu na stok nigdy nie była tak łatwa. Mieszcząca jedną parę złożonych nart torba Voyager bez problemu mieści się nawet w małym samochodzie. Nie ma potrzeby montowania bagażnika dachowego lub składania tylnych siedzeń. Wystarczy wsiąść za kierownicę i spokojnie udać się w ulubiony zakątek gór.

*W torbie znajduje się jedynie szczoteczka do usuwania śniegu i szmata do osuszenia nart.

Szybkość

& moc

GSX Fusion to idealny sprzęt do jazdy długim skrętem, z bardzo dużą prędkością. Tak szybki, że niemal niezauważalny.

KOD AAJHRB21, AAJHRB2C (Protector)

PROFIL Camber

TECHNOLOGIA

GEOMETRIA 110 69 94

Niespotykana zwinność

Moc i ogromna energia to dwie cechy najlepiej definiujące SLX Fusion. Narty, które umożliwią wycinanie niezwykle dynamicznych i precyzyjnych skrętów slalomowych.

KOD AAKHRD21, AAKHRD2C (Protector)

PROFIL Camber

TECHNOLOGIA

Ace Arrow Technology, RST Sidewall, R2 Frame Woodcore, Dual Ti, Power Rebound System

GEOMETRIA 121 68 104

Slalomowy Carver

Narty z rodowodem SLX Fusion, jednak o nieco łagodniejszym charakterze. SL Fusion są jak samochód rajdowy, którym pojeździsz również poza torem.

KOD AALHRE21, AALHRE2C (Protector)

PROFIL Camber

TECHNOLOGIA

Ace Arrow Technology, RST Sidewall, R2 Frame Woodcore, MonoTi, Power Rebound System

GEOMETRIA 121 68 104

PROMIEŃ 169(17.4), 174(19.0), 179(21.1)

DŁUGOŚĆ

SYSTEM WIĄZAŃ/ PŁYTA

Power Rebound System (FusionX + Carbon composite plate)

DŁUGOŚĆ

PROMIEŃ 154(11.0), 159(12.0), 164(12.8), 169(13.5)

SYSTEM WIĄZAŃ/ PŁYTA

Power Rebound System (FusionX + Carbon composite plate)

WIĄZANIA EMX 12.0 GW FUSION X BLK/BLUE / PROTECTOR 13.0 FUSION X

DŁUGOŚĆ

PROMIEŃ 154(11.0), 159(12.0), 164(12.8), 169(13.5)

SYSTEM WIĄZAŃ/ PŁYTA

Power Rebound System (FusionX + Carbon composite plate)

WIĄZANIA EMX 11.0 GW FUSION X BLK/GRN / PROTECTOR 11.0 FUSION X

Carvingowy Mistrz

Amphibio 16 Ti to dynamiczne połączenie wszechstronnego charakteru i siły. Doskonale poruszają się po stokach, zarówno z duża, jak i mniejszą prędkością. Wiedzą jak wycinać krótkie i długie skręty.

PROFIL Amphibio

Górski Wojownik

Narty, które świetnie wycinają carvingowe skręty i dobrze się prowadzą. Amphibio 14 Ti dają poczucie pewności podczas szybkiej jazdy i chętnie wyczają drobne błędy.

KOD ABJHGY21, ABJHGY2C (Protector)

PROFIL Amphibio

TECHNOLOGIA TruLine Technology, RST Sidewall, PowerShell, Power Woodcore, Mono Ti

GEOMETRIA 125 76 104

Górski Kompan

Model przeznaczony do jazdy na przygotowanych stokach, który wie jak wycinać płynne łuki. Wykorzystany w konstrukcji Amphibio 12 C karbon sprawia, że narty są bardzo wszechstronne, lekkie i zwinne.

DŁUGOŚĆ

PROMIEŃ 152(11.6), 160(13.1),

176(16.2)

KOD ABAHBR21, ABAHBR2C (Protector), ABAHBS21 (Flat)

PROFIL Amphibio

GEOMETRIA 130 86 115

DŁUGOŚĆ

PROMIEŃ 160(13.8), 166(14.7), 172(15.6), 178(16.5), 184(17.4)

SYSTEM WIĄZAŃ/ PŁYTA Fusion X / Flat WIĄZANIA EMX 11.0 GW FUSION X BLK/ GRN / PROTECTOR 11.0 FUSION X

Niezastąpiony na przygotowanych trasach

Zwinne i szybkie. Wingman 82 CTi na twardych stokach wycinają łuki niczym brzytwa, ale wiedzą również jak poradzić sobie w trudniejszych, zmiennych warunkach. Przewidywalne, zapewnią poczucie pewności.

Trasa pod kontrolą

Idealne narty z grupy all mountain, których prowadzenie nie wymaga dużego nakładu siły. Potrafią wycinać carvingowe skręty i poruszać się w zróżnicowanym terenie. Sprzęt, na którym zajedziesz daleko.

Zaufany pilot

Narty zaprojektowane z myślą o osobach chcących doskonalić technikę i wejść na kolejny poziom narciarskich umiejętności.

Wingman 78 Ti to stabilny model, który otworzy przed Wami nowe horyzonty

Mocny Carver

Podobnie jak samolot z autopilotem, Wingman 78 C zagwarantują płynnoś i przyjemność podczas podróży. Lekkie, ich prowadzenie nie wymaga dużego nakładu siły.

TECHNOLOGIA Amphibio TruLine Technology, SST Sidewall, PowerShell, Power Woodcore, Carbon

GEOMETRIA

GEOMETRIA 125 78 104 DŁUGOŚĆ PROMIEŃ 152(11.6), 160(13.1),

najbardziej dziki pogromca gór powraca w najlepszej formie! Model zaprojektowany we współpracy z naszymi zawodnikami, obdarzony niezwykłą energią. Potrafi jeździć na najstromszych trasach i niestraszne mu każde warunki.

RIPSTICK 106

Wbór Plake’a Ripstick 106 to genialne narty freeride’owe, które radzą sobie w każdych warunkach. Można na nich w pełni polegać – nie zawiodą na żadnym etapie, od szczytu po dolną stację kolejki. W sumie, nie dziwi nas fakt, że to ulubiony model Glena Plake’a!

RIPSTICK 96

Zdolna sztuka Narty docenione w wielu testach organizowanych przez popularne magazyny. Znawców w branży ujęły umiejętnością lekkiego poruszania w puchu. Ripstick 96 to genialny sprzęt freeride’owy, który odnajdzie się w każdych warunkach.

RIPSTICK 88

W puch i na trasę Ripstick 88 to idealne połączenie wszechstronności, zwinności i najwyższej jakości jazdy w każdych warunkach śniegowych.

DŁUGOŚĆ PROMIEŃ 148(13.0), 156(13.7), 164(14.2), 172(15.4), 180(17.0),

Mountain Warrior

Nowy Ripstick Tour 94 jest nieco szerszy, dzięki czemu sprawniej i łatwiej unosi się na powierzchni śniegu. W efekcie narty jeżdżą szybciej i łatwiej inicjują skręty w puchu.

mała

RIPSTICK TOUR 88

Peak Bagger

Elan Ripstick Tour 88 to długo wyczekiwany model. Miłośnicy touringu mogą teraz sięgnąć po lekkie, zwinne, szybkie, stabilne, mocne i uniwersalne narty.

KOD ADKJPV21

PROFIL Amphibio

TECHNOLOGIA

Carbon Bridge Technology, 360° Sidewall, Laminated Woodcore, Carbon Reinforcement, Fiberglass

GEOMETRIA 128 88 108

DŁUGOŚĆ

PROMIEŃ

148 (13,7), 156(14.8), 163(15.6), 170(16.8), 177(17.6), 184(18.8)

WAGA 1330 +/- 50g (177)

SYSTEM WIĄZAŃ/ PŁYTA Flat

WIĄZANIA

puch

ekspert

zaawansowany

RIPSTICK TOUR 94W

Free(ride) spirit

Ripstick Tour 94 W to model dla spragnionych górskich przygód pań poszukujących lekkiego, zaawansowanego technologicznie sprzętu. W najnowszej odsłonie narty są nieco szersze, dzięki czemu jeszcze lepiej radzą sobie w głębokim śniegu.

RIPSTICK TOUR 88W

Elan Ripstick Tour 88 W to długo wyczekiwany model. Miłośnicy touringu mogą teraz sięgnąć po lekkie, zwinne, szybkie, stabilne, mocne

i uniwersalne narty.

GEOMETRIA 127 88 106

DŁUGOŚĆ

PROMIEŃ 148 (13,7), 156(14.8), 163(15.6), 170(16.8), 177(17.6)

WAGA 1150 +/-50g (163)

NARTY Z PODPISEM PLAKE’A

Każdy narciarz marzy o własnoręcznie podpisanych nartach. Nartach, które idealnie odpowiadałyby jego profilowi, które „zaskoczyłyby“ od pierwszego wpięcia, czytały jego myśli i, co oczywiste, wyróżniały się piękną, niebanalną szatą graficzną. Takie bywają narciarskie sny, które śnią nawet najlepsze na świecie tuzy, nie wyłączając legendarnej postaci, jaką z pewnością jest Glen Plake.

Niemniej jednak, pobożne życzenia to jedna rzecz, ich realizacja –druga. Dzisiejszy sprzęt diametralnie różni się od tego, gdy w grubych, wełnianych ciuchach narciarze ślizgali się na wąskich deskach. Choć przyznać trzeba, że nawet wówczas, przerobienie zwykłej deski na dobrze wyprofilowaną nartę wymagało sporej wiedzy o drewnie i dużych umiejętności rzemieślniczych. Dziś, chcąc wyprodukować narty trzeba posiadać ogromną wiedzę, znać tajniki rzemiosła i dysponować najnowszymi technologiami. Wykorzystanie nowej generacji materiałów i odpowiedniego rodzaju drewna umożliwia inżynierom konstruowanie nart perfekcyjnie skrojonych na potrzeby poszczególej grupy docelowej, niemniej jednak – z całą pewnością – nie jest to łatwe zadanie. Eksperci Elana pracujący w departamencie rozwoju mogliby napisać na ten temat pracę doktorską. A może nawet dwie. Pierwsze komentarze po jeździe testowej, to kluczowy moment całego procesu, tak więc współpraca z najlepszymi zawodnikami jest absolutnie konieczna. Nie tylko ze względu na to, że są świetnymi narciarzami, ale również dlatego, że genialnie znają się na sprzęcie – czują charakter nart, potrafią czytać je inaczej, znają granice swoich możliwości i dobrze wiedzą, jak narty zachowują się w trudnych, zróżnicowanych warunkach śniegowych. Niemniej jednak, dla nas – przede wszystkim – liczy się fakt, że potrafią wyrażać swe opinie jasno i klarownie. Ich fachowy komentarz jest dla nas wybitnie ważny.

Glen Plake jest jednym z najlepszych na świecie ekspertów, który o nartach wie wszystko. Pomijając fakt, że jest świetnym narciarzem, interesuje się również wykorzystywanymi w konstrukcji nart technologiami. Ponadto, uwielbia samochody, motocykle i łodzie. To nie facet, który wyłącznie ocenia lub kolekcjonuje rzeczy. Wręcz przeciwnie – lubi dociekać i rozmumieć, dlaczego są tak dobre i wyjątkowe. Nigdy nie waha się, by chwycić za klucz lub śrubokręt i dokładnie zbadać, co kryje się w środku. Będąc zodiakalną Panną, w kwestii nart, ma tendencję do wręcz obsesyjnej prefekcji. Gdy zaproponowaliśmy Glenowi aktywny udział i współpracę przy projektowaniu nart sygnowanych jego nazwiskiem, oczy – mówiąc krótko – rozbłysły. Choć Plake skończył 57 lat, wciąż pasjonuje się narciarstwem i podąża za najnowszymi trendami. Zimy spędza pokonując na nartach setki kilometrów w pobliżu Chmonix, światowej stolicy freeride’u i alpinizmu. To właśnie w tym regionie najczęściej testuje się nowy sprzęt, który nierzadko rewolucjonizuje narciarski rynek. Gdy mowa o nartach tourowych lub backcountry, Glen nie uznaje kompromisów. Biorąc pod uwagę rosnące zainteresowanie uprawianiem tej formy narciarstwa, idealnie wstrzeliliśmy się w czasie, by skonstruować narty, które są lekkie, potrafią zwinnie piąć się w górę, ale także niezawodnie spisują się podczas zjazdów. „Na przestrzeni ostatnich dwóch lat obserwujemy ogromny wzrost zainteresowania nartami tourowymi. Niemniej jednak, ostatnio zauważyliśmy pewien zwrot. Jeszcze jakiś czas temu, skitourowcy stanowili specyficzną grupę narciarzy, dla których, przede wszystkim, liczyło się tempo i wysiłek towarzyszący podchodzeniu. Sięgali po jak najlżejsze narty, które nie obciążały, gdy pięli się w górę. Zjazdy nie były już tak ważne, chodziło tylko o to, by dostać się z powrotem, do punktu wyjścia. Niemniej jednak, dziś touring uprawiają również zagorzali miłośnicy freeride’u, którzy poszukują szerokich, unoszących się na powierzchni puchu nart. Deski te jednak są zbyt szerokie i zbyt ciężkie do podchodzenia. Typowe narty tourowe, natomiast nie spełniają oczekiwań narciarzy kochających smak adrenaliny, jaki towarzyszy ich szalonym zjazdom w głębokim śniegu. Z tej właśnie przyczyny, postanowiliśmy rozpocząć prace nad nowym modelem, który połączyłby te dwa światy. I tak zrodziła się seria Ripstick Tour.“

Plake wygodnie usadawia się w dyrektorskim fotelu. Dokoła mnóstwo różnych próbek drewna, z których wkrótce wybrane zostaną najlepsze. W końcu, z charakterystycznym błyskiem w oku, zaczyna opowiadać pewną historię. Choć z Elanem współpracuje już 15 lat, ten projekt ma dla niego wyjątkowe znaczenie: „Chłopcy z departamentu rozwoju zaprosili mnie, żebym pomógł stworzyć im narty sygnowane moim nazwiskiem. Z jednej strony to bardzo ekscytujące, z drugiej rozpiera mnie duma.“

Jaki jest Ripstick Tour?

„Wyszliśmy od serii Ripstick. Następnie doszliśmy do wniosku, że narty muszą być lżejsze i posiadać cechy, które sprawią, że będą świetnie sprawdzać się podczas touringu, lecz zachowają wszystkie zalety nart freeride’owych“, wyjaśnia Glen. „Wiesz, w ostatnim czasie touring bardzo się zmienił. Kiedyś tourowcy chodzili od schroniska do schroniska. Dziś często zatrzymują się w jednym miejscu i traktują je jako bazę wypadową. Daje to możliwość łączenia freeride’u z podchodzeniem. Kiedyś mogliśmy tylko o tym pomarzyć. Ripstick doskonale sprawdza się podczas całodniowych górskich eskapad, podczas których zarówno podchodzimy, jak i zjeżdżamy. Są bardzo lekkie, więc znacznie ułatwiają pochodzenie; wiadomo przecież, że gdy trzeba piąć się w górę, liczy się każdy gram dodatkowego bagażu. Co jednak najważniejsze, to narty, które doskonale radzą sobie w zróżnicowanych warunkach śniegowych. Podczas długich wypraw skitourowych śnieg może wielokrotnie się zmieniać. Często bywa, że na szczycie leży lekki puch, nieco niżej wiatr i mróz sprawia, że na powierzchni pojawia się twarda skorupa, a na samym dole trafiamy na miękki lub zmrożony śnieg. Z tego właśni powodu potrzebujemy sprzętu, który z łatwością poradzi sobie w tak różnych warunkach“, podsumowuje Glen. Któż mógłby wiedzieć to lepiej niż Glen! W trakcie swej kariery jeździł na nartach w najbardziej odległych zakątkach świata. „W celu wyeliminowania wibracji, w drewnianym rdzeniu zastosowaliśmy technologię Bridge polegającą na wykorzystaniu elementów wykonanych trójwymiarowych włókien węglowych. Ściany boczne na całej długości nart pozwoliły zredukować ilość materiału i masę nart. Technologia Amphibio sprawia natomiast, że narty genialnie trzymają krawędź na twardych stokach, lecz w puchu nie zapadają się i lekko unoszą się na powierzchni śniegu“, kontynuuje Glen. Jak się domyślacie, Glen nie jest tuzinkową postacią, a jego znakiem rozpoznawczym od lat jest kolorowy irokez. Najfajniejszy moment nadszedł, gdy zabieraliśmy się za wybór szaty graficznej, zaczęliśmy bawić się wzorami i kolorami. „Bez dwóch zdań, to był najprzyjemniejszy etap naszej 18-miesiecznej współpracy. Dostałem zielone światło i miałem całkowicie wolną rękę w podejmowaniu decyzji. Zdecydowałem się na jaskrawe kolory, które kojarzą się z latami 80. i 90., lecz prawdziwą inspiracją były dla mnie spektakularne zachody słońca, jakie podziwiać można w górach. Podczas wypraw sporo czasu spędzamy w ciemnościach, tak więc żywe kolory są dla mnie bardzo ważne. Z racji na fakt, że w Ripstick Tour zastosowana została technologia Amphibio, co oznacza, że mamy dedykowaną prawą i lewą nartę, zaproponowałem, żeby zrobić ślizgi w różnych kolorach. Trochę byłem zaskoczony, ale pomysł został przyjęty entuzjastycznie.“ „Wróciliśmy do charakterystycznego “E“, które wykorzystywane było jako znak rozpoznawczy logo Elana w latach 80., gdy firma odnosiła w Pucharze Świata największe sukcesy.“

Chwilę później Glen wziął biały marker i podpisał narty swym imieniem: „Jeżeli na nartach ma widnieć mój podpis, muszę być z nich w 100 proc. zadowolony. Oczywiście jestem zadowolony. Więcej! Jestem wybitnie szczęśliwy. Chyba nawet będę trochę zazdrosny, jak zobaczę, że ktoś inny jeździ na moich nartach“, skonkludował Plake. Nie mógł doczekać się, żeby zabrać je na śnieg.

„Chłopcy z departamentu rozwoju zaprosili mnie, żebym pomógł stworzyć im narty sygnowane moim nazwiskiem.“

BACKCOUNTRY RIPSTICK TOUR

Hall of Fame

Stworzenie pierwszego, sygnowanego podpisem Glena Plake'a modelu nart zabrało trochę czasu, niemniej jednak efekt jest naprawdę fantastyczny. Doświadczenie i wiedza ekspertów sprawiły, że udało się osiągnąć zamierzony cel. Ripstick Tour 104 zostały zaprojektowane i przetestowane przez Glena Plake'a -ambasadora marki Elan i pioniera freeskiingu. Narty wyróżniają się bardzo niską wagą i genialnie spisują się podczas zjazdów w puchu.

Początek przygody Sprzęt na poranną przechadzkę lub popołudniowy wypad z przyjaciółmi. Ibex 84 zaprojektowane zostały z myślą o wysportowanych amatorach chodzenia po górach, poszukujących nart, które tak samo dobrze sprawdzą się w trakcie podchodzenia, jak i podczas zjazdów.

149(16.0/15.0), 156(17.0/16.0), 163(18.0/17.0), 170(19.0/18.0), 177(20.0/19.0)

IBEX 78

Chodźmy w góry!

Narty, które otworzą przed Wami skitourowy świat. Ibex 78 to model umożliwiający czynienie błyskawicznych postępów. Doskonały wybór dla osób rozpoczynających przygodę na skitourach.

IBEX 84 W

Swoboda poruszania Sprzęt, który nie zawiedzie, zarówno podczas podchodzenia, jak i zjazdów. Ibex 84 W to najlepszy przyjaciel na górskie wyprawy w nieznane. Wyrusz w nieznane, by na świeżym puchu założyć pierwsze ślady.

TOURING PERFORMANCELYNX

WYGODNE PODCHODZENIE & SZYBKI ZJAZD

Seria LYNX zaprojektowana została z myślą o osobach, które doskonale wiedzą, że podczas szybkiego podchodzenia liczy się każdy dodatkowy gram. Kolekcja obejmuje niezwykle lekkie, lecz solidne i stabilne narty. Od szybkich zjazdów, po długie skitourowe wyprawy, LYNX radzą sobie tak samo dobrze. Wyjątkowe umiejętności zawdzięczają technologii AirLite - precyzyjnie dobranemu i wyprofilowanemu rdzeniowi z drewna oraz ścianom bocznym EST-Touring. Pierwsza z zastosowanych technologii umożliwiła znaczną redukcję wagi, podczas, gdy druga sprawia, że narty doskonale spisują podczas zjazdów. Zarówno w trakcie podejść, jak i podczas zjazdów, LYNX spełnia najwyższe standardy wśród nart skitourowych.

A I R L I T E T E C H

Płyta CYA

Gwarancja bezpiecznego montażu wiązań

Technologia AirLite Niska waga i ogromna wytrzymałość

Karbonowe wzmocnienia

Niska waga, stabilność i sprężystość

Ściany

boczne EST Najwyższa jakość jazdy z dużą prędkością

Spiekane ślizgi Bardzo duża wytrzymałość i świetna przyczepność

Rdzeń AirLite

Rdzeń o najlżejszej konstrukcji

Bardzo

Wiązania Elan by ATK

Niska waga i najwyższa jakość

Wiązania tourowe ATK zaprojektowane zostały dla Elana zgodnie z najwyższymi standardami. Są niezwykle lekkie, bezpieczne i genialnie sprawdzają się podczas zimowych wypraw w odległe zakątki gór.

Wiązania ATK to gwarancja najwyższej jakości: są lekkie, bezpieczne i doskolane sprawdzają się podczas górskich wypraw.

JAKOŚĆ I BEZPIECZEŃSTWO

Jakość i bezpieczeństwo to najważniejsze cechy, które wyróżniać powinny sprzęt tourowy. Z tego właśnie powodu wiązania Elana projektowane i testowane są w laboratoriach ATK. Zanim trafią na rynek, spełnić muszą najwyższe standardy, tak by w razie potrzeby zagwarantować prawidłowe wypięcie, pewne trzymanie i jakość użytkowania. W celu zapewnienia długiej żywotności, w ich konstrukcji wykorzystujemy wytrzymałe komponenty z aluminium.

SOLIDNE I EKSKLUZYWNE

Wszystkie, sygnowane znakiem ATK BINDINGS® produkty wyróżnia najwyższa jakość: bardzo niska waga, funkcjonalność i gwarancja bezpieczeństwa. Są to cechy, dzięki którym wiązania ATK® znane i doceniane są przez najbardziej wymagających miłośników touringu.

WYPRODUKOWANE W EUROPIE

Cały proces produkcyjny, począwszy od konceptu, po logistykę odbywa się we Włoszech. Dzięki doświadczeniu i wiedzy wykwalifikowanych rzemieślników produkty wyróżnia najwyższa jakość, innowacyjność i oryginalny design.

TECHNOLOGIA I INNOWACJE

Nieustanny rozwój i badania nad nowymi technologiami owocują wdrażaniem nowych metod produkcji i testowaniem nowych patentów. Wszystkie komponenty wiązań, które ATK dostarcza do Elana produkowane są na maszynach CNC, dzięki czemu wyróżniają się precyzyjnym wykończeniem i wysoką wytrzymałością.

SERWIS - 360°

Wysokie kompetencje, indywidualne podejście do obsługi klientów i szybkość serwisu, jaki gwarantują wykwalifikowani pracownicy ATK to zalety, dzięki którym udało się pozyskać zaufanie najbardziej wymagających miłośników skitouringu.

Technology

SYSTEM WYPIĘCIA CAM

Opatentowany system wypięcia CAM (CAM RELEASE SYSTEM®) znajduje się w środku tylnego elementu wiązań. Gwarantuje on sprawne wpinanie i pionowe wypięcie w chwili upadku.

KONSTRUKCJA ZAPOBIEGAJĄCA GROMADZENIU SIĘ ŚNIEGU

Specjalna konstrukcja przedniej części wiązań zapobiegająca gromadzeniu się śniegu lub lodu pod szczękami.

ŁATWY SYSTEM WPINANIA

System charakteryzujący się nową geometrią elementów tworzących przednią część wiązań.

SYSTEM MAGNETYCZNY

Prosty w konstrukcji system magnetyczny poprawiający stabilność tylnego elementu wiązań.

ELASTYCZNY SYSTEM REAKCJI

Gwarantuje naturalne wygięcie nart, również podczas skoków i mocnego dociskania

KOD_ DTTB0121

WAGA_ 305 g DIN_ 5-12

REGULACJA ROZSTAWU_ 25 mm

SZEROKOŚĆ HAMULCA [MM]_ 86/91/97/108/120

TRYB MARSZU_ Flat/ +27,5/ +30/ + 44/ + 49 mm

MATERIAŁY_ Alu 7075, Stainless Steel, POM, 30%

Carbon Fiber Composite

PRZESUNIĘCIE PIĘTY_12 mm (E.R.S.)

OPTIONAL_ Freeride Spacer

KOD_ DTTB0221

WAGA_ 450 g

DIN_ 5-12

REGULACJA_ 60 mm (30 toe, 30 heel)

SZEROKOŚĆ HAMULCA [MM]_ 86/91/97/108/120

TRYB MARSZU_ Flat/ +27,5/ +30/ + 44/ + 49

MATERIAŁY_ Alu 7075, Stainless Steel, POM

PRZESUNIĘCIE PIĘTY_ 8 mm (E.R.S.)

KOD_ DTTB0521

WAGA_ 380 g

DIN_ 4-10

REGULACJA_ 80 mm (30 toe, 50 heel)

SZEROKOŚĆ HAMULCA [MM]_ 86/91/97/108/120

TRYB MARSZU_ Flat/ +26,5/ +40

MATERIAŁY_ Alu 7075, Stainless Steel, POM, 30% Carbon Fiber Composite

PRZESUNIĘCIE PIĘTY_ 10 mm (E.R.S.)

KOD_ DTTB0621

WAGA_ 290 g DIN_ 1,5-5

REGULACJA_ 50 mm

SZEROKOŚĆ HAMULCA [MM]_

NOWYMODEL

Carbon RAIDER 12 to jedne z najlżejszych wiązań tourowych z 12 Din-ową skalą i skistoperami. Wzmocniony karbonem element przedniej części wiązań gwarantuje optymalny rozkład siły nacisku na krawędziach. Aluminiowa rama i wykonany z wytrzymałych materiałów tylny element gwarantują najwyższą jakość i wieloletnie użytkowanie.

NOWYMODEL

Carbon RAIDER 12 to jedne z najlżejszych wiązań tourowych z 12 Din-ową skalą i skistoperami. Wzmocniony karbonem element przedniej części wiązań gwarantuje optymalny rozkład siły nacisku na krawędziach. Aluminiowa rama i wykonany z wytrzymałych materiałów tylny element gwarantują najwyższą jakość i wieloletnie użytkowanie.

RAIDER 10 DEMO to komfortowa wersja wiązań Raider 12 Demo. Posiadają prostą w obsłudze regulację długości w zakresie 80 mm, tak więc ich rozstaw dopasować można praktycznie do każdego rozmiaru butów.

RAIDER TWEENER 5 to pierwszy PIN-owy system wiązań przeznaczony dla dzieci i młodzieży. Pojedyncze wiązanie waży zaledwie 290 g, dzięki czemu młodzi miłośnicy touringu mogą spędzać długie godziny odkrywając najpiękniejsze zakątki gór.

Górskie wędrówki na nartach i zjazdy z dala od wytyczonych tras w gronie najbliższych przyjaciół i rodziny to bezcenne doświadczenie. Z rozrywki tej czerpiemy jeszcze większą frajdę, gdy korzystamy z niezawodnego sprzętu gwarantującego najwyższy poziom funkcjonalności i bezpieczeństwa.

HYBRYDOWA technologia produkcji fok nasze foki genialnie przylegają do śniegu, nie absorbują wody i sprawdzają się podczas wielodniowych wypraw.

MATERIAŁ_ Mohair/nylon 65% - 35%

PRZYLEGANIE_ Hybrid Technology

RODZAJ_ pre-cut skin

MOCOWANIE NA DZIOBACH_ Metal bracket

MOCOWANIE NA PIĘTKACH_ Tail Clip

RIPSTICK 116 SKINS

KOD_ DTS12221

DŁUGOŚCI_ 177, 185, 193

WAGA FOK_ 560 g/pair (185)

MODEL NART_ Ripstick 116

MATERIAŁ_ Mohair/nylon 65% - 35%

PRZYLEGANIE_ Hybrid Technology

RODZAJ_ pre-cut skin

MOCOWANIE NA DZIOBACH_ Metal bracket

MOCOWANIE NA PIĘTKACH_ Tail Clip

KOD_ DTS13221

DŁUGOŚCI_ 157, 164, 171, 178, 185 WAGA FOK_ 460 g/pair (178)

MATERIAŁ_ Mohair/nylon 65% - 35%

PRZYLEGANIE_ Hybrid Technology

RODZAJ_ pre-cut skin

MOCOWANIE NA DZIOBACH_ Metal tip hook

MOCOWANIE NA PIĘTKACH_ Tail Clip

IBEX 84W/84

SKINS

KOD_ DTS11421

DŁUGOŚCI_ 163, 170, 177, 184

WAGA FOK_ 470 g/pair (170)

MODEL NART_ Ibex 94 Carbon

911 zł 961 zł 934 zł

RIPSTICK 102W/106 SKINS

KOD_ DTS12021

DŁUGOŚCI_ 154, 162/164, 170/172, 178/180, 188

WAGA FOK_ 530 g/pair (178/180)

MODEL NART_ Ripstick 102W/106

RIPSTICK TOUR 94W/94 SKINS

KOD_ DTS13021

DŁUGOŚCI_ 156, 163, 170, 177, 184 WAGA FOK_ 420 g/pair (177)

MODEL NART_ Ripstick Tour 88W/88

IBEX 78 SKINS

KOD_ DTS11221

DŁUGOŚCI_ 149, 156, 163, 170, 177

WAGA FOK_ 430 g/pair (170)

MODEL NART_ Ibex 84 Carbon

RIPSTICK 94W/96

SKINS

KOD_ DTS11821

DŁUGOŚCI_ 146, 154, 162/164, 170/172, 178/180, 188

WAGA FOK_ 530 g/pair (178/180)

MODEL NART_ Ripstick 94W / 96

920 zł

RIPSTICK 88W/88

SKINS

KOD_ DTS11621

DŁUGOŚCI_ 146/148, 154/156, 162/164, 170/172, 178/180, 188

WAGA FOK_ 510 g/pair (178/180)

MODEL NART_ Ripstick 88W / 88

RIPSTICK 86TW/86T SKINS

KOD_ DTS12421

DŁUGOŚCI_ 138, 148, 158, 168

WAGA FOK_ 430 g/pair (158)

MODEL NART_ Ripstick 86TW / 86T

RIPSTICK TOUR 88W/88 SKINS

KOD_ DTS01020

DŁUGOŚCI_ 149, 156, 163, 170, 177 WAGA FOK_ 410 g/pair (170)

MODEL NART_ Ibex 78

Foki 920 zł

920 zł 911 zł 961 zł 143 zł 46 zł

902 zł

KOD_ DTSA0121000

OPIS Spray pomagający usunąć uporczywe zanieczyszczenia lub nadmiar wosku z hybrydowych fok

KOD_ DTSA0221000

RIPSTICK TOUR 104 SKINS FOKI CLEANING SPRAY HYBRID CLIMBING SKIN WAX 741 zł

OPIS Parafinowy wosk poprawiający wytrzymałość i osadzanie się lodu na fokach.

ELEMENT ORANGE

LIGHT SHIFT

Miłość od pierwszego skrętu Doskonały wybór dla osób, które chcą czynić szybkie postępy. Element zwiększą Twoje poczucie pewności na stoku, pomogą odnaleźć równowagę i kontrolę. Z każdym skrętem jeździć będziesz lepiej i zwinniej.

POGODNY SZWAJCAR

Ryan Regez to ciekawy facet. Choć Szwajcarzy często trzymają dystans, Ryan jest zaskakująco szalony, zabawny i towarzyski. Pochodzi z Wengen, słynnej alpejskiej wioski, w której na zboczach Laubernhorn, co rok rozgrywany jest legendarny zjazd mężczyzn. Oczywiste jest zatem, że Regez narciarstwo ma we krwi. Karierę rozpoczynał jako alpejczyk, lecz później postanowił zmienić dyscyplinę i przesiąść się na narty ski crossowe, na których, od samego początku, odnosił sukcesy. W tym sezonie nie dał szans konkurentom – pewnie sięgnął po olimpijskie złoto na Igrzyskach w Pekinie, zgarnął również Kryształową Kulę za zwycięstwo w Ski Crossowym Pucharze Świata 2021/2022.

JAKIE TRZY SŁOWA NAJLEPIEJ CIĘ CHARAKTERYZUJĄ?

Odjechany, skupiony na celu, zmotywowany.

JAKA JEST TWOJA DEFINICJA NARCIARSTWA?

Pasja i radość. To jedne z najlepszych doznań jakich doświadczasz w życiu.

CZY, DORASTAJĄC, MIAŁEŚ IDOLI, KTÓRYM CHCIAŁEŚ DORÓWNAĆ? Mike Schmid, Alex Fiva.

Z CZYM KOJARZY CI SIĘ PRĘDKOŚĆ?

Z adrenaliną I wolnością.

JAKI MOMENT W NARCIARSKIEJ KARIERZE BYŁ DLA CIEBIE NAJWAŻNIEJSZY?

Zwycięstwo na Igrzyskach Olimpijskich i pierwsze podium w Pucharze Świata.

JAK WYGLĄDA TWÓJ PERFEKCYJNY DZIEŃ NA NARTACH?

Słońce, wczesny poranek, minus pięć, zero ludzi i idealnie przygotowany stok.

JAKIE SĄ TWOJE NAJLEPSZE I NAJGORSZE NARCIARSKIE WSPOMNIENIA?

O najlepszych już mówiłem. Najgorsze, to moment, gdy doznałem kontuzji kolana w 2017.

KIM CHCIAŁBYŚ BYĆ, GDYBYŚ NIE ZOSTAŁ ZAWODOWYM NARCIARZEM?

Influenserem, Romem, architektem, specjalistą w esportach.

KOMU PRZYZNAŁBYŚ TYTUŁ NARCIARZEM WSZECHCZASÓW?

Mam trzech faworytów. Alex Fiva, Brady Leman i JF Chapuis wciąż jeżdżą, to świetni zawodnicy.

UPRAWIASZ INNE SPORTY?

Tak. Gram w tenisa, siatkówkę, golfa, chodzę po górach i jeżdżę na rowerze.

GDY KOŃCZY SIĘ SEZON, ODLICZASZ DNI DO KOLEJNEJ ZIMY, CZY CIESZYSZ

SIĘ LATEM?

Uwielbiam lato. Dla mnie, mogłoby trwać dłużej.

CO LUBISZ ROBIĆ LATEM? Grać w siatkówkę i latać paralotnią.

JAKIE MASZ ULUBIONE LETNIE I ZIMOWE DESTYNACJE? Wengen.

JAK SPĘDZIŁEŚ OSTATNIE WAKACJE?

Pojechaliśmy z chłopakami na tydzień do Włoch.

GDZIE, MAJĄC NIEOGRANICZONY BUDŻET, POJECHAŁBYŚ NA WEEKEND, TYDZIEŃ LUB ROK?

Weekend spędziłbym w Paryżu, tydzień w Capetown, w Południowej Afryce, a miesiąc na Hawajach.

JAK BYŚ SIEBIE OPISAŁ?

Trochę dziki, ale spokojniejszy niż dawniej.

NOSISZ BIŻUTERIE ALBO MASZ JAKIŚ TALIZMAN?

Nie noszę. Bielizny też nie.

DZIAŁASZ CHARYTATYWNIE?  ROBISZ COŚ, BY OGRANICZYĆ ŚLAD WĘGLOWY?

Jestem weganinem, jak tylko mogę, korzystam z publicznego transportu. Charytatywnie spędzam na stoku dni z dzieciakami.

MASZ ULUBIONĄ DRUŻYNĘ SPORTOWĄ? HOKEJ, PIŁKA NOŻNA, A MOŻE KOSZYKÓWKA?

Elan jest super.

OSTATNIA KSIĄŻKA, FILM, KONCERT, TEATR CZY WYSTAWA? Książka – „Many Lives Many Masters“; film / serial – „Drive to Survive“; koncert: „Harry Potter in Concert“; wystawa Wegański Dzień w Bernie.

MASZ JAKIEŚ ZWIERZAKI? Nie.

GOTUJESZ? Tak.

CO LUBISZ GOTOWAĆ NAJBARDZIEJ? Słodkie ziemniaki, tempeh, curry z ryżem.

CO NAJBARDZIEJ ZACHWYCIŁO CIĘ W ŻYCIU?

Machu Pichu w Peru.

MASZ JAKIEŚ MOTTO, CZYM KIERUJESZ SIĘ W ŻYCIU? Wszystko dzieje się po coś.

WYMARZONY DZIEŃ

Filip Flisar to człowiek tysiąca talentów, pasji i zainteresowań. Po zakończeniu narciarskiej kariery, w końcu cieszyć może się spędzaniem czasu na tym, co lubi najbardziej.

osobní archiv Filipa Flisara, Samo Vidic Martin Tekše

Przez wiele lat, w ski crossowych kręgach, Filip Flisar był jedną z najbardziej rozpoznawalnych twarzy. Pamiętamy jego charakterystyczny wąsik, ale, przede wszystkim, zapisał się w pamięci fanów jako jeden z najbardziej sprawnych, uzdolnionych motorycznie zawodników. Wyjątkowy talent wielokrotnie prowadził go na podium Pucharu Świata. Na swoim koncie ma również tytuł Mistrza Świata i wymarzoną Kryształową Kulę. Dziś, gdy odłożył już zawodnicze narty, oddał się innym pasjom. Filip jest doskonałym kucharzem – swym talentem zabłysnął biorąc udział w słoweńskiej telewizyjnej edycji konkursu kulinarnego. Pomijając narciarstwo, interesuje się również samochodami i motocyklami. Lubi poszaleć motorem na górskich serpentynach, pojeździć na skateboard’dzie i rolkach. Niemniej jednak, serce jego skradła prawie 4-letnia, młoda dama o imieniu Sofia, z którą, z każdym rokiem, łączą go coraz silniejsze więzy.

JAK ZNIOSŁEŚ MOMENT ZAKOŃCZENIA NARCIARSKIEJ KARIERY I ZMIANĘ STYLU ŻYCIA?

To był trudny etap w moim życiu. Na szczęście, nie była to decyzja podjęta z dnia na dzień, w wyniku potrzeby chwili. Sport ma swoje dobre i złe strony. Trochę przypomina skalę ciężkości. Prawda jest taka, że naprawdę świetnych momentów jest znacznie mniej. Zdarzają się też znacznie rzadziej niż te przykre, gdy trzeba zmagać się z kontuzjami i stresem psychicznym, poświęcając przyjemności towarzyszące „normalnemu“ życiu. Na szczęście, dobre chwile niosą w sobie ogromną intensywność, dlatego jesteśmy w stanie tak ciężko pracować i cierpliwie na nie czekać. W pewnym sensie, to właśnie intensywność tych doznań sprawia, że utrzymujemy równowagę. Z czasem jednak, fakt, że przybywa nam lat, doznajemy kontuzji, osiągamy coraz słabsze wyniki, etc. sprawiają, że się wypalamy. Szczerze mówiąc, tkwiłem w takim stanie niemal przez dwa lata, aż w końcu zadałem sobie fundamentalne pytanie, co dalej chcę zrobić ze swoją karierą, ze swoim życiem i jaki powziąć kierunek.

ZA TOBĄ SPEKTAKULARNA KARIERA. PRAKTYCZNIE WYGRAŁEŚ WSZYSTKO, CO BYŁO DO WYGRANIA. CZY ŻAŁUJESZ CZEGOŚ?

Och, nie zawsze było kolorowo. Podczas ostatnich zawodów doznałem kontuzji. Nie mogłem pożegnać się i odejść, tak jak planowałem – w dobrej formie, w dobrym samopoczuciu. Fakt, mam za sobą świetną karierę, dlatego chciałem zakończyć ją „z przytupem“, a tu – ciach! Wypadek i po planach. Potem chciałem zorganizować pożegnalną imprezę w moim ukochanym Innichen, ale koronawirus znów pokrzyżował mi plany.

JAK BARDZO ZMIENIŁ SIĘ TWÓJ STYL ŻYCIA? BĘDĄC ZAWODNIKIEM, PRZYZWYCZAJONY BYŁEŚ DO RYGORU I DZIAŁANIA ZGODNIE Z PLANEM ZAJĘĆ. NAGLE, MASZ WIĘCEJ CZASU, TEMPO CORAZ WOLNIEJSZE. CO TERAZ?

Moje życie uległo diametralnej zmianie. Od sportowca wymaga się ogromnej samodyscypliny. Wszystko jest jasne – startujesz od grudnia do marca, potem masz miesiąc odpoczynku. Po wakacjach wracasz do treningów, wyjeżdżasz na lodowce. I tak jest rok, po roku. Nie jest to ani łatwe, ani do końca przyjemne, niemniej jednak plan jest jasny i nie pozostawia żadnego marginesu. Teraz, w końcu mam czas, by zająć się równocześnie kilkoma projektami. Czasem mam ich na głowie kilka – jestem wówczas naprawdę zabiegany, czasem czas zwalnia i wtedy zaczynam się zastanawiać, czy jestem wystarczająco aktywny. Z pewnością nie jestem osobą, która funkcjonuje w ośmiogodzinnym systemie pracy. Wolę ciekawe, spontaniczne projekty. Dużo pracuję z Elanem, współpracuję z Red Bullem i Komitetem Olimpijskim.

ZGARNĄŁEŚ WIELE SPORTOWYCH TROFEÓW. MASZ NA KONCIE ZWYCIĘSTWA W PUCHARZE ŚWIATA, KRYSZTAŁOWĄ KULĘ, TYTUŁ MISTRZA ŚWIATA.

Tak, brakuje tylko jednego – medalu olimpijskiego. Przyznaję, że zajęło mi trochę czasu, by pogodzić się z tym faktem. Wiele myślałem o niewykorzystanych szansach w Soczi i Pekinie, ale doszedłem do wniosku, że tak po prostu musiało być.

Prawda jest taka, że w sporcie nie istnieje coś takiego, jak szczęście. Na przekór jednak, zdarza się pech. Uprawianie sportu i pogoń za sukcesem jest często wynikiem naszego ego, ale im jesteś starszy, tym bardziej to rozumiesz. Jestem strasznie dumny ze zdobycia Kryształowej Kuli, tytułu Mistrza Świata i innych sukcesów.

SWEGO CZASU BYŁEŚ ROZPOZNAWALNY, DZIĘKI SŁYNNEMU WĄSIKOWI. DLACZEGO POZBYŁEŚ SIĘ GO?

Najpierw zapuściłem brodę, żeby mieć wąsa. Potem, podczas wakacji na Kubie poszedłem do przypadkowego barbera, u którego nie było lustra, ale wydawało mi się, że wie, co robi. W pewnym momencie mój wąs zniknął. Nastała niezręczna cisza, bo dotykając twarzy, zorientowałem się, że już po nim. Byłem zły i nie mogłem przyzwyczaić się do nowego wizerunku. Szukając dobrej strony całej sytuacji, uświadomiłem sobie, że bez lub z bardzo krótkim wąsem, wygodniej jeść. Tak więc, wygoda zwyciężyła nad stylem.

CO JEST TERAZ TWOIM ZNAKIEM ROZPOZNAWCZYM?

O nie! Nic nie jest tak odjechane, jak wąs.

CZY ZAWSZE MIAŁEŚ TYLE PASJI I INTERESOWAŁO CIĘ TAK WIELE RZECZY?

Generalnie rzecz ujmując, dobrzy sportowcy dzielą się na dwie grupy. Pierwsza z nich, to dzieciaki, które pod okiem całego sztabu specjalistów trenują od najmłodszych lat. Do drugiej zaliczają się „dzieci z ulicy“. Ja jestem ten drugi. Sportowcy z przypadku uczą się sami, wyciągają wnioski z własnych błędów. Z jednej strony, to złe rozwiązanie. Postępy czyni się dużo szybciej, gdy nie powtarzasz błędów, które ktoś już wcześniej popełniał i nie silisz się, by wymyślać rozwiązania, które już istnieją. Z drugiej jednak, dla chłopaka z ulicy, każdy błąd boli i sprawia, że bardziej kombinujesz, jak dojść do perfekcji. Możesz setki razy powtarzać dziecku, że kawa na stole jest gorąca; dopiero, gdy sam poparzy sobie łapki w wyniku własnej bezmyślności, wyciągnie lekcję i nie będzie tego robił w przyszłości. Sam, wiele razy się myliłem. Ciągle popełniam błędy, ale staram się wyciągać z nich wnioski. Myślę, że sukces w dużej mierze zależy od tego, jak poszczególne osoby potrafią radzić sobie z błędami i reagować na niepowodzenia. Można interpretować je jako porażki i się poddać, albo wyciągać lekcje i iść dalej. W tym

właśnie tkwi największa różnica – efekty widoczne są nie tylko w sporcie, ale też w codziennym życiu.

JAK JAZDA NA SKATEBOARD’DZIE, ROWERZE GÓRSKIM I ROLKACH POMOGŁA CI W DOSKONALENIU UMIEJĘTNOŚCI NARCIARSKICH?

Ogólnie rzecz biorąc, jestem bardzo sprawny fizycznie i radzę sobie z każdym sportem, pod warunkiem, że nie pojawia się piłka. Sporty, które uwielbiam uprawiać, pozwalają utrzymać w dobrej kondycji cale ciało. Rower uzupełnia narciarstwo, bo to zupełnie inny, wymagający radzenia sobie z różnymi sytuacjami sport. Poprawia koordynację i równowagę. Z drugiej strony narciarstwo sprawia, że łatwiej idzie mi na rowerze. Zawsze dobrze wypadałem w zawodach kolarskich i czuję, że narciarstwo bardzo mi w tym pomogło. Od dawna

korciło mnie, żeby rywalizować w zawodach MTB. Jazda na skateboard’dzie z kolei ułatwia doskonalenie poczucia równowagi. Głównie ćwiczę na rampach – takie boczne ślizgi są idealne, by wypracować odpowiednią sylwetkę i stopień nachylenia w skręcie.

UPRAWIANIE JAKIEGO SPORTU SPRAWIA CI NAJWIĘKSZĄ FRAJDĘ?

Ciągle narciarstwo. Przez ostatnie dwa sezony zimowe nie najeździłem się wystarczająco. Ostatnio miałem okazję pojeździć trochę w Reiteralm. Było fantastycznie, bawiłem się jak dziecko. Oprócz nart, lubię rower górski, motocross – tego typu rozrywki.

PO ZAKOŃCZENIU KARIERY, CO GŁÓWNIE WYPEŁNIA CI DNI?

Zawsze wysoko stawiałem sobie poprzeczkę i byłem względem siebie bardzo wymagający. Teraz angażuję się w różne projekty, współpracuję z wieloma partnerami. Jestem również w trakcie budowy domu, a raczej jego renowacji. To są nowe wyzwania, z którymi zmagam się na co dzień.

CO NARTY, SZYBKIE SAMOCHODY I MOTOCYKLE MAJĄ WSPÓLNEGO Z GOTOWANIEM?

Moje pasje sportowe nieustannie kręcą się wokół prędkości i przesuwania granic własnych możliwości. Natomiast, od zawsze pociągała mnie dobra kuchnia i zdrowa żywność. Pierwsze kulinarne kroki stawiałem u boku mojej mamy, potem sam dużo się nauczyłem. Mam mnóstwo książek kucharskich; dużo czytam, potem weryfikuję i próbuję własnych przepisów. Rzeczą, która fascynuje mnie w gotowaniu jest fakt, że przyrządzając posiłki mogę uszczęśliwiać najbliższych. To emocje podobne do tych, które towarzyszyły mi podczas profesjonalnego uprawiania sportu. Wywoływałem dobre emocje jeżdżąc na nartach, teraz mogę robić podobnie, gotując.

JAKĄ KUCHNIĘ LUBISZ NAJBARDZIEJ?

To trudne pytanie, nie potrafię na nie odpowiedzieć. Poczucie smaku to nie matematyka lub fizyka, gdzie dwa plus dwa równa się cztery. Jak myślę o smaku, to każdy odcień i moment jest inny. Lubię azjatycką, turecką i indyjską kuchnię. Doskonale smakują prawdziwe, meksykańskie dania przyrządzane na bazie świeżych warzyw i mięsa. Włosi przekonują mnie w kuchni prostotą, ale zupa wołowa i pieczona wieprzowina mojej mamy bije wszystko na głowę.

WOLISZ DOBRY STEK, CZY WŁOSKI MAKARON? Stek.

KRWISTY, CZY DOBRZE WYPIECZONY? Krwisty.

JAMIE OLIVER, CZY NIGELLA LAWSON?

Nigella. Lubię Jamie’go, ale zawsze byłem fanem Anthny’iego Bourdain’a. Jamie jest mistrzem przed kamerą. Doskonale wie, jak przyciągnąć i utrzymać co do sekundy uwagę oglądających, nie jestem jednak w pełni przekonany do jego przepisów. Wolę Nigellę – jest trochę jak mama.

A CO Z SAMOCHODAMI? JAKIE LUBISZ NAJBARDZIEJ?

Bardzo lubię amerykańskie klasyki coupe, jak Ford Mustang. W domu mam dwa, bardzo różne samochody – pick upa Forda Ranchero i BMW Z3, którym czasem jeżdżę na torze. Ale, szczerze mówiąc, lepiej czuję się w Fordzie. Jestem za duży do BMW, wyglądam w nim trochę głupio.

POTRAFISZ SOBIE SAM NAPRAWIĆ SAMOCHÓD?

Pewnie! W nowym domu chciałbym mieć podnośnik samochodowy w garażu. Prowadzę bardzo intensywny tryb życia i relaksuję się najlepiej, gdy gotuję, lub –trzymając w ręku 13-calowy klucz – majstruję przy silniku swojego samochodu. To jest forma medytacji, którą uskuteczniam, bez konieczności ćwiczenia pozycji lotusa. Wiele razy klucz spadł mi do silnika. Słysząc charakterystyczny, metaliczny dźwięk, trzeba się skupić i nieźle wysilić, by nie raniąc dłoni, bezpiecznie go wydobyć. Mam też skuter, który notorycznie się psuje. W zeszłym roku tak mnie wkurzył, że cisnąłem nim do Drawy.

CO JESZCZE, OPRÓCZ SAMOCHODÓW, ZAMIESZKA W TWOIM GARAŻU?

Sześć rowerów – enduro, do skoków, szosówka i trzy inne. Będzie też motocykl. W domu nie trzymam wszystkich nart, ale w garażu jest chyba z dziesięć par. Oczywiście, dochodzą jeszcze buty narciarskie. O rany! Mam ich całe mnóstwo. Do tego skateboardy, rolki i właśnie noszę się z zamiarem kupna pierwszego w życiu snowboardu. Wiem, że to w moim przypadku dość dziwne, ale doszedłem do wniosku, że w pobliskich stacjach nie mam warunków, by pojeździć na nartach tak, jak lubię najbardziej. Stoki są zbyt krótkie, niewystarczająco strome, tak więc snowboard będzie idealny na niespieszne, zimowe wypady w gronie najbliższych przyjaciół.

DUŻO JEŹDZIŁEŚ W OSTATNICH SEZONACH ZIMOWYCH? JAKIM NARCIARZEM REKREACYJNYM JEST FILIP FLISAR?

Ciągle mam zawodniczy pazur. Uwielbiam długi, szybki skręt, ale potrzebuję do tego odpowiednio długich i stromych tras. Jeżdżę zazwyczaj rano, obracam około dziesięć, dwanaście razy.

A JAKI JEST TWÓJ WYMARZONY DZIEŃ NA NARTACH, ZGODNIE Z ZASADĄ „ALWAYS GOOD TIMES“?

Coraz bardziej w narciarstwie cenię sobie dobre towarzystwo. Uwielbiam włóczyć się z przyjaciółmi; często jeździmy na Kope, gdzie po nartach siadamy na dobrym lunchu, idziemy do sauny i luzujemy się.

MASZ SWOJE ULUBIONE NARTY ELANA?

Świetnie jeździ mi się na zawodniczych gigantkach Ace GSX. Doskonale sprawdzają się w długich, szybkich skrętach, które tak lubię. Niemniej jednak, gdybym miał wybrać jedne narty, na których jeździłbym do końca życia, bez wahania wybrałbym Ripstick 96, w najdłuższej 188-centymetrowej wersji z zawodniczą płytą i wiązaniami. Wracam do korzeni, jak podczas zawodów. To model, na którym mogę wszystko –od długich skrętów, przez szaleństwo na trasach, po zabawę w puchu.

OD PARU LAT JAKO TATA MASZ NOWĄ ROLĘ W ŻYCIU. JAK WAŻNY JEST DLA CIEBIE CZAS SPĘDZANY Z CÓRKĄ?

Mamy z córką fantastyczne relacje. Sofia ma teraz trzy i pół roku. Z każdym dniem dogadujemy się coraz lepiej, co pewnie wynika też z faktu, że pierwsze lata swojego życia spędziła głównie z mamą. Pokazuje jej rzeczy, które z pewnością pomogą się odnaleźć w chaotycznym, pełnym niebezpiecznych pokus świecie. Ma przyjaciół w różnych zakątkach świata, więc mogę ją niemal wszędzie ze sobą zabierać. Uwielbia jeździć ze mną na rowerze, na którym zamontowałem dla niej specjalne krzesełko. Chce już jeździć sama na doczepionym kole. Może wydawać się to jeszcze trochę niebezpieczne, ale cieszę się i jestem pewien, że nic złego nam się nie stanie. Jestem bardzo dumny, że mogę dostarczać jej emocji i uczyć rzeczy, których wielu rodziców nie potrafi.

ALLMOUNTAIN INSOMNIA

NOWYDESIGN NOWYDESIGN mała duża

Królowa tras Mocne i precyzyjne narty. Insomnia Elite wiedzą, jak błyskawicznie zmieniać krawędzie, są stabilne i świetnie wycinają carvingowe skręty. Niezwykle utalentowany model pozostawia na sztruksie zgrabne ślady, jeździ krótkim lub długim skrętem i nie boi się prędkości.

TECHNOLOGIA TruLine Technology, RST Sidewall, Laminated Woodcore, Mono Ti GEOMETRIA 121

DŁUGOŚĆ

PROMIEŃ 146(10.9), 152(12.3), 158(13.3), 164(14.6)

ekspert

zaawansowany

puch srednio zaawansowany

srednio zaawansowany zaawansowany ekspert

I

INSOMNIA 16 TI POWER SHIFT

Pogromca gór Insomnia 16 to model, na bazie którego powstała cała seria Insomnia. Narty te wyróżnia bardzo uniwersalny, mocny charakter, dzięki któremu doskonale radzą sobie na każdym stoku i potrafią jeździć z naprawdę dużą prędkością.

KOD ACCHPP21

PROFIL Amphibio

TECHNOLOGIA

TruLine

Sidewall, Laminated Woodcore, Mono Ti GEOMETRIA 121 73 104 DŁUGOŚĆ PROMIEŃ 146(11.3), 152(12.2), 158(13.3), 164(14.5) SYSTEM WIĄZAŃ/ PŁYTA Power Shift WIĄZANIA ELW 11.0 GW SHIFT BLK/TRQ KOD ACBHPL21

Inspiracja na cały dzień Sprzęt zaprojektowany specjalnie z myślą o paniach poszukujących nart, które nie wymykają się spod kontroli, dają poczucie pewności, są zgrabne i zwinne – w każdym skręcie!

Górska gwiazda

Insomnia 12 uwielbia rekreacyjną jazdę w dobrym towarzystwie. Lubi przygotowane stoki, ale potrafi również pokazać pazur, gdy masz ochotę na mocniejsze, carvingowe skręty.

Popolna mešanica lahkotnosti in samozavesti Insomnia 10 to najlepszy dowód na to, że dobre narty wcale nie muszą być ciężkie i masywne. Prawdziwą frajdę poczujemy jeżdżąc na łatwych w prowadzeniu, posłusznych i dających poczucie kontroli deskach. Więcej energii i lepsza zabawa.

Popolna mešanica lahkotnosti in samozavesti

Insomnia 10 to najlepszy dowód na to, że dobre narty wcale nie muszą być ciężkie i masywne. Prawdziwą frajdę poczujemy jeżdżąc na łatwych w prowadzeniu, posłusznych i dających poczucie kontroli deskach. Więcej energii i lepsza zabawa.

DŁUGOŚĆ

RACEACE

RACE’OWE DNA I NAJWYŻSZY POZIOM JAZDY

Wykorzystując w pełni możliwości sprzętu, możesz spędzić na stoku fantastyczny dzień. Damski model Ace to narty, na które możesz liczyć w każdych warunkach, każdego, zimowego dnia. Przez ponad 80 lat nart zawo nicze były najważniejszym produktem w naszej firmie. To one weryfikują narciarskie umiejętności i wyp sażone są w najnowsze rozwiązania i technologie. Narty z kolekcja W Studio Ace cechuje technologia Elana Ace A row, dzięki której nie wymykają się spod kontroli, są bardzo stabilne i mocne. Gwarantują genialną jazdę carvingową i są bardzo uniwersalne. Dostępne w zestawie z systemem wiązań Power Shift. Ten sprzęt to źródło energii i wyjątkowej precyzji.

Power Shift

Bezpośredni przekaz siły

Piętki Arrow

Płynna jazda bez zbędnej wagi

Dzioby Arrow

Bezpośrednie inicjowanie łuków na krawędziach

Rama R2

Drewniany rdzeń woodcore kontrola i doskonałe trzymanie

ACE

wygląd i piekielnie dobra jazda Zaprojektowane z myślą o wytrawnych narciarzach z race’owym

Magic to genialny sprzęt carvingowy dla pań, które uwielbiają prędkość i gładkie,

WILDCAT 86 CX

Przepustka do śnieżnego raju Wildcat 86 CX to najszerszy model w serii, który tak samo dobrze radzi sobie w miękkim śniegu, z dala od przygotowanych tras, jak ina wyratrakowanych stokach. Niezwykle szybkie i stabilne narty.

Królowa gór Wildcat 82 CX to najwyższej jakości model z grupy all mountain. Narty, które genialnie odnajdą się w każdych warunkach i w każdym terenie.

Mocny carver Zwinne i szybkie. Wildcat 82 porusza się na twardych stokach płynnie i precyzyjnie. Model, który nie zawiedzie w trudnych warunkach śniegowych.

Przyjazny charakter, moc i poczucie pewności Idealne narty z grupy all mountain, których prowadzenie nie wymaga dużego nakładu siły. Wildcat 76 świetnie odnajdują się w zróżnicowanych warunkach, dają poczucie pewności i łatwo je prowadzić. Każdy skręt jest czystą przyjemnością.

BLACKEDITION

Najwyższa jakość jazdy i elegancja. Żadnych kompromisów.

Stworzona w Elan W Studio kolekcja Black Edition to synonim najwyżej jakości i precyzji. Elegancki styl i ponadczasowy design w połączeniu z najnowocześniejszą karbonową konstrukcją sprawiają, że to narty wyprzedzające epokę. Modele Wildcats 76 C, 86 C oraz Ripstick 94 W gwarantują najwyższy poziom jazdy, a jednocześnie są uniwersalne, mocne i potrafią poruszać się niezwykle płynnie i zwinnie. Nasze najlepsze narty z grupy all mountain i freeride są teraz jeszcze doskonalsze i mocniejsze.

WILDCAT 86 C BLACK EDITION

POWER SHIFT

Styl i moc Miał! Zabłyśnij na stoku! Wildcat z kolekcji Black Edition to genialne połączenie stylu i energii. Wykonując zgrabne i zwinne skręty w każdych warunkach, przyciągniesz nie jedno zazdrosne spojrzenie.

NOWYDESIGN NOWYMODEL

duża

mała

mała

zmienny

zaawansowany PRĘDKOŚĆ TEREN POZIOM ZAAWANSOWANIA

puch srednio zaawansowany

ekspert

POWER SHIFT

Elegancja i gracja Co za błysk! Zakładając nowe, stylowe Wildcat z serii Black Edition przyciągniesz na stoku niejedno zazdrosne spojrzenie. Model ten to kwintesencja elegancji i gracji – połączenie tych dwóch cech sprawia, że w górach wyróżnia się zawsze i wszędzie.

KOD ACRJHK22

PROFIL Amphibio

TECHNOLOGIA

Amphibio TruLine Technology, SST sidewall, Laminated Woodcore, Carbon Reinforcement

GEOMETRIA 127 76 104

DŁUGOŚĆ

PROMIEŃ 144(10.1), 150(11.5), 158(13.9), 166(14.4)

SYSTEM WIĄZAŃ/ PŁYTA Power Shift

WIĄZANIA ELX 11.0 GW SHIFT BLK/BLK

zmienny

ekspert

puch srednio zaawansowany

Prefinjena freeride zmogljivost Ripstick 94 W z serii Black Edition to stary wyjadacz – od wielu lat dobrze znany jest w kręgach osób testujących narty i zagorzałych miłośników desek. Stabilne, mocne i energiczne narty ponownie zagoszczą w damskiej kolekcji. Szukające wrażeń i spragnione adrenaliny panie poszukujące świetnych freeride’owych nart, które sprawdzą się w każdych warunkach, mogą spać spokojnie.

KOD ADFJHB22

PROFIL Amphibio

TECHNOLOGIA

Carbon Line Technology, (SST sidewall), TubeLite Woodcore, QuadRod Reinforcement, 100% Recycled Vapor Tip Inserts

GEOMETRIA 136 94 110

zaawansowany PRĘDKOŚĆ TEREN POZIOM ZAAWANSOWANIA 3.225 zł 3.257 zł

PROMIEŃ 146(13.2), 154(14.0), 162(15.0), 170(16.2), 178(18.0)

DŁUGOŚĆ

WAGA 1590g +/- 50g (170)

SYSTEM WIĄZAŃ/ PŁYTA Flat

WIĄZANIA ELX 11.0 GW SHIFT BLK/BLK

LEKKI SPRZĘT NA NIEZAPOMNIANE, ZIMOWE WYPRAWY

Serię Elan Ripstick W tworzą najwyższej jakości modele freeride’owe zaprojektowane z myślą o bardzo dobrze jeżdżących paniach. Genialnie sprawdzą się podczas górskich wypraw w nieznane i jazdy w puchu, ale nie rozczarują, gdy przyjdzie nam ochota pośmigać z przyjaciółmi na przygotowanych trasach. Mają niezwykle przyjazny charakter i chętnie spełniają każde życzenie.

Ripstick Tour 94 W to model dla spragnionych górskich przygód pań poszukujących lekkiego, zaawansowanego technologicznie sprzętu. W najnowszej odsłonie narty są nieco szersze, dzięki czemu jeszcze lepiej radzą sobie w głębokim śniegu.

DŁUGOŚĆ

163(15.6),